Speschl

Jupp, war als erst beim Anwalt und anschl. bei der Zualassungsstelle. Der Anwalt meinte nur das er NOCH nicht eingreifen müsse, da bei mir alles sauber ist. Ich habe einen Kaufvertrag, Betriebserlaubnis, Bestätigung des FIN umschlagens und eine ganze Latte von Fotos wo ich auch die alte org. FIN zu erkennen ist. Ich sollte also ohne Bedenken zur Zulassungsstelle fahren und die Dokumente und Roller vorzeigen. Zulassungsstelle: Die wirklich nette Dame hat sich zuerst die Dokumente angesehen und anschl. meinen Roller (FIN ect.) mit dem Ergebnis: ALLES SAUBER und bedenkenlos..... Sie meinte noch, dass sich der Herr in Berlin vom TÜV ne neue Rahmennummer geben lasse müsste. Dies sei aber auch kein großes Problem. Wir also wieder rein und den Kollegen in Berlin angerufen. Der nahm die Situation erstaunlich gelassen auf und will sich jetzt ne neue Nummer geben lassen...... So, die Sache ist ermal durch. Anwalt&Co bleiben erstmal auf Kaltreserve falls noch was kommen sollte.

siehe: http://www.vespa-t5.org/mechanik/pk-gabel-in-oldie/

Ich hab auch 4 Scheiben Surflex drin und bis heute noch nicht richtig eingestellt bekommen. Egal, hör trotzdem auf den Rat von Paola!!!!!! Nicht das du ihn grantig machst.....

Willst du also jetzt die Primär wechseln und im Winter dann die Ü-Ströme fräsen???? Dann könntest im Frühling nochmal aufmachen um die Lager zu wechseln, Sommer nächsten Jahres den O-Ring der Schaltwelle....... ect... Ich denke auch das dein Setup eigentlich den 4ten ziehen sollte.

Einfach in den Gaser reinschauen (ASS seitig). Oder mal eben ein Foto machen und einstellen. Denke aber auch das da ein o-Ring zu finden sein sollte....

Über die Blinkerlöcher kannst du natürlich auch n Aufkleber kleben, aufbohren und Blumentöpfe reinstecken oder ne Schraube rein schrauben. Ich würde zubraten und lacken allerdings bevorzugen.. (bleibt aber jeden selber überlassen) Feder und Dämpfer gibts einige Kombinationen. Dazu soll sich aber jemand anderes äussern - oder selber einlesen. Bei mir wirds früher oder später jedenfalls die XL2 Gabel (hat aber auch jeder ne andere Meinung dazu)...

Ich weiß, hört sich alles irgendwie blöd an. Ich hatte halt in keinster Weise irgendwelche Bedenken...(sonst hätt ich ja auch nicht die Arbeit und Kohle rein gesteckt...) Danke euch schonmal für die Daumen..

Nö nö, die damals schlecht lesbare Nummer wurde richtig neu eingeschlagen. Zu dieser Nummer hab ich ja auch die BE (1997 ausgestellt) die mir zu dem Roller verkauft wurde. Die Nummer wurde ja eigentlich nur neu eingeschlagen da sie schlecht lesbar war und ich keinen Bock auf (genau einen solchen) Streß habe, da ich ja alles neu aufgebaut habe... Geht mir echt irre auf den Sack - diese Situation.... Ausserdem hab ich bald Urlaub und wechsle dann anschl. den Arbeitgeber. Da wollt ich eigentlich nen freien Kopf haben und mich nicht mit so ner Scheiße beschäftigen müssen......

Hey Manuel, die haben sich bei dir auch gemeldet??? Jetzt wird mir die Sache dann wirklich bald etwas zu seltsam. Den Kaufvertrag und die alte BE habe ich mir schon zusammen gesucht. Den Rechtsschutz werde ich am Mo. kontaktieren..... Ich probiers bei dir telefonisch später. Dann kannst mir alles erzählen.... Gruss

Kein Thema Halt uns auf m laufenden wie s weiter geht...

Den Schlüsselschalter kannst du auf den Kill-Schalter legen. Meines Wissens wird ja mit dem Schlüssel eh nur auf M gebrückt. Ach ja, Verkablung ist eigentlich kein Problem. Entweder messen oder spielen...

Sehr gute Idee. Werd ich gleich mal machen. Merci Tante fügt nach: Und schon fündig geworden! Hab auch schon angerufen. Er ist grad nicht daheim und das ohnehin auch selten..... Name stimmt also und Adresse hab ich auch.

