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hacki

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  1. ich glaub nicht das sich DA was durch-vibrier und weiter ´reißt´...
  2. Ich hätte den zur anderen Seite rausgeklöppelt... Der dürfte ev gezz gestaucht sein... damit ruinierst du dir die Passung wenn du da weiter drauf rumhaust...
  3. oder einfach die he schon geweitete schelle wieder zusammen biegn...
  4. ich glaube das sich das Gummi an den Punkten vorbai arbeiten wird/würde...
  5. Wäre ja einfach übern Lack zu eruieren... O Lack dort oder nicht...
  6. Kommt aber sicher... das wird wandern und irgendwann Scheibe auf /an Dämpferauge
  7. Genau so bei mir... dann reibt die Scheibe am Dämpferauge... aber egal... Hoffmanfahrer kennen ja den Reibungsfämpfer
  8. achso, wenn das Gummi sich im Dämpferauge bewegt nutzt eine innere Distanz auch nix und das Auge kommt eh an die Karosseriescheibe
  9. das war 2015 und ich mein das ist immer noch so montiert... war da nie mehr drann
  10. Karosseriescheibe kam bei 2 Stück notgedrungen zum Einsatz - weil ´Dämpfer Richtung Rad´ wanderte - hab aber einfach die Scheibe draufgetüddelt ohne eine innere Distanz... 1 x war auf Sardinien und hatte nix dabei - Scheibe kam von der Leitplanke am Strassenrand habs nur gemerkt weil es anfing zu Schleifen ...
  11. ich fahr den in mehreren Kisten und bin zufrieden
  12. natürlich natürlich ist das die Seite zur Schwinge hin... was sonst ?! darum schrieb ich ja, der Bummst steht dann vom Reifen weg - was ja deine Befürchtung ist, das der Dämpfer zum Reifen wandert... und nein - das hat bei Dem keinen Sinn - ist einfach ein billo Produkt...
  13. dannsteht das doch weiter vom Reifen weg - ist doch takko
  14. ich würde einfach zur sicherheit mal hoch auf ( echte ) 108/110 zB und dann schauen... also klassisches Runterdüsen statt hochgehen... bei zB kleinem Loch über HD gehts ev auf 108... muss man ja individuell austesten/fahren...
  15. Gutachten vorhanden -ist doch nicht 'schlechter' als o Papiere - zumal wenn zB ne ital Kiste nützen O papiere ja mal gar nix - da seh ich das Gutachten eher als riesen Vorteil...

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