jeinca

Hey Zusammen! Mein original Auspuff von meiner MV 150 Sprint hat sich verabschiedet. Was für einen kann man jetzt drauf machen ? Motor hat original Setup! Vielleicht hat jemand noch ein Originalen ? Gruss Jens aus Kölle

hey bjørn, tank habe ich keine mehr. hör mich mal in deiner ex-heimat um. gruß jens aus kölle

@bjoerka, ich glaube das du die seiten schon kennst und so richtig helfen sie dir auch nicht weiter. aber vielleicht doch. bedinungsanleitung für eine j50/4 http://www.lambretta-club-deutschland.de/lambretta/lambretta.html weitere seiten die mir bei meiner j125 geholfen haben. http://www.lambretta.net/know-your-lambretta.htm http://www.motorino.de/de/lambretta/explosionsskizze/junior50-100-125/inhalt.html gruß jens aus kölle

@andreas Ich habe die Erfahrung gemacht (allerdings bei Smallframe), dass der BGM Umrüstkit nicht richtig läuft. Entwerder sprang der Motor nicht gut an und/ oder er lief wie ein Sack Muscheln. Bin dann wieder auf Orginalteile zurück und die Sache lief. Hast du noch die Orginal Zündung? Vergaser würde ich auch ausschließen. Gruß Jens

Hey Andreas, ich nehme an das sie gut Anspringt und den Leerlauf sauber hält. Dreht sie in den kleinen Gängen sauber hoch und aus ? Wie man die Zündung im Volllastbereich prüft weiß ich auch nicht, aber wenn der Motor in den kleinen Gängen ausdreht müsste er auch im vierten Gang ausdrehen. Nimm vielleicht doch mal eine kleinere HD. Gruß Jens

Und dann hier http://www.germanscooterforum.de/forum/66-kaufberatungverkaufsberatung-f%C3%BCr-vespa-und-lambretta-roller/ reinstellen.

Hey Andreas Wie sieht die Kerze aus? Mal eine neue rein. Was für ein Auspuff hast du drauf? Ist der vielleicht zu. Wenn das alles i.O ist, würde ich auf einen Fehler in der Zündung tippen. Neuer Kontakt rein und den Kondensator tauschen. Damit würde ich mal anfangen. Viel Erfolg Jens aus Kölle

Hey Matz, Anderas hat dazu was geschrieben. http://www.germanscooterforum.de/topic/247947-motovespa-150s-von-1964/page-5

@PugliaBomber mir hat das geholfen http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/spanish.vespa.150s.html#nobatt

Hey Bernd ! Die PDF hätte ich auch gerne und schick mir noch die Daten ;) (Tank und so ). Gruß Jens aus Kölle Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

@muckerl99 Müsste dieser sein http://www.scooterhelp.com/motors/VBA1M.150.html

SI Adapter ist angekommen. Alles i.O.. Danke Heiko.

Ups, das kann sein. Aber Orginal ist das nicht. Hier eine Typenauflistung der R50 R50 1962er Prototypen mit einem völlig anderen Motor-/Hinterradschwingenkonzept: 561 - 001 3 Gang Handschaltung 2,6PS 561 - 002 4 Gang Handschaltung 4,2PS Die 561-002 sollte RS 50 heißen nicht R 50. Für den R 50 gibt es 2,6 später 2,9 und am Ende 3,0 PS-Angaben. 561 - 003 3 Gang Gebläse, Handschaltung Motor 267-020 2,6PS 561 - 051 Wie - 003 aber mit Fußschaltung. max. 40 km/h Motor 267-441 2,6PS 561 - 052 kontaktloser, wartungsfreier, 12-poliger Magnetzünder Generator MHKZ Motor 267-443 3 PS Den RS 50 gab es erst mit Handschaltung und dann mit Fußschaltung (Wechsel ca. 1965). 1967 wurde dann (ca.) die „RS“-Aufschrift durch „Super“ ersetzt. Andersherum der „060“-Roller wurde erst als RS 50 und dann als RS 50 Super verkauft. RS 50: 561 - 004 4 Gang Gebläse Handschaltung Motor 276-010 4,6PS RS 50 Super 561 - 060 4 Gang Gebläse Fußschaltung Motor 276-44 4,6PS

Hey, RS wurden sowohl mit Hand - wie auch mit Fußschaltung gebaut. Aber sie sind immer mit 4 Gang Getriebe gebaut worden. Gruß Jens Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Hey Mirko, hier ist ein Kurzbeschreibung von R50 und RS50 http://www.moped-museum.de/zuendapp/zuendapp-rs50-r50.htm Gruß Jens

kolben richtig eingebaut ?

Ich nehme auch einen!

Zum erstenmal dabei und leider noch nicht mitgefahren. Beim nächsten mal bin ich dabei. Dank an Grete, war ein super Wochenende. Gruß Jens aus Kölle.

Foto von der Rückseite wäre hilfreich !

Danke an alle die das Ding gewippt haben. War eine super Runde durch das Bergische, auch wenn wir zeitweise nur zu Zweit waren. Aber kein Problem. Zudem habe ich wieder 2 Roller zu schrauben. Immer wieder gerne dabei Jens und Ines

Viel Glück beim Verkauf ! Bei dem Preis

Wir sind dabei. Das Beste ist, ich muß nur dreimal fallen und bin zu Hause.

Danke für die Info !

Alles klar !

der auspuff ist def. die schwachstelle. und ja ich weiß daß jetzt wieder einige sagen das die j50 eine einzige schwachstelle ist. wenn jemand eine lösung bezüglich einer optimirung des auspuff kennt. bin ich für alle infos offen. so jetzt mein setup 60cmm zyl kopf abgedreht. ass von einer cento ansaug bearbeitet 13er ritzel 18/12 gaser mit 65hd läuft super und ca 65 km/h (geschätzt, Tacho ist was für Kontrollfreaks)