Rollerbube

Ich persönlich finde einen Reso auf RT total Quatsch. Die Sportbox ist eigentlich die ideale Besetzung. Meine Meinung für nen €.

Ist auch nicht so wichtig. Grundsätzlich meinen wir beide das gleiche. Ich hatte mich nur unglücklich ausgedrückt. Mitte ist bei 5 Nuten für den Clip der 3. Clip wahlweise von oben oder unten. Also die Mitte.

Naja nicht ganz die Mitte. Hatte das anders im Kopf. Sind nur 5 Nuten für den Clip. Also 2 . 3. Clip von oben.

3 ist ja die Mitte also 2 oder 3 von oben

Guten Morgen, das ist die Bedüsung die bei meinem RT gut funktioniert. Da musst du dann nur noch über die Gemischschraube ran. RT 225. BGM Ansauger Keihin 28 beatmet über Schaumstofffilter mit Knie, BGM V4 Zylinder gesteckt Quetschkannte 1,1mm

Cool, wobei ich mit dem Jockey-Lagern noch nie Ärger hatte . Alle über 10.000 km

HD 128 ND 38. Nadel JJK Clip in der Mitte.

Kann man denn bei dem BGM den Simmering wechseln oder muss man dann komplett tauschen?

Oldschool ist da doch das einfachste. Man muss ja nicht für jeden Scheiß ne App haben.

Das ist aber ein sehr seltener Defekt. Hab 3 von den Lagern verbaut und bis jetzt noch nie ein derartiges Problem gehabt. Ich würde da gegen ein neues hochwertiges Lager tauschen. Ist ja der Sinn der Geschichte das man ein Normmaß-Lager verbauen kann. Direkt bei SKF kaufen und nicht in der Bucht. Wenn du wieder auf die Standardlösung umbaust musst du ja auch wieder den Motor öffnen.

Wo ist das denn ausgelaufen?

Wenn überhaupt ein Design Klassiker dann so in die skandinavische Ecke gucken.

Und besser einen zweiten Alias zulegen solltest du in Erwägung ziehen im Kippler-Bereich unterwegs sein zu wollen. Der Silent-Block-Wart sieht alles….

Grinch Diggler

Was machst du denn hier im Kippler Bereich. Ab nach Hause und ins Körbchen….

Den Trecker hatte ich auch. Die Einzelteile sind dann im Meer der anderen Steine versunken

Lambretta if i have to explain ….

Hast du die gekauft?

Muss ja beides hygienisch einwandfrei sein

Sieht so aus als ob die Forklinks unterschiedlich lang sind bei der Radstellung oder die 4. Bohrungen für die Forklinks nicht in einer Flucht sind. Ich hatte mal so eine Gabel in den Händen.

Die Ankündigung finde ich toll. „Ein spannender Motor im Detail“ die Frage um welchen Motor es sich handelt macht es ja nur noch spannender. Eigentlich gutes Marketing. Am Ende wird’s ein Heinkel Motor sein ….

Gibt’s beim Zänta mit verschiedenen Anschlussweiten.

Ich bin da unschuldig!!! Keine Ahnung was das ist und wo das ist

Wie Clash und andere schon geschrieben haben geht es auch ohne mit der Schraube und dem Teller wenn man es sorgsam einfädelt. Hab ich auch immer so gemacht. Hab mir dann aber dieses Teil vom TD gekauft und das macht die ganze Sache einfacher. Bin aber auch nur Nebenbei-Schrauber. Hab in meinem Vorleben mal Maschinenschlosser gelernt und bin seit jeher Freund von Werkzeugen die einem das Leben leichter machen. Hab mir mit 50 eine Hebebühne gegönnt

Den Scarabeo hast du ja auch nur im von deinen körperlichen Defiziten abzulenken.