bischof

Nutz´ die Suche http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Cosa_Motorblock_PX_Rahmen_t129355.html&st=80&p=1065828331&hl=cosa+motor+buchsen&fromsearch=1#entry1065828331 Da müsstest du auch den User finden, der die nötigen Buchsen anbietet.

Hey Micha, der vordere Sebac ist 34 ZM lang.

Du hast da nicht zufälligerweise ein Foto von? Ausreden wie z.B.: "Der Kolben ist noch im Motor und ich komm grad nicht dazu, den auszubauen." zählen nicht

Frag doch mal bei den Schmalrahmenfahrern nach. Man munkelt, die kennen sich damit aus Und sorry, aber der muss: BENUTZ DIE SUCHE! Das tut nicht weh.

OK, der Typ zaubert ein recht amtliches Mopped und muss ernsthaft nachfragen, ob das ein Malle mitmacht? Vor allem erschließt sich mir das Warum der Aktion nicht? Gewichtsersparnis? Warum nicht noch ein Peltier-Element in den Ansaugtrakt hängen ?

@micha: Hör bloss auf mit dem Tacho. Kommt wohl doch auf den Scheinwerfer. Das Thema treibt mich noch in den Wahnsinn. Bezgl. Dämpfer: Ich mess das heute Abend mal.

Willst Du mal ein PX-Sebac zu Testzwecken haben?

Was´n hier los? Acht Beiträge und es hat noch keiner gesagt: Das bringt außer Optik und ´nem zweifelhaften Klang nichts. @upsyde: Besorg Dir ruhig noch eine weitere, größere Düsen. Wär´ja blöd, wenn Du mitten im Abdüsen feststellst, Du bist aus irgendwelchen Gründen mit 118 und 120 nicht zufrieden.

Was ist denn mit den Hausmittelchen: Spucke oder Spüli im Visier verreiben?

Ja, so ist das GSF Außerdem hättest Du die Portofrage auch im Malossi221 auf DS-Fred stellen können. Da wäre sie genauso offtopic gewesen

Wenn sie so läuft, würde ich es so lassen. Macht die Arbeiten am Tank etwas entspannter.

Oh, Entschuldigung. Die Typen in dem Rostschutzforum sind aber auch Deppen. Voll die Nullchecker. Du magst ja in der Sache recht haben, aber Aussagen als Megablödsinn abzutun, naaaaa, das muß doch nicht sein.

Warum stellst Du das Pulver nicht einfach IN die Maschine? Eine Tür zu öffnen, um da ran zu kommen, stellt vielleicht noch eine Hemmschwelle dar.

Von Rost würde ich auch ausgehen, die Bremsflüssigkeit ist ja nicht grad ph-neutral. Lt. rostschutz-forum.de kann man das aber mit Bremsenreiniger und/oder WD 40 entfernen.

Ich hab meins hier bestellt: http://www.vesparts.de/product_info.php?info=p1073_Sitzbankschloss-Vespa-COSA-II-ab--Bj-92.html War recht flott da. Wegen dem Haken: Klingt, als ob da jemand den Schlüssel verloren hätte.

GSF worldwide Echt klasse, aber ich sach ma, der weiß "bekloppte" Motorexperimente auch zu schätzen.

Verlang von denen auch Auskunft nach dem Bundesdatenschutzgesetz. Natürlich alles schriftlich.

Reichen dir die Bilder?

Ich finde die Kombi gut: Schwarze Felge, Bremstrommel in Karosseriefarbe und das Ganze bitte matt. Foto kann ich heute Abend einstellen.

Find ich super, daß Du Dir Deinen Idealismus bewahrt hast. Es gibt schon genügend resignierte Erzieher/innen und Lehrer/innen. Komme aus einer Lehrerfamilie und bekomme da seit Jahren einiges mit. Und da ist es egal, ob es sich um die Hauptschule (oder Regionalschule, wie es jetzt oftmals heißt) oder das Gymnasium im vermeintlich beschaulichen WW handelt. Der Tenor ist immer gleich: Die Kinder sind in Ordnung, die Eltern zunehmend das Problem. Ich wünsche Dir alles Gute und ein verdammt starkes Nervenkostüm.

Bei der Mistbratze würde mich das auch nicht wundern Nachdem der Vorbesitzer ja schon 3.50 hinten und 100/90 vorne aufgezogen hatte. Aber der Rahmen scheint wenigstens gerade zu sein. Wenn Du die Gummikappe abgenommen hast, kommst Du nur an die obere Mutter. Oder habe ich da was übersehen ? Ich bin auf Deinen Bericht gespannt. p.s. Kotflügel braucht keine Sau

Äh, wie jetzt? Ich habe in einer EZ 89 Cosa eine neuere Gabel drin? Bischof verwirrt. @Puch: H.J.Schneider-Vespa Motorroller. Schön klein für´s Handschuhfach und der Umschlag lässt sich gut von Ölschmutz befreien

Dann müsstest Du auch vor demselben Problem stehen. Den blöden "Sechskant" unterhalb der Unterlegscheibe sieht man auch erst dann, wenn du den oberen Gummiring rausgepult hast. Weiß eigentlich jemand, wo man die neu bekommt? Tante Bea flüstert mir die Drehmomentwerte. Stoßdämpfer oben:40 Nm. Stoßdämpfer unten: 27 Nm. Beides sind Maximalwerte und stammen aus demselben Buch, dass meinte, der Dämpfer wäre oben mit zwei Schrauben befestigt

Welches Modell, fragt Tante Bea? Ich komme grad von draußen und hab bei einer Einser das Federbein getauscht. Auch wenn es in irgend welchen Anleitungen vielleicht anders steht und ich ggf. grandios was falsch gemacht habe, scheint es wesentlich einfacher, die Lenksäule komplett aus zu bauen. Grund: Du musst an den Sechskant unterhalb der großen, von oben zu sehenden Unterlegscheibe dran. Und dafür musste ich den Kotflügel aus dem Weg kriegen. Die Drehmomente muss ich selbst noch nachschauen. Mein Bitubo ist noch nicht final festgeschraubt.

Shhhhh, das soll doch keiner wissen