monello

hoffe das passt hier... Ich suche einen in vespafragen kompetenten KFZ-Sachverständigen, zwecks Wertgutachten für die Versicherung. Kann mir da jemand einen in Müchen empfehlen? Google spuckt da ja einige aus... Und gibt es generell Punkte auf die man achten sollte? danke schonmal

ah ok, hält sowas besser? Hab das noch nie gemacht. Olack wär an der Stelle nicht so das problem, da der voerbesitzer die Stelle eh recht großzügig mit der Flex freigelegt hat.

gut danke Dir, dann werd ich das mal testen

hier noch ein Bild von der Stelle, die ich mein

da es hier ja auch öfters ums (lackschonende) Schweißen/Reparieren geht, poste ich die frage mal hier... Hoffe das ist ok. Gibts irgendeinen Trick für Vibrationsrisse im Beinschild? Ich hab die stelle jetzt schon 2x gescheißt... Der Riss ist sofort wieder da. Das mit dem Loch bohren um die kerbspannung an der rissspitze zu reduzieren kenn ich, aber ohne schweißen labbert ja dann die obere beinschildecke immer rum. Ich überleg jetzt schon da hinten ein dickres stück blech dran zu punkten damit mal ruhe ist (also quasi die verstärkungsstrebe da zu verlängern), aber schaut halt scheiße aus...

http://www.jockeys-boxenstop.de/projekte/aktuelle-projekte/projekte-details/article/gs3-goes-172ccm.html da sieht man gut die Bearbeitung für den quattrini.

was ist denn das für ein Vergaser auf dem Bild? http://www.pinasco.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=615&category_id=43&option=com_virtuemart&Itemid=173〈=en Der hat ja eine Drosselklappe? aber würde schön flach bauen.

sichtbarer Zündfunke bei rausgeschraubter kerze heißt nicht undebingt, dass die zündung auch funktioniert. Hab da auch mal ewig an einem Motor rumgedocktert, bis ich endlich die 6V Kontaktzündung rausgeschmissen hab. kann aber auch an was anderem liegen, klar

Der Motor ohne Zündung, Vergaser, etc... ist so grob 150-200 wert, tät ich sagen, für einen "überarbeiteten" + Einbauzeit wolln die wahrscheinlich in nem Laden schon was mehr. Ich würd mir auf jeden Fall den originalen geben lassen. kannst ja dann hier zeigen wie der block ausschaut

Castrol 2t Garden ... ist eh alles die gleiche suppe

steht alles auf seite4

wie ist denn der Zwischenstand, wird das was mit Juli?

und sojemand lässt Du noch fahren? Einmal absteigen bitte, tät ich sagen. Zwar nicht mit der Vespa passiert, aber dieses Jahr mit dem VW Käfer: Stellt sich der Dekrafritze doch ernsthaft vor die Karre hin und meint ich soll ihm mal die Motorhaube aufmachen. (der Motor war sogar an und ist eigentlich nicht zu überhören, wo der sitzt) Tja aufmachen kann ich dir schon, aber viel finden wirst da vorne nicht

glaub ich bin den 102er Polini immer ohne Kopfdichtung gefahren, lief problemlos

ja wenns die Nadeln raushaut wär natürlich doof. Alles mit Pleuel umpressen, oder die Richtung, ist mir eigentlich zuviel Aufriss für eine Kurzhub-geschichte. Wenn Ihr jetzt gesagt hättet, das geht locker mit der Lagerung, dann hätt ich den 75HP mal interessehalber mit einem Spacer draufgeschnallt. Die Überströmer passen und laufen tut der ja nicht schlecht. mal sehen... danke Euch für die Tipps

bin dabei. bitte die Bankverbindung...

ja, das ist eine PK 75 Welle, aber mit 75er Polini HP. schade, also die lagerung funktioniert so sicher nicht meint ihr? wär schön einfach gewesen

da passt kein "normales" lager, ich kann zumindest keins finden

Könnte ich das so betreiben, oder wird sich das schön im Kurbelgehäuse verteilen? Das ist ein 12mm Kolbenbolzen und ein 19mm Pleuelauge. Eine Nadel mehr, passt knapp nicht rein und dadurch entsteht eine recht große Lücke. Oder gibts irgendwo ein Nadellager in 12x19x16?

so quasi

kann des sein, dass Du den Schieber falsch rum drinnen hast? Der ist galub ich oben rund. Die Anschlagschraube läuft in der Aussparung am Schieber.

mir wurschd, hauptsache die Welle wird bald fertig Eigentlich tuts doch die originale Kupplung, und es gibt auch diverse MMW-Körbe, DRT-Ritzel....

hmm, den hab ich eigentlich schon zurechtgedengelt. Die Trommel liegt rundum am Staubschutzring an, wenn ich da keinen ca. 1mm Distanzring dazwischen leg...

kommt da links direkt die Bremstrommel draufgesteckt, oder gehört da noch irgendein Ring dazwischen? Bei mir schleift die Trommel dann nämlich an diesem aufgenieteten Staubschutzblech der Bremsankerplatte. Ist ne GS mit den offenen Felgen. (hoffe ich darf das bild verwenden) danke

vielleicht dichtet ja die Schwimmernadel nicht merh ganz und sie säuft im stand ab?