Bavariajule

Ich habe ein Originales heute verbaut.Das alte machte seit1984 seine Dienste.Ich glaube irgendwie nicht an das Relais.Kann vielleicht doch der Regler defekt sein weil das eine Kabel von dort zum Relais geht und dieses nicht die richtige Voltzahl abgibt oder so.Bin leider kein Elektriker

Seit meiner letzten Tour sind meine Blinker ohne Blinkfunktion und ich weis nicht mehr was ich noch prüfen soll . Hier erstmal ein paar Daten was an der PX neu gekommen ist bevor das Problem auftrat.(Restauration nach Unfall) -Hauptkabelbaum -Zündspule -Blinkerschalter -Lichtschalter -Regler Seit dem die Blinker nicht mehr funktionieren habe ich folgendes geprüft : -Blinkerlampen iO -Rücklicht iO -Bremslicht iO -Abblendlicht iO -Fernlicht iO -Alle sechs Kabel vom Blinkerschalter sind angelötet und haben durchgang bis zum Stützpunkt hinter der Kaskade -Blinkerrelais ersetzt Die BLinker hinten links und rechts brennen dauerhaft beim betätigren des Schalters vorne links und rechts tut sich gar nichts.Masse ist auch überall vorhanden Der Tacho ist der Sip 2.0.Habe diesen erstmal abgebaut zum prüfen der Kabel. Wie gesagt bis vor zwei Wochen funktionierte alles ohne Probleme zwei Jahre lang bis zur Tour. Habt Ihr noch Ideen.Vielen Dank

So Männers.Habe heute nachgetankt ca. halb voll.Und siehe da dreimal kicken und der Roller sprang an.Was lerne ich daraus:Leer fahren kann man den Tank mit dem Fasterflow muss aber aufpassen das die Karre nicht aus geht da man sie sonst nicht mehr anbekommt.Recht zeitiges nachtanken ist also von Vorteil.

Ich vermute ihr denkt schon wieder so ein blöder Kraftstoff Fred.Aber mir geht es nicht um Antworten wie abgeknickter Schlauch oder verdreckter Vergaser das ist bei meinem Filetstück sowieso nicht der Fall.Ich möchte wissen ob die PX mit dem Fastflow ab einen gewissen Füllstand nicht mehr anzukicken geht.Meiner Meinung nach ist genug Sprit im Tank habe aber den Tank noch nie soweit leer gefahren.Ich werde zwar heute mit einem Kanister nachtanken aber vielleicht kann mir vorher schon Jemand darüber berichten.Vielen Dank

Bin vor zwei Wochen eine Tagestour von 350 Km gefahren.Dann habe ich den Vergaser leer laufen lassen und die PX abgestellt.Heute wollte ich die PX wieder starten.Ich habe es nicht geschafft sie zum laufen zu bringen.Zündfunke ist da nur nass wahr die Kerze nicht. Die PX ist eine Lusso.Der Benzinhahn ist vom Scooter Center der Fasterflow ohne Reserve.Ich habe gelesen das dieser Probleme beim laufen machen soll wenn der Tank nicht mehr so voll ist aber das der Roller nicht mehr anspringt???Mit dem Originalhahn konnte man starten auch bei 0,3Litern Inhalt.Kann der Tankinhalt der Grund sein??? Habe ein Foto vom Tank gemacht.2Liter sind mindestens noch drin.

Hallo!!! Habe mal eine Frage an die Elektriker von Euch. Auf der Seite 24 von diesen thread könnt Ihr sehen wie ich den Tacho angeschlossen habe. Jetzt nach einen 3/4 Jahr Winterschlaf habe ich folgendes Problem.Der Tacho funktioniert ohne Macken erst wenn die Drehzahl runter geht (an der Ampel etc.) geht er aus.Wenn genügend Drehzahl wieder da ist macht er wieder den gewohnten selbst Test.Auf der Fahrt von Kiel nach Hamburg hatte ich dieses Phänomen ca.40mal. Bevor Fragen aufkommen:Zündspule, Kabelbaum sind neu.Stromversorgung ist gelötet.Was kann ich mit simplen Möglichkeiten machen damit die Spannung nicht zusammen bricht???

