dav'E

kanns einfach sein, dass du des halteblech für die banane am motorblock falsch hingebaut hast?

Möglichkeiten: - Benzinhahn macht nicht richtig zu -> Gaser und evtl Zylinder laufen mit Sprit voll - Zündkerzenabstand stimmt nicht (ist neu gekauft 70, muss mit einer Lehre auf 40 gekloppt werden) - Luft im Benzinschlauch (falsch verlegt, also irgendwo das Gefälle unterbrochen?) lg David achja, anschieben ist nicht schädlich

up

falscher krümmer? hast du nen langhub erwischt? die motoren sind gleich.

original 50 ccm von einer Spezial habe ich daheim ,.. interesse?

trittblech ist somit reserviert

hat aber anscheinend was gebracht

jo überströmer nur am zylinder bearbeitet, wollte nicht den motor ausbauen. bilder kann ich mal machen.

Mein kleiner tuning Bericht: - Originale 4-Gang Übersetzung - 19.19 SHBC - Sito Banane - 50 SR Zylinder - original Lüfterrad Ich habe den Brennraum im Zylinderkopf so lange poliert, bis er wirklich ein Spiegel war, Die Überströmer um 30 % aufgefräst und gefeilt. Auslass um 3 mm Breiter und komplett poliert. Den Boostport und den Motorblock habe ich gelassen. Ergebnis: Auf der Geraden besserer Abzug, geht laut Motorradtacho und GPS gute 60 km/h. Bergab geht die Kiste laut GPS 81,17 km/h. Komischerweise macht sie des auch wenn man zu zweit fährt....liegt wohl an der Übersetzung

jo ist noch da

normalerweise ist doch im Beinschild ne Delle ab Werk drin, damit der Kotflügel vorbeikommt ?! die fehlt hier, als hätte jmd gespachtelt

jo ist noch da,..ist reserviert

yeah hammer,...bis morgen

16.16 (neu) hätte ich mit ASS und einen 16.10 auf 16.16 aufgefräst ebenfalls mit ASS

Stimmt deine Bedüsung?

@ v50 1.Serie,... Cool, ja die brauch ich, schau ich mir mal an

Hi, suche den Kompletten Kupplungskorb mit neuen Belägen, oder nur neue beläge. alles mal für ne V50 anbieten

glaub mir, wir machen des eigentlich alle so,... hat mir der Typ von unserem Bosch Dienst damals gesagt, weil ich so Probleme mit meiner Vespa hatte und danach lief sie wieder super. war bei uns etz schon öfter so.

nee würd ich lassen, da machst du nur mehr kaputt

Was mir noch eingefallen ist,... hast du evtl ne neue Zündkerze rein? Du musst schauen, dass der Kontaktabstand stimmt,... bei neu gekauften ist der auf 70 aber du musst die auf 40 zusammenklopfen (mit ner Blattlehre)

Mach folgendes: - Dreh die Gemischeinstellschraube am Vergaser 1,5 Umdrehungen raus (nennt sich Grundeinstellung) - Überprüfe deinen Benzinschlauch (daran lag's beim mir mitm anspringen). der darf nicht zu lang sein sonst bildet sich dort eine Luftblase , also schau dass du immer ein leichtes Gefälle hast. Sag bescheid, ob's geklappt hat.

hab ich,....rest per PN

schau mal ob dein Tank dicht ist. Bei mir war des Problem, dass der nie ganz zu war, wie ich se abgestellt habe und dann ist mir immer der Vergaser, bzw. der Zylinder über ein paar Stunden voll gelaufen. und schau mal ob dein Schwimmer und die Schwimmernadel im Vergaser okay ist.

preisupdate

also bei mir ist der abstand so ca. 5-7 mm. hab aber schon vespas mit mehr oder weniger gesehen. vielleicht net man sowas toleranz in italien.... solange da nix schleift ist doch alles okay