petsi50

Gestern noch in der Abendsonne wollte ich meine letzten düsenkombinationen testen, hab leider immer nochnicht die richtige gefunden, als nach mehreren versuchen die möhre endlich ansprang gings los. warmgefahren und angehalten. LLG und Standgas eingestellt, prima jetzt läuft sie. plötzlich ein geräusch das sich anhörte wie wenn in der Luftibox etwas vibriert. aufgeschraubt nachgesehen........nichts!! nochmal angemacht und es war immernoch da, dachte dann es könnte die schwungrad-abdeckung sein die an den schaufeln streift. auch nicht, alles ok mit der abdeckung und zylinderhaube. das geräusch ist zu vergleichen als wenn man einen stock in die laufenden schwungradschaufeln hält. wollte dann wieder antreten und dann war es da.............. der kicker lässt sich nicht mehr durchtreten also heimgerollt, und als erstes den kopf abgeschraubt, soweit dort alles ok keine riefen etc..... werde dann heute mal anfangen den motor auszubauen und spalten, bleibt mir wohl sonst nichts anderes übrig.... kann das sein das etwas mit dem kicker-ritzel bzw der feder verspannt hat?? vorab danke für hinweise, werde weiter berichten...

und, hast das problem nu gelöst bzw den fehlerteufel gefunden?

schau mal bei www.schaltblech.de da ist ein beschrieb von aus-und zusammenbau eines VNB Motors, vielleicht hilft dir das weiter. evt. zu grosser Innendurchmesser des siri?

mach erstmal die bremstrommel runter, dann siehst ihn oder vielleicht auch nicht.

schiess halt mal ein bild und stells ein...

schau mal unter http://www.scooterhelp.com/serial/ves.serial.numbers.html nach.....

ZGP nach rechts wird v.OT grösser. dem stimme ich zu.

yafo, dann blieb wohl nur das abschleifen oder?

obwohl er plan aufliegt? wird wohl die italienische genauigkeit sein

wie kann sich der SI verziehen? bekomme den schieber ohne cut ca zur 1/2 rein, dann steht er an.....

kann das sein das die Schieber ohne cutaway minimal dicker sind ?? hab den nicht in den dafür vorgesehenen führungsschlitz bekommen. wie sich das wieder anhört.....

solltest das vielleicht unter SUCHE einstellen, denke das der ein oder andere sicher hier was an LF teilen hat.

hab was gefunden. http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Dell'orto_SI_Tuning also raus mit dem cutaway und testen, hoffe das wetter wird mal wieder etwas wärmer und trockener....

die funktion des Cutaway ist mir jetzt klar, magert im jeweiligen Bereich ab. VBB mit DR177, 3üs, Sip Road und SI24/24 , kann man jetzt pauschal sagen ob es ohne Cutaway besser ist zu fahren, da man ja dann mit dem fetten Bereich auf der sicheren Seite ist. vielleicht hat jemand das gleiche setup.

Schau bei SIP oder Scooter Center.

SI24 mit 55/160 und HD115, NGK B8 (0.4 elektrodenabstand) rein anstelle der Bosch und die Dame lief als wenn nie was war....

Gaser ist gereinigt, neu abgedichtet und zusammen gebaut, ND 55/160 , 160/BE3/118, dann wollen wir mal schauen wie sie läuft...... muss immer wieder feststellen das sie mit der W5AC am besten läuft, mit der 4AC stottert sie. werde wieder berichten....

Konus ist identisch?

hier mein SI, hab grad noch die löcher in den Lufi gebohrt... SI werde ich morgen ins ultraschallbad legen.

habs heute mal geschafft die einstellung mit der 48/140 vorzunehmen im SI20/20, lief dann ganz akzeptabel dann wieder aus, kerze raus nass. sprint kommt funke ist auch top, neue kerze rein, zündung kontrolliert 19°. HD hab ich die 122 drinn. dann nochmal test mit der ori ND 48/160, läuft kurz dann wieder ab, kerze nass. ich verzweifle noch.

hab gestern mal meine 48/140 (2.92) eingeschraubt, erst hat sie geknallt und beim nächsten kick lief sie. einstellung war wegen des wetters nicht möglich..........

es gibt aber auch forumsmitglieder die einem die düse lose im umschlag zusenden und dieser dann ohne inhalt ankommt......

suche verschiedenen ND, unter anderem auch die 55/160 ................ siehe Düsentopic

Ich hab da mal eine Frage zu der ND des SI20/20. Orginal ist da eine 48/160 drinnen was einem wert von 3.33 entspricht. Mein Setup VBB1 mit DR177 mit 3 üs, sip-road, SI20/20 ovalisiert HD125 stellt sich mir die frage ob ich da mit der ND nicht eher in den Bereich von 2.8-2.9 der ND gehen sollte? Bei allen Berichten zum SI gaser einstellen, lese ich das der ideale Wert UNTER 3 sein soll. könnt ihr mir dazu was sagen? Danke

SI24 ist drauf, jedoch noch mit der HD125 zu mager (kein stottern bei vollgas und choke), HD set ist bestellt, muss höher abdüsen. sip road ist wieder drunter, einfach ein klasse topf mit gut drehmoment. ND 55/160 hab ich hier im forum gekauft, jedoch warte ich schon 2 wochen drauf..........