Frühjahrstour 2017 nach Sorö (Seeland DK)

Habe an meiner PX das TomTom Vio.Die Funktionen reichen mir völlig aus.Habe es an den linken Halter der Cruiserscheibe befestigt. Ich habe zwei Nirosta Drehteile anfertigen müssen und habe diese gegen die Original Halterung oben links getauscht. Zwischendurch in der Testphase habe ich den Senkrechten Bolzen noch warm biegen müssen. Jetzt ist der Winkel zum drauf schauen Perfekt. (Die letzten zwei Fotos)

Sind Ü50 Fahrer auch erwünscht bzw Tagesgäste ?? Wie ist der Tagesablauf auf dem Sonnabend geplant ?? Ich weiß, viele Fragen aber vielleicht gibt es ja Antworten. Grüsse aus HH Niendorf

https://www.oldstyle-magazin.de/ Hier nochmal ein Link wo in Kürze Videos und Fotos zu sehen seien sollen.Auch beim Fratzenbuch

Nur positv.Das Vio macht was es soll.Die Grafik und die Darstellung sind voll Roller tauglich. Es zeigt an:Tempolimit , Geschwindigkeit ,Feste Blitzer , Verkehsmeldungen ,letzte Ziele Mann kann Autobahnen Tunnel Fähren Mautstrassen oder Unbefestigte Strassen meiden Kontakte sofern Sie unter Android komplett im Handy mit Adressdaten gespeichert sind werden übernommen Eine Routenplanung mit zwischen Zielen ist auf der App möglich nur nicht am PC Routen kann mann speichern Es rechnet schnell eine neue Strecke aus Heimatort Arbeitsort Markierte Orte werden angezeigt Schnellste Route ,Fussgängerroute Fahrradroute kürzeste Route Umweltfreundlichste Route sind einstellbar Div. Grafik änderungen sind einstellbar Helligkeit ist einstellbar Batterie anzeige ist vorhanden Laden auch im Fahrbetrieb möglich Anrufe werden angezeigt Ansagen werden übertragen etc. Gruss Bavariajule

Habe für Euch mal eine Anregung wie ihr das Navi TomTom Vio an der PX mit Cruiserscheibe befestigen könnt da die Option mit dem Seitenspiegel die Eigentlich vorgesehen ist meiner Meinung nach wegen Insekten und Witterung nicht der Hit ist. Das Teil ist Eigenbau.

Hallo!!!Ich habe die Heidenau Reifen K58 3.50-10 59 J RF auf Originalen Neuen Piaggio Stahlfelgen.Ich habe einen Reifenumfang von 1335 mm.gemessen mit Bandmaß.Im Forum habe ich für diesen Reifentyp Werte gelesen die weit ab von meinen sind.Habt Ihr noch Referenzmasse wo ich einen vernünftigen Mittelwert für meinen SIP Tacho bekommen kann.Danke erstmal.

Wochenend Trip 2016 auf Fünen

Hallo.Hab folgendes Problem.Immer nach längerer Standzeit springt der Roller an läuft schön aber wenn man los fahren will geht der aus und der Sprit wandert am Motor entlang zum Boden.Ich habe schon ständig den Schwimmer und die Nadel (4,5mm) ersetzt da die Nadel ja anscheinend nicht mehr abdichtet.Ohne Erfolg.Ist unser E5 Sprit so scheisse das ständig das Gummi angefressen wird??Wird das Problem mit einer 5,2 mm Nadel eventuell behoben da eine grössere Dichtfläche vorhanden ist (Klebe effekt)??Weil dann würde ich auf das Vergaser-Oberteil von DRT zurück greifen.Kann der Schwimmer klemmen???Der Vergaser ist Top sauber und neu abgedichtet wurden.

