petsi50

Lese dich hier doch mal schlau . Kommt auf das ganze setup an das du verbauen willst .

Sieht gut aus. Bei 24 gaser musst evt die Hd. Grösser gehen aber testen mit Choke ziehen bei Vollgas muss stottern wenn nicht hd grösser und Kerze anschauen. Wenn schwarz russig dann zu fett.

leg den vergaser mal ins ultraschallbad. ZZP abgeblitzt?

hatt das von euch schon mal einer bekommen bzw könnte mir da ein scan davon machen? ist für ital. V50R. gruss

Glaube nicht das du das lager schrotten kannst. Hauptwelle hat innen einen anschlag für das lager und wenn sich der innenring des lagers schon bei 50Nm verformen würde wäre nicht gut.... Beläge wie spiderdust schreibt ausenkante mit feile schräg abfeilen.

hi augsburger bei mir sah und war alles identisch mit deinen bildern ausser das gewellte deckblech und der span im lager hatte ich nicht. mit zwischengas beim runterschalten ist es nicht, ohne jedoch schon. tippe auch auf die kupplung und werde diese bei gelegenheit auch nochmal auseinander nehmen. irgendwo muss es ja herkommen gruss

reicht dir das ?

bis es soweit ist geht noch ein bisschen. wollte nur schonmal die richtige kabelbelegung herausfinden, und dafür danke ich euch erstmal. klar werde ich berichten ....

Radlager fest ?

und wenn ich Blau kurzschliesse, was muss ich da machen? einfach mit auf masse legen?

ok, hoffe ich habs JETZT verstanden. jetzt sind fast alle varianten durch..... also blau von ZGP mit an grün/gelb anschliessen.

wowww, habs nochmal aktualisiert, hoffe jetzt ist es richtig.

ok. hier die angepasste neue zeichnung... stimmts nu ?

habe hier nochmal die zeichnung bzw den unteren skizze vervollständigt. ist das so nu richtig ?

blau und grün der ZGP an grün in kabelkästchen , das leuchtet mir ein ..................... und dort auch kill rot drann ? sollte der killschalter nicht den strom der Zündung unterbrechen ??? wenn ich das so mache wie T5 dann geht ja nur das licht aus ....oder?

6 volt , ZGP ist diese hier. kill rot an grün der CDI?

Möchte meiner neuen anstelle der 6Volt kontakt meine 6Volt elektrische ZGP spendieren. Habe alle erforderlichen Komponenten zur Hand. Passendes Polrad und CDI dto. Die ital. V50R hat nur 2 Spulen , daher werden wohl zwei Kabel keinen Abnehmer finden und wie ich vermute blind gelgt werden müssen. Der obige Schaltplan entspricht auch meiner Rundlicht. Anbei ein Foto der ZGP und mein Schaltplan. Links die vorhandenen Kabel der Vespa, in der Mitte rechteckig gekennzeichnet das Kabelkästchen und rechts die ZGP mit CDI, ja ich weiss, der Masseanschluss ist nicht gezeichnet. Für Blau und Gelb habe ich keine verwendung, oder kann ich die mit dem grün zusammenklemmen? Danke für eure Hilfe.

Kobold macht das sicher. Schau unter Dienstleistungen oder Ruf ihn an

schau mal im SIP katalog, da ist der unterschied zu sehen. die xl2 hat unten einen breiteren ring.

Ist sie trocken ? Dann ist doch ok.

vielleicht steht die KUWE nicht mittig und steht links oder rechts im Kurbelgehäuse an ? kupplungslamellen eingeölt vor zusammenbau ? kannst mit gezogener kulu durchkicken? mach mal zylinder runter und schau dir die lage der kuwe wangen an.

kansnt das mal übersetzten das man es auch versteht: sehr krassen Kompression !!!!! mann mann ......

soviel ich weiss ist der ok. vielleicht mal die kpl kuppung tauschen.

bist mittlerweile fertig mit dem motor ? machts immernoch geräusche beim runterschalten? ist bei meinem frisch gemachten motor genau gleich, habe primärfedern gewechselt, alle lager neue, verstärkte federn. ist aber nur wenn ich die kupplung schnell kommen lasse von 4 in 3 gang, bei langsamen weichen einkuppeln und in den anderen gängen ist es nicht.....

der unterbrecher ist vergammelt. tausch die von dir genannten teile aus und berichte wieder. wichtig, abblitzen.