Nööö, Ausweis hab ich nicht kontrolliert. Allerdings ging der Kauf in der Garage seiner Eltern übern Tisch (Notfalls find ich das Haus noch).. Hab damals eh überlegt ob s überhaupt nötig ist einen Vertrag abzuschliessen. Zum Glück fand ich dann noch n Schmierzettel wo ich dann Handschriftlich auf die schnelle ein paar Sätze, den Name des Verkäufers mit Geb. Datum, FIN des zu verkaufenden Fahrzeugs und den Preis notiert habe und mir das dann unterschreiben lassen habe...... Die Karre weg wär dann schon ne Katastrophe. Wie erwähnt ist diese komplett frisch und mit sämtlichen Eintragungen versehen.

Das ist natürlich möglich..... Aber was heisst das dann jetzt in meiner Situation??? Gehen die dann mir oder den Vorbesitzer an die Eier????

Nö, ich hab den Roller vor ca. 5 Jahren inkl. Betriebserlaubnis (ausgestellt 1997 §21) und Kaufvertrag gekauft. Die Rahmennummer war aber sehr schlecht lesbar. Deswegen habe ich sie im Zuge der Restauration im Winter neu einschlagen lassen (mit Bescheinigung).

Logo, Blumenkübel.Was denn sonst??!! Du hattest doch eh nie wirklich vor dieses Teil auf die Strasse zu setzen und zu fahren. :wacko: Glückwunsch und viel Spaß damit...

Hi Leute, heute teilte mir meine Zulassungsbehörde freundlichst in Form eines Briefes mit, dass ich einen meiner Roller zu Kontrolle der FIN in den nächsten Tagen vorführen sollte. Grund: In Berlin wollte jemand eine Vespa (mit org. Piaggio-Papieren) mit der gleichen FIN zulassen. Dies ist dem Herren natürlich verweigert worden, da ich diesen Roller vor ca. 2 Monaten hier zugelassen habe. So, nun ist es so das meine FIN bei der Restauration im Winter neu eingeschlagen wurde (wegen Unleserlichkeit). Dies ist von nem Kfz Meisterbetrieb schriftlich bestätigt und steht auch so in meinen neuen Papieren. Auch habe ich noch die Betriebserlaubnis als Kleinkraftrad die 1997 ausgestellt wurde und einen sehr kurz formulierten Kaufvertrag als ich die Kiste übernahm. Mittlerweile ist sie halt komplett fertig gestellt und auf Krad zugelassen mit allen pi pa po Eintragungen. So, jetzt geht mir irgendwie die Muffe. Hat schon jemand in vergleichbarer Weise Erfahrungen sammeln können??? Was kann mich erwarten???? Danke und

.... und was willst du dann machen wenn du das Angebot von myhammer hast???? Etwa zu den ortsansässigen Lackern mit Referenzen gehen und fragen ob sie s für die gleiche Kohle machen???? Ich verstehs grad nicht - sorry...

Wenn du einen Kostenvoranschlag willst ist es nicht unüblich das dieser auch verrechnet wird. Eine grobe Kostenschätzung sollte dir aber jeder Lackierer auch so machen können (ein Blick auf das zu lackierende Objekt ist Vorraussetzung...)

stimmt: furchtbare Turnschuhe....

.....gepflegter Garten, polierter Benz im Hintergrung: - hier kann man kaufen Der Riss wär mir jedenfalls auch egal (sollte der dich stören, kannst ihn aber mit Sicherheit für nen fünfer zubraten lassen....) Halt uns auf m laufenden was der Verkäufer haben will und leg dir ne to-do-Liste zum verhandeln bereit.

unverlinkbares Geheimprojekt ???

Hast du die ital. Papiere???? Gruss

Servus auch, also ich hab ne H4 reingebastelt. Dazu musste ich allerdings den Schälbohrer ansetzen und das Blech noch zurecht biegen, soweit ich mich erinnern kann.... Ausserdem hab ich in den Reflektor oben und unten kleine Löcher gebohrt um einen Hitzestau zu vermeiden (kein Ahnung ob s was bringt). Wird warm hält aber schon ne Zeit. Also nix mit schmelzenden Refelektoren ect... Gruß

Die Lötstelle sollte "überwiegend" Fett und Ölfrei sein und dein Lötkolben genügend Leistung haben. Dann klappts auch damit..... (meistens aber liegts am günstigen Baumarktlötkolben...)