Klingelkasper
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Hi Joerg, schließe mich Lacknase voll und ganz an, ein kleiner Hinweis noch, fiese Falle: Wenn Du die Hauptwelle aus den Lagern raustreiben willst, geht das bei den alten Motoren nur in einer ganz bestimmten Stellung der Hauptwelle (lt. Piaggio-Unterlagen gilt das für ALLE Wideframe-Motoren, aber bei denen weiß man ja nie.). An der Hauptwelle ist eine der vier Nuten für´s Schaltkreuz an der Seite zum Kickstarter etwas weiter ausgefräst als die anderen drei, muss man genau hinschauen, ums zu erkennen. Diese Nut muß genau zur Achse vom Tannenbaum zeigen, sonst geht der Bund vom inneren Hauptwellenlagersitz nicht am Ruckdämpferrad vorbei. Mit Gewalt geht die Hauptwelle bei gelöster Vorgelegeachse zwar auch in jeder anderen Stellung raus, dabei zermackelst Du Dir aber mindestens das Ruckdämpferrad und die Hauptwelle. Da scheint kaum jemand drauf zu achten, jede GS3-Hauptwelle, die ich bisher in der Hand hatte und auch fast jedes Ruckdämpferzahnrad hatten die typischen Schadstellen...
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Klingelkasper antwortete auf Klingelkasper's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespanne...
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