mottin86

hut ab, mit meiner schaff ich mit glück 80 km am stück bis irgendwas platzt

ich hatte auchn karohemd an aber ich war entschuldigt, weil das genau die selbe mustergebung wie dat von käptn sein frau hatte und weil ich als maschbauer ja auch mehr oder weniger dazu verpflichtet bin ach und käptn, laut meiner info reimt sich der name vom karohemd auf paris! ach und der nachname auf rudeltier, geil montag is miese sprüche tag!

ist gehont und ich warte auf meine maßgeschneiderte 7,6mm fußdichtung damit ich die kackbude am we wieder zusammenschustern kann! hab grad mal gemessen, sonde ist etwa 9cm von der kannte weg. werd die dann mal was versetzen. danke für die info

so ähnlich hat er mir dat auch verzellt nur sagte er noch, dass er auf einmal von mehreren grundlos beschimpft wurde weil er bei den jungs ist. Mit dem Karotypen hab ich früher auch schon des öfteren aneinander gehangen! ich denke die von ralf gegebene beschreibung kann man hier durchaus gelten lassen. naja is ja nix großes passiert also abhaken

ich zieh mir alle fünf minuten son ömmes aus der nase!!! und wer darf dat gleich wieder sauber machen? GENAU die nikoll!!!! ich hab da mal hier im forum ein gutes dremel sortiment von pferd gekauft, da ist so ziemlich alles bei was das herz begehrt! mal sehen, dass ichs noch schöner hinbekomme

muss hier auch ma n dank annen käptn abgeben! sehr lustig war et und indoor flunkyball war auch super! nur leider hat der pumuckl zwar sein bestes als ref gegeben nur et waren schon alle zu stramm für n anständiges reglement :D die treppe gehört übrigends abgerissen!!! dat is nich nach vorschrifft! ich war nichmal voll (anfangs) als ich da runter gerasselt bin! ich hab jetz nochn blaues bein! hab mit dem "bösen bullen" der im übrigen ein sehr guter freund von mir und ein wirklich erz korrekter typ ist mal über die aktion gesprochen! naja, ich war schon weg und spar mir kommentare da ich sicher nicht beide seiten kenne aber war wohl eher unnötig! der typ im karohemd (wenn ich den richtigen meine, dem ralf n freibier ausgegeben haben soll ) ist auch nicht unbedingt mein favorit! ich würde trotzdem für zukünftige konfrontationen kein handgemenge mit dem von den grünen empfehlen, da würden sich einige verheben möchte ich mutmaßen! zumal es auch wirklich total unnötig ist weil der kerl echt locker drauf ist! der ist im selben dorf wie der käptn und ich aufgewachsen und mit dem jüngeren bruder bin ich zur schule gegangen! Aber wat sollet, schlussendlich war et ne jute fete und der käptn kann sich schön aufn halbes jahr land der blühenden gatorade felder freuen!

ok, hast schon recht, das könnte man schon nochmal feintunen! habe da nur wieder nen halben tag dran gewerkelt und irgendwann ist man mit ner 2mm dicken alu und gussspan patina beklebt und hat die schnautze voll! der Auslass ist etwas schräg fotografiert, eigentlich habe ich die radien mit dem selben bubikopf gemacht. das sollte schon identisch sein! werde aber nochmal reinschauen/schablone anlegen die dichtfläche habe ich durch kaltmetall wieder auf etwa 5mm erweitert und plangefeilt. da hat er bislang nie gesiftt. werde nochmal mit nem schleifpapier aufstaz etwas feinbearbeitung machen. da die dichtung eh noch nicht da ist, liegt das teil sowieso noch beis zum wochenende rum!

öh joa, ist so geplant hab ich was wichtiges vergessen? den aufrichter würd ich gerne noch schöner machen aber selbst mit den kleinsten fräsern ist das echt nicht einfach da nochwas zu machen

jetzt auch mal die passenden bilder vom zylinder + kolben falls es jemanden interessiert

hab noch ne gebrauchte (1 jahr) varta hier! kannste billich haben falls du aus der nähe kommst und ne kiste stubbis dabei hast isse deine :)

dat nenn ich mal ne geschmeidige kurve!

beim motor würd ich mal dichtungsmäßig die große hafenrundfahrt machen und schauen was mit den lagern noch geht und ev auch tauschen! ansonsten erstmal alles zusammenstecken und schauen was fