Rob Rocket

steht immernoch da... wird Weihnachten wohl ganz alleine dort verbringen!

etwas schwer lesbar... sieht aber gar nicht so schlecht aus, zu den messwerten kann ich nix sagen. komisch aber: blinkrelais für zwei blinker brauchste eigenlich nur 2 pins. schau hier noch mal: http://www.vespa-t5.org/elektrik/relais-fuer-2-blinker/ hier geht auch nur ein Blinksignal (lila Kabel) zum Schalter, was dann entweder L oder R geschaltet wird. http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/ so hab ich meinen gebaut, hat auf anhieb funktioniert!

ein Geschenk! die Trittleisten find ich sehr seltsam, hab ich so noch nie gesehen... ich meine def. nicht original. schade ist der kleine Knick im Beinschild rechts... aber halb so wild. fehlt der Tank? - kein Benzinhahn zu sehen. Seitenklappe auch weg? wo steht das Teil? ich würde sie für den Kurs SOFORT nehmen!

das Ding steht immernoch da! Entweder geklaut oder jemand ist die Liebe ausgegangen... armes Teil!

mit der Hand lässt sich die große runde Platte, an der die Züge eingehängt werden ordenlich schwer drehen? richtig schön KLACK KLACK?

entweder den hier einfach kaufen: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641474752&target=productdetail&category1=C&category2=CAT oder das hier machen: http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-lichtschalter/ aber sehr sehr vorsichtig. Der schwarze Kunststoff ist meist echt spröde und bricht.

wär auch mein erster Tipp gewesen... Feder gebrochen?!

Hey ho, Habe mir auch gerade eine Sprint Veloce '76 geleistet. Das ging so: 610€ für einen Haufen Schrott mit durchgegammelten Bodenblech und Backen. 1300€ für Schweiß- Dengel- und Lackarbeiten. ca. 800€ für neue Teile (also wirklich alles!!! Reifen, Gummikram, Kabelbaum, Lichter, Schrauben, Züge,....) da steht am Ende eine vollrestaurierte Vespa, bei der ich jede Unterlegscheibe kenne und mir sogar die Farbe aussuchen konnte ;) ich find 2900 viel zu krass für ne katze im Sack! Du muss aber die Arbeitszeit (Vergnügen) haben und reinstecken wollen. Ich glaube Du kommst da günstiger an Deine Traum-Vespe.

Hi, zum Entlacken: geht auch chemisch, weiß aber nicht was sowas kostet. http://www.entlacken.com/leistungen/chemisches/ die sind hier in Hamburg. scheint ein sehr schonendes Verfahren zu sein. Aber normales Sandstrahlen sollte auch gehen! Weniger Druck und es gibt spezielle Granulate die weniger agressiv sind. Es wird z.B. mit WalnussSchalen poliert.. ohne Witz!

habs an der falschen Stelle versucht... sorry, lesen hilft... http://www.germanscooterforum.de/findpost_t182430_p1066411174.html trotzdem danke!

moin moin, hab versucht die Banjos von einer Spiegler leitung zu lösen, dreht 360° aber ohne sich zu entfernen. Fühlte sich aber auch nicht wie kaputte Gewinde an... Hab irgentwo gelesen, dass die Dinger sich auch drehen lassen um die Position einstellen zu können. ??? Muss man da mit der Heißluftpistole bei? Banjos sind aus Alu...

Wenn sogar die Jungs von S&S hier in Hamburg das empfehlen. Wer noch penibler ist, macht die Nuten im Kork frei, bringt Haltbarkeit durch mehr Kühlung. Wollte keinem olle Kamellen erzählen. Finde es macht nen grossen Unterschied und hatte mit trockener Lulu mal ähnliche Probleme. Ich hab die Sprint Scheibe drin gelassen. Hat der Arm denn ein zwei Millimeter Luft bevor der Trennpilz drückt?

hattest Du die Beläge über Nacht in GetriebeÖl vor dem Einbau? Sind Kerben im inneren Teil des Ritzels wo die Stahlscheiben drauf sitzen? Die Erste ist dicker als die anderen... Verkanten die dort vielleicht?

merkwürdige Kaskade... war bei einer GS3 dabei. kann das jemand gebrauchen? Was ist das Ding wert?

wenn auch schon vom 24. October 2010... aber fragen kostet ja nix: ist der Drop noch zu haben?

Moin, Ich würde ihn gern haben. Bin neu hier beim GSF. Wie wickeln wir das ab? 265 inklusive Versand? Richtig? Beste Grüße aus Hamburg, Rob