Smallframefan

Erledigt, kann zu!

So, laut PD werden diese Dämpfer verbaut: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Rund_um_Auspuff_ESD_t118422.html&hl=fox+racing Alex

bitte alles mit Preis und Foto anbieten. Danke. Alex

Hallo, vielen Dank für das Angebot. Aber neues Beinschild muss nicht sein. Trotzdem danke.

Irgendwas zum Restaurieren, wo eine Blechnase dran kann. Gerne auch ohne Motor oder Gabel, oder auch schon gestrahlt, wie auch immer. Kein Unfallroller! Bis 600 Euro. Keine 1. Serie und keine "links Seiteklappe" (E-Start) Danke Alex

Kann auch Primavera, Spezial, ET3 sein. Alles was man auf Blechnase umbauen kann. Gerne auch ganze Roller mit Motorschaden oder ohne Motor. Nur gerade Rahmen bitte! Keine 1. serie und keine E-Start mit linker Backe wie rechts. Bis 250 euro. Danke Alex

Jetzt nur noch Gabel.

Wie haste das denn gemacht? Einfach kurzes viertes Gangrad von DRT (48 Zähne) oder wie? Danke und Grüße Alex

Laut PD passt der B150 ESD nicht ohne Änderungen auf den B140. Der neue Flansch muss ausgerichtet und angeschweißt werden, dann ist die Montage des B150 ESD möglich. Umschweißen geht auch bei PD für ca. 30 - 40 euro.

Servus, habe mir die 25 Seiten eben mal durchgelesen. Riesenrespekt an die wirklich saubere Arbeit!!! ABER: was mich echt immer wieder stört, ja man kann auch sagen ich könnte wenn man von Klemmern liest. Da macht man sich ein halbes Jahr Arbeit mit dem ganzen Klimpatsch und dann sowas!!! Gibt´s da keine "schonende" Variante bzgl. Abdüsen? Mann , Mann, Mann. Aber trotzdem: Nicht entmutigen lassen! Grüße Alex

OK!

"Innere" heißt zum Lüfterrad hin im montieren zustand oder zum Kupplungsdeckel?

DAS würde mich auch mal interessieren. Hab eben mal ne mail zu PD geschickt...

@typ 17: den Unterschied gerade / Schräg und deren Vor- und Nachteile kenne ich. Ich meine eher, warum der eine Kit komplett montiert ist und der andere nicht? Der nicht montierte sieht aus, als ob er geschraubt wird, deshalb auch die Frage mit dem Rep. Kit. @bv5b3t: Der Zylinder ist in der Post. Zu den Steuerzeiten kann ich noch nichts sagen, kommt aber demnächst. Vielen Dank schonmal. Alex

OK, ich denke, hier bin ich jetzt bis hier durchgestiegen. Ich baue eh einen neuen Motor auf, daher eine Frage zu Primärs: was ist den der Unterschied von der DRT 2,56er Prima http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/15333000/Getriebeubersetzung+DRT+Z2769+V50PVET3PKSXLXL2.aspx zur 2,54er? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/15340000/Getriebeubersetzung+Z2461.aspx Die 2,56er ist einzeln, braucht man da auch einen Rep satz? Danke im Voraus. Ach ja, der Motor wird ein Malossi Direkt mit 28er Gaser und Buleet 140 Puff. Dann sollte die doch passen, oder? Brauche ich einen kurzen vierten Gang oder geht das so? Wer hat da Erfahrungen? Grüße Alex

Ab und zu sind´s auch mal Kabelbrüche. Also mal checken. Grüße alex

Erstmal Respect an Jan und Gerhard, was hier zustande gebracht worden ist. 20 seiten lesen sich nicht so schnell. Trotzdem ist mir eines immernoch nicht ganz klar: Kann man jetzt eine XL2 Kupplung fahren oder nicht? Ich habe ein V50 gehäuse, bzw. es kann auch ein PK Gehäuse werden. Primär wird wohl eine 2,56 oder 2,54er. Wahrscheinlich mit kurzen vierten Gang, werde einen Bullet 140 montieren. 'Kann mir jemand was dazu sagen? Danke im Voraus. Grüße Alex PS: Wenn´s passt, würde ich mal die Hand heben....

Es wurde eigentlich alles gesagt. Nicht aus Unfallroller! Danke. Alex

Ah, das ist sehr anschaulich. vielen Dank. Ja, wer fährt den jetzt das Rep kit mit XL2 Kupplung. würde mich brennend interessieren

So, habe heute morgen mal fleißig Teile bestellt. Aber zwei Sachen machen mir noch Bauschmerzen. 1. die Montage bzw. Verwendung des Rep Kit bei einer XL2 Kupplung: Habe durch Undi erfahren, dass man da viel verändern muss. Daher meine Frage: Ist es bei der Xl2 Kupplung nötig, den Rep kit auch zu verbauen. Bzw. wer fährt bei einer XL2 Kupplung mit und ohne? Oder doch besser auf "normale" Kupplung gehen? 2. Zylinderbearbeitung: So Sachen wie Steuerzeiten und Auslassmass ( Sehnenmass) etc. Gibt es da einen netten Link dazu? Wie gesagt, will nicht höherlegen, Tieferlegen, Abdrehen oder so. Nur die Überströmer satt öffnen, so wie der Label: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=345401 Habe vor, den Malossi Membrankasten als Direktvariante zu fahren mit einen PWK Stage 6 28er Gaser. Ist die Membrane dann eine Engstelle oder passt es? Hintergrundstichwort haltbare Leistung. Also, Feuer frei! Alex

Habe schon ein paar Teile bekommen, daher wieder aktualisiert.

Auspuff hat sich erledigt...

Automatic, korrekt. Deshalb frage ich ja, ob´s passt? Grüße Alex

So, nochmal eine Frage zu Zündungen. Kann die diese unten abgebildete Zündung nehmen? Stört der E-Kranz? der ist wohl nicht so leicht abzubekommen? Soll auf eine 20er Welle. Oder doch das schwarze HP 4? Danke für Eure Tipps im Voraus.

Naja, Blinker nicht unbedingt, schau mal im §54 STVZO...