Bavariajule

Kontrolliere auch mal die Kabel die zum Lenker gehen bei der Lenksäule auf Scheuerstellen.

Welchen Zweck erfüllt denn nun die Skala ??

Hallo Männer's!!!Ich hätte da mal ein paar Fragen auch wenn diese bei einigen unverständnis auslösen könnten. Es geht um die Zündeinstellung ohne abblitzen.Ich bin erstmal noch bei der Theorie .Die Praxis folgt später. ich habe diese Zündgrundplatte (2.0) Meine recherche hat ergeben das wenn das Polrad auf der Welle ist der OT (wird natürlich ausgemessen) wohl im rechten Bereich des Motor´s ist. Laut SIP sollen dann beide Markierungen übereinander stehen Wenn dieses der Fall ist dann wäre die Skala der Zündgrundplatte dort wo die Original Markierung ist Bei meiner PX soll der Zündzeitpunkt 18 Grad vor OT liegen Verstelle ich jetzt das Polrad oder die Zündgrundplatte damit ich die 18Grad zustande bekomme??? Kann man von der Skala 18 Striche nehmen wenn es die Zündgrundplatte ist??? Vor OT heißt gegen den Uhrzeigersinn einstellen??? Die arbeiten wollte ich erstmal ohne Lüfterrad machen oder muss dieses angeschraubt sein ??? Ich bin Karosseriebauer,mit Motoren hab ich das nicht so .Ich Versuche mich aber an alles heran zu wagen. Danke schonmal

Hab nochmal eine naive Technikfrage zur Kurbelwelle der Vespa PX oder anderen (Mazzuchelli in meinem Fall). Ist der Schlitz vom Halbmondkeil immer an der gleichen Stelle oder immer woanders.Gibt es eine Norm? Ich Frage deshalb weil ich der Meinung bin zu glauben wenn dieser genau nach oben zeigt die Welle den oder fast den OT erreicht hat.Oder liege ich da Falsch.

Danke

Wieviel Grad vor OT sind richtig für eine PX80E Lusso mit Malossi 166ccm Satz und Rennwelle??

Hab mal folgende Frage? Ich hatte immer das Problem das bei Drehzahlschwankungen Richtung Leerlauf der Tacho ausging und wieder einen Neustart gemacht hat (bedingt durch Unterspannung).PX Lusso ohne Batterie 80 Watt Lima. Jetzt habe ich einen neuen Regler verbaut vom SC und habe dieses Phänomen bis jetzt nicht mehr feststellen können obwohl ich vorhabe eine Vape zu verbauen.Kann der Regler schon ein Problem gewesen sein? Wenn ja kann ich mir das Geld für die Vape sparen.

Ich hab meinen Hupengleichrichter gerade getauscht gegen den BGM vom Scooter Center auch wegen den 12 Volt+ für ein Navi. Vorher hat sich die Hupe gequält angehört,jetzt macht sie richtig radau.

Anscheinend sind Vespa´s wieder erwünscht.Ich seh keine Einschränkungen auf der Homepage vom ÖBB.

Bei dem BGM Regler ist jetzt noch der DC Ausgang frei.Kann man damit noch separat ein Navi anschliessen??

Taugt der BGM AC DC Regler überhaupt was ?? Heute habe ich die Auskunft erhalten das dieser aus Indien kommt und öfters durchbrennt.Da kann man dann doch zur Vape Zündung den Original nehmen oder liege ich da falsch??

Danke Rainer. Aber warum steht auf der Rückseite des Reglers auch DC?? Oder ist dieser auch für eine PX mit Batterie gedacht???

Habe mal folgende Frage.Das ist der Schaltplan meiner PX. Es geht um den Regler Nummer 12 der die Eingänge Blau -Stator Grau/Grün -Über Bremse und Hupenregler Schwarz-Masse hat. hat. Jetzt möchte ich diesen verbauen von BGM mit der Vape Road Züdung Der Blaue Anschluss und der Schwarze sind klar.Aber der grau grüne??? Die PX hat doch das Komplette Boardnetz mit Wechselstrom ausser die Hupe. Die hat den DC Regler.Was ist denn G rot???AC oder DC. Ich bin kein Kabelkönig und so langsam verliere ich den Überblick.Die Grafik ist von BGM und eigentlich müsste statt rot grau grün dort dargestellt sein,oder??? einbauanleitung_bgm6710kt1_.pdf

Moin Männer´s !!! Mal eine Frage in die Runde ?? https://www.sip-scootershop.com/de/products/zundung+sip+performance+by_51007ra0 Würde sich der Kauf dieser Zündanlage lohnen damit mein 2.0 Tacho nicht immer ausgeht bzw. ständig neu startet wenn die Drehzahl runter geht ??? PX Lusso ohne Batterie

Oder etwas günstiger https://beinschild.de/shop/Mobile-Rollerhebebuehne-fuer-Vespa-50-125/PV/ET3/PK/S/XL/XL2/98/V1-TS/VL-Super/GS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/Cosa/T5

Kleines Update.Zwischendurch habe ich den senkrechten Bolzen gebogen .Dadurch lässt sich jetzt das Vio optimal ablesen

Moin Männers.Habe heute bei meiner PX den Kotflügel tauschen müssen.Jetzt ist die Lenkstange wieder drinnen und ich stelle mir die Frage wie ich diese nicht zu stramm bzw.nicht zu lose einstellen soll.Gibt es eine Faustformel für die Lenkung?

Der neue MK 3 Kopf mit Langgewinde Zündkerze sieht auch nicht anders aus als der MK2 mit Kurzgewinde Zündkerze?? Ist die nicht auch viel zuweit drinnen??

7317163.pdf Gerade gefunden

https://www.sip-scootershop.com/de/products/distanzring+zundkerze++14_92097000

Bei meinen MK2 hat die Werkstatt wie ich heute nach zwei Jahren sehen konnte beide verbaut.Welches Maß sollte denn die Quetchkante haben? Demnächst kommt der MK3 drauf.Wird gemessen ohne Dichtungen? In Sachen Motoren bin ich total Laie.

Wird beim Malossi 166 Zylinderkopf nur die O-Ring Dichtung verbaut oder muss auch zusätzlich die Kupferdichtung mit ran?

Hat schon jemand die Polini Box auf einen Malossi 166 Motor verbaut und kann darüber berichten???

Gibt es eigentlich eine faustformel wie weit eine Zündkerze in den Brennraum reichen soll bzw. kann ohne das die Leistung darunter leidet oder der Kolben??? Egal bei welchen Zylinder!! Entschuldigung.Ich habe den Text geschrieben ohne die Suchfunktion zu benutzen.

Hallo !!! Habe mal eine Frage zum 166er Zylinderkopf.Ich brauche einen neuen.Bei SIP kostet der Originale 69 Euro.Es gibt aber eine modifizierte Variante von MRacing für 102 Euro.Wäre der kauf für die modifizierte sinnvoll oder kann man sich die mehr kosten sparen?Müsste man dann eventuell was an der abstimmung vom Vergaser ändern bzw. gibt es noch andere Sachen die man beachten sollte???