petsi50

von dem Problem habe ich schon gehört..... du musst um das abgestufte Ende des kuwe-stumpfes, das ist genaue die stelle wo es die lippe des siri umlegt, eine art spacer machen oder etwas alufolie um den stumpf wickeln den du dann nach dem durchstecken von der limaseite dann wieder entfernen kannst. quasi wie eine art schuhlöffel, weisst wie ich meine ??

rad montieren und zweiter mann solls festhalten, dann kannst die mutter öffnen oder brechstange zwischen die radbolzen und irgendwie arretieren.

aha, jetzt ist klar, würde mich mal interessieren wer das verbaut hat.......

ich hab den Si20/20 und den sip road allerdings mit DR177 drauf, und läuft prima. aber welchen ASS du mienst ist mir auch nicht nachvollziehbar. der gaser sitzt doch direkt auf dem gehäuse.

hi na siehst du, hast schon antworten auf deine frage bekommen....... da du ja noch eine VBB hast, bist ja bestens bedient . gruss

Wie kann ich denn das Glas von meinem Muschel-Tacho wechseln ? wie ich den Tacho aus dem lenker bekomme ist klar, aber wie gehts weiter ?? dankeee

danke

danke. wie lange in cm sollte der benzinschlauch sein, gibts da angaben? ist für VBB.....

wie baue ich den Fussbremshebel an der VBB ab ??

petsi50 nicht sexidol so, hier die bilder.....

kann dir erst heute abend ein bild davon machen.

zu 7 , die spannfeder sitzt verkehrt rumm drinnen.

super corsa war hier doch erst unter BIETE drinnen oder irre ich mich??

hupe bzw schnarre funktioniert auch ohne motor aber nur mit funktionstüchtiger Batterie

gibt es für den conrad BG ein anschluss-plan bzw stecker belegung damit ich weiss welches kabel wo wieder drauf muss? schaltplan von ori ist oben im #1122. welcher soll es denn sein ?? http://www.conrad.biz/ce/de/overview/6203210/Brueckengleichrichter;jsessionid=D83DC05BF7A61145DCB0BA7F3637A2E6.ASTPCCP9

wenn ich so lese bist du ständig am teile bestellen, oder schreibst das alles auf und bestellst einmal alles zusammen??? nicht gleich die flinte ins korn werfen..... gut ding braucht weile.

wie merkt man das der gleichrichter defekt sein soll ? wird dann die batterie nichtmehr geladen?

in dem fall hast du den kondensator für die V50. jetzt musst du das so machen wie du es gesagt hast, löten oder quetschverbinder.

den kondensator mit rot + gelben kabel nehmen. das rote geht von unten in das kabelkästchen und ist dort verschraubt mit rot von vorne. musst nur den kabelschuh am roten kondenser-kabel kappen und ring-öse draufmachen. hab ich an der VBB auch so gemacht. hier noch ein schaltplan

es gibt unterbrecher mit und ohne diesen Stift (Pin)....... vermutlich hast du jetzt den flaschen neuen....

Welche Getriebeteile von anderen Vespa Modellen, zb PX, sind baugleich bzw kompatibel mit denen der VBB1 ?

na vielleicht kann mit einer sagen bzw nachmessen wie breit die Blechschale für die Batterieaufnahme ist. danke

kann ich auch eine 6v 9ah einbauen oder müssen es 7ah sein ? brauche eine neue und da könnte ich doch gleich eine blei akku wie ich im motorrad habe einbauen... http://www.ebay.de/i...984.m1423.l2649 oder http://www.ebay.de/itm/330612035417?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 weiss leider gerade nicht wie breit die batteriehalterung in der VBB ist.....

danke.

jetzt mal eine vielleicht für mich seltsame Frage. Wird die Batterie eigentlich in irgendeiner Art und Weise auch wieder geladen? wenn ich den Schaltplan anschaue ist mir das nicht ganz klar... falls ja, könnte ich das ja sicherlich messen wenn sie läuft, wieviel Volt ladestrom sollte da ca kommen?? wie lange hält im schnitt so eine kleine Batterie? danke