So.Habe den Tacho jetzt auch verbaut.PX Lusso ohne Batterie.Stromversorgung am Lichtschalter abgezweigt (graues Kabel).Masse vom Scheinwerfer geholt (schwarzes Kabel).Die Box passt locker unter die Lampe.Den Drucktaster habe ich bei Conrad erworben. Der vom Tacho ist Müll.Verlängerungskabel und Kabel Für Faster Flow mit Reserve Anzeige wird auch nicht gebraucht da der Original Tankgeber angesteuert wird..Ein Anschluss wie die erste Generation ist nicht mehr vorhanden.Habe mir noch ein anderes Tachokabel von den neueren PXen geholt damit die Steckverbindung ergonomischer ist.Gruß Bavariajule

Danke für die schnelle Antwort

Habe mal folgende Frage. Welchen Zündzeitpunkt hat der abgedrehte Malossi 166 für die PX 80 Lusso? Und ist ein Kolbenstopper überhaupt brauchbar um den oberen Totpunkt festzustellen?Ich kann mir vorstellen das die Dinger unterschiedlich lang sind und daher nicht genau.Liege ich mit der These richtig oder mach ich einen Denkfehler

Hab mal folgende Frage: Wie sitzt das Gummilager eigentlich richtig oben am hinteren Dämpfer ?? Längs einbau In Fahrtrichtung abgeschrägte Seite vorne links In Fahrtrichtung abgeschrägte Seite hinten rechts oder Quer einbau In Fahrtrichtung abgeschrägte Seite hinten links In Fahrtrichtung abgeschrägte Seite vorne rechts Achso mit wieviel Newtonmeter wird die Mutter festgezogen??? Vielen dank schonmal

Ich wollte mal Fragen wie Ihr es technisch gelöst habt mit dem Druckschalter für die Tacho funktionen diesen am Lenkkopf zu integrieren ohne an zu kleben.

Habe mal folgende Frage. Vor ein paar Wochen wahr der Tank etwas mehr als halb voll.Ich schloss den Hahn und der Roller ging nach gefühlten 10 Minuten aus.Jetzt habe ich den Tank mit einem Reservekanister komplett befüllt.Hahn zu und der Roller läuft und läuft und läuft.Er will einfach nicht ausgehen. Taugen die Hähne nichts mehr oder ist der Tank zu voll.Oder greift der Sprit immer die Dichtung vom Hahn an so das man jedes Jahr einen neuen kaufen muss?? Mein Roller bekommt Super ,keine E10 Plörre.

Das Foto mit der Nummer1.Drück doch mal das Aluteil dort hinein.Und dann an den Motorblock die Wanne verschrauben.

Wenn Du den Vergaser umdrehst kommt der Stift von unten in die Ölbohrung.Der Alustopfen von unten in die Vergaserwanne.Ich hatte diesen auch mal in den Motorblock gesteckt mit den gleichen Problem. Dichtungen von der PX alt ohne Löcher noch besorgen. Beim festziehen der Vergaserwanne darauf achten das der Alustopfen nicht stört. (kippeln)

Vielleicht solltet Ihr nur Angrillen und Antrinken.Das Anrollern selber könnt Ihr in und um Hamburg zZ vergessen.

Habe nochmal ein paar Fragen zu dem Malossi 166ccm.Zur Zeit sind die Überströmer noch nicht angepasst.Kann es deshalb sein das der Zylinder dadurch eher zum Kolbenreiber neigt als mit angepassten Überströmern??.Die Wespe ist gerade in der Werkstatt und der Meister würde gern die Überströme anpassen damit wie Er sagte der Motor eine bessere Sättigung bekäme.Würdet Ihr die Fräßarbeiten machen lassen oder kann man auch darauf verzichten und den Motor so einstellen mit Euren Bedüsungs-Tips??Und wenn Fräßarbeiten ,geht das auch ordentlich ohne spalten des Motor´s (kosten)???Übrigens zu den Zündkerzen : Der Meister sagt Langgewinde. SIP sagt Kurzgewinde. Ihr sagt Langgewinde oder Kurzgewinde. Viele Meinungen