gattinator

Das schaut doch gut aus. Wenn Du das Risiko eingehen möchtest und mir den einen als Mustervorlage schicken könntest (schick Dir den nach dem Vergleich und Rohlingsuche zurück), dann wäre es ggf möglich auch ACMA Schlüssel zu liefern. Kam mir eben letztends in den Sinn, als ich Deinen Schlüssel hab machen lassen, und der Schlüsselmann da 1000 Ronisdinger in einer Tüte hatte.

Freut mich, dass sie passen. Die Acmas hatten doch Ronis oder? Hatte meinen Schlüsselmann da letztends zu gefragt. Ist ansich ebenso mit Nummern machbar. Ich müsste nur einen Ronis Acma Schlüssel mit Nummer einmal als Muster haben. Also zB Ronis XY1234 . Dann würden wir mal schauen, ob er damit was anfangen kann, und ob sein XY1234 dem vorhandenen entspricht. Bräuchte dazu also nur einen originalen ACMA Schlüssel. Motovespa kann ich auch gern mal ebenso versuchen, wenn ich da ein Muster habe. Die Muster schicke ich natürlich zurück. ------------------ Die folgenden 2 Beiträge habe ich in gattinators Schlüsseltopic (Link siehe Signatur) verschoben, da sind sie besser aufgehoben

@ Andy: Bild ist von mir...kein Problem....dafür ist es ja da. Ansich kann man die Position recht einfach hinkriegen. Das p steht senkrecht und der Scriftzug zeigt quasi auf die linke untere Ecke vom Piaggio Emblem an der Kaskade. Kommt so meist super hin

Das vermutest Du richtig. Ist quasi ein geschlitztes Röhrchen aus Messing, wo eine Messingfassung mit kleiner Lampe reingesteckt wird. Die geschlitzten Teile sind leicht nach innen gedrückt, so dass es hält. Es gibt aber auch einen Rahmen der da drübergestülpt wird und diese Halterung inne hat. Gab 2 Varianten. Man könnte bei Deiner die andere rausmachen.....mal schauen ob ich igendwo ein Bild finde...etwas blöd zu beschreiben

Werd es so versuchen das ich sa spät nachmittag bei euch wegkomme. Dann hab ich noch fr und halb sa bei euch

Ich persönlich würd es drinlassen...ebenso die ebayleichen, die man danach noch nicht wiedergesehen hat.

Support auf jeden Fall. Mitfahren nicht.

Kunststoff kann man auch mit Autosol polieren....,kannst aber auch quasi jedes Polierzeug nehmen wie beim Lack, trägt halt nicht soviel runter eben. Soll auch mit Zahnpaste machbar sein, aber die ist dann doch wohl zu fein schätz ich mal. Riecht im Zweifel höchstens besser

Px 80 in schwarz gab es original. Würd schon passen .

Px anfang 80 in schwarz o-lack gibt es ansich nicht. Schwarz kam erst mit der Lusso. Könnt mir eher vorstellen, dass der Vespaladen damals die auf eigene Fuast umlackiert hat. Vespa Deutschland kann ich mir nicht vorstellen.

Meinst Du mit GL die typische italienische GL (VLA1T) mit Trapezscheinwerfer oder ggf eine mit runden Scheinwerfer und die laut Typenschild VGL....heißt und in Deutschland, Benelux, Schweden...rumfuhr? Das wären nämlich verschiedene Rahmen

Ansich ist die Körnung des Nasschleifens je nach Dicke des Ü-Lacks abhängig. Muss man sich rantasten. Ich hatte zuerst auch erst gröberes, dann auf feiner gewechselt. Als dann die O-Lackwolken durchschienen, hab ich auf das ganz feine gewechselt. Und eben viel Wasser, bzw hat man nach ner Zeit auch so einen Schmierfilm, der auch ganz praktisch sein kann. Wenn man also einen sehr dicken Ü-Lack hat, kann man da auch ruhig auch mit 600er dran gehen zB. Merkt man ja recht schnell, wie schnell man an den O-Lack drankommt.

Würd auch sagen O-Lack. Farbton passt augenscheinlich

Dito...., freu mich Edith sagt grad, dass da ne Hochzeit vom Freund ist....schade

Sehr geile Tour Christoph, ich dachte Du würdest so eine Südeuropatour machen. Das ist natürlich der Hammer. Vollen Respekt. Freu mich auf weitere Berichte....und weiterhin alles Gute auf der Tour

