8ball

phosphorsäure

Wie geschrieben, falls jemand Erfahrungen mit dem Zeuch gemacht hat, bitte ich um sachdienliche Hinweise - ich möchte ein paar Blechteile mit nicht allzu dramatischen Rostansätzen (großteils Flugrost) behandeln und nachher spachteln/grundieren und zum Lackierer geben...

lustig, das ist ja mein fussboden im hintergrund war mal meiner, habe ich bei egay gekauft und wegen umstieg auf 200er block bald wieder abgegeben... das ist definitiv ein 1000er, rechts ist offenbar eher selten, gab´s mal ein topic dazu - schmeiss mal die suche an! 8 zoll leider keine ahnung... lg michael

hab dank für diese worte!

suche "großen" (22mm) ansaugbalg. bittebitte! (

ist der puff mit hauptständer fahrbar?

würdest du die lüra-abdeckung auch alleine abgeben?

geh halt mal gegen den helkol auf die qm hinter´m haus (sorry, nicht verkneifbarer insiderschmäh) m

öh, und die untere kettenführung jetzt drinlassen oder nicht? hab mittlerweile in alten beiträgen rumgesucht, da herrscht offenbar eh keinerlei einigkeit, also fliegt das ding raus

ich hab mir jetzt auch den quick slip beim jockey gekauft. untere kettenführung weglassen? ist ein 175er stage4... danke! m

gibbz beim schotter-center für erstaunlich schmalen taler (lüra-abdeckung 19,51). kann da was faul sein? ist doch eh indisch michael p.s.: hab die auktionen nicht bis zum ende verfolgt - wie hoch sind die dinger geklettert?

Zum DR 177? Bitte nicht... :grins:

Jo, hierorts gewisses interesse mail ist raus...

hallo martin! leerlauf einstellen ist im prinzip wirklich watscheneinfach: bei warmem motor standgas ein bisschen erhöhen und mit der leerlaufgemischschraube den punkt höchster drehzahl suchen, dann passt´s... (standgas dann wieder runterdrehen nicht vergessen). für mehr schau in den oben geposteten link zu lucifer´s si-bibel. wenn der roller beim anfahren "verschluckt", kann das auch dreck im vergaser sein (irgendwo im nebendüsenbereich), hatte ich vorige woche auch --> gaser abbauen und reinigen, dauert ca. 1/2 stunde und die wespe geht dann wieder ab wie luzi lg michael

...bedenken eines stadtbekannten "experten" :plemplem:

haargenau. vielen dank!

gibt´s eigentlich brauchbare literatur (ausser dem gsf ) für die restaurierung einer GS 150? vespa technica?

hallo, hab einen wackler in der elektrik und den verdacht, dass der lichtschalter schuld ist. kann man den zerlegen (chromabdeckung runter)? wie? danke michael

für den katalog-download zwei pfund hinlegen? die spinnen, die briten... :plemplem:

@all: danke, nach mehrmaligem aktualisieren funzt´s jetzt bei mir auch. jetzt muss nur noch die reuse fertig und typisiert werden - bin heute bereits mit der scheibtruhe (schubkarre für die deutschen freunde) zur post gefahren und hab mein 12 kg-paket von scootrs abgeholt lg michael

im moment aber wieder grad nicht, oder hab ich was auf den augen?

Meld mich mal für die Schmetterton an! Zustand? Versand nach Ö möglich? Danke! Michael

in wien werd ich mich mal hier nach einem timesert-mann umsehen...helicoil ist wegen dem einkleben wohl nicht so gut... spricht eigentlich was dagegen, statt stehbolzen und muttern hochfeste schrauben zu verwenden? danke und lg michael

moin, ich steh jetzt vor dem selbem problem (stehbolzen lassen sich zT mit der hand drehen) hat jemand in der zwischenzeit erfahrungen mit gewindereparatur oder kleben gemacht? danke und schönen sonntag m