Hatte das auch beim Hoffmannlack freilegen. An einigen Teilen wie Gepäckbrücke war er recht dick, und hielt einiges aus. An den Backen wiederum war er anders.Da schien es mehr so wie ein grünlicher Klarlack auf silbernem Grund....und dann sehr empfindlich. Würde das beim Alulenkkopf der HC wie Du schon sagst auch freischleifen. Fand das ansich recht angenehm, da man sofort stoppen kann....es also keinen chemischen Prozess gibt. Man sieht das recht schön....wenn Du schleifst und die ersten goldenen Wolken leicht durchschimmern würd ich erstmal da aufhören, und den Restschleier mit Polierpaste oder eben noch feinerem Nassschleifpapier endgültig freilegen

Hast Du trotzdem mal Bilder von der gesamten Kiste? Weinrot, bzw ein dunkleres rot gab es mal bei Lussos....kommt auch mein ich vom Bj schon hin...aber anhand der Farbe kann man meist schon sagen, ob es O-Lack ist oder nicht. Vor allem da weinrot häufig ein Farbton war, der vor x Jahren gerne mal für eine Neulackierung genommen wurde.

Hallo Thomas, prinzipiell gibt/gab es mal einen Treffpunkt immer Sonntags. Ist letztes Jahr leider etwas eingeschlafen aufgrund fehlender Teilnehmer. Heißt aber erstmal nichts. Wenn das Wetter mitspielt ist das ansich auch nen guter Grund für ne Osterausfahrt.... Schreib doch kurz vorher nochmal hier rein....

Das ist da eingeschrumpft. Ordentlich warm/heiß machen dden Kopf in dem Bereich, dann passend drehen

Jup....GS hat Batteriezündung....und die muss voll sein. Ist was das angeht nen Sensibelchen.

Wäre selbst natürlich auch dabei, würd auch das extra Porto für D in Kauf nehmen. 2 Dosen würd ich nehmen

Kann nicht sagen, wo man das in Süddeutschland bekommt. Hier bekommt man das zT in Tankstellen, früher auch mal Karstadt, oder eben auch bei Louis. Wird aber auch bei ebay angeboten.

rostiger Chrom geht auch wunderbar mit feinster Stahlwolle und Autosol.....für mich das beste Zeug das es gibt. Macht man auch keine Kratzer mit.

Wir wollen das mit ner Rundfahrt verbinden.... Münster-Paris-Brest-Fähre nach Irland-Irland querbeet,Küste entlang etc-Belfest-Fähre richtung Glasgow-Schottland querbeet-runter nach London, so dass man am 11.schon vor Ort ist....wird nen Spass

So, ich hab Antwort bekommen. In den Kartons sind jeweils 18 Dosen drin. Hab ihn daraufhin mal auf 18 oder 36 Dosen gefragt. Hi Andreas, It sounds like there must be a lot of interest in Germany. There is an article on the company and our restoration projects in Old Timer Market that just published in Germany.I'm told it is about 13 pages long with lots of pictures of some of our recent car projects. RPM is also featured in the article . I believe it is on the magazine stands now. I ran the numbers as you discussed for 18 or 36 RPM's ( 1 or 2 cases) . Charlie tells me that shipping for 1 container normally runs around $25 to Germany. Here are the calculations for case quantities including discount and shipping through Fed Ex. ( We pass our discounted rate on to the customer and do not mark it up). List price for RPM is $34.95 US and contains 8 oz of product with a brush applicator. 1 case ( 18 Containers of RPM, brushes and instructions. ) 34.95 X 18 = $629.10 US 25% case discount - 157.28 Net amount $471.82 shipping + 116.00 total $587.82 ( 32.65 per container including shipping) 2 cases ( 36 containers of RPM, brushes, and instructions ) 34.95 X 36 = $1258.20 US 25% case discount - 314.55 Net amount $943.65 shipping + 165.00 Total $ 1108.65 ( 30.79 per container including shipping ) In case you really get good response ! 3 cases ( 54 containers of RPM brushes and instructions) 34.95 X 54 = $1887.30 35% discount - 660.00 New Amount $ 1227.30 Shipping + 220.00 Total $ 1447.30 ( 26.80 per container including shipping) We accept credit cards to complete the transaction. Good luck with your projects and lets hope for a big response. The product is normally in stock and can ship out pretty quickly after order completion. Sincerely, Tom Da würd dann noch Zoll anfallen, und für den Versand innerhalb Deutschlands/nach Österreich/Schweiz würd da natürlich nochmals Porto anfallen. Ich persÖnlich mÖchte da jetzt nicht das alles durchziehen (hab ja noch die Hoffmanngriffe), aber wenn sich da jemand Bereit erklärt, leite ich ihm die mails, die ich mit Tom hatte dann weiter. Er mailte auch, dass es noch optimaler wäre, wenn es ein Shop machen würde. Vorrauszahlungen mit Zusatzbetrag x (für Zoll,Porto) wäre normal. Also....,wenn jemand das weiter in Angriff machen mÖchte....einfach eben melden. 100 US $ sind grad ca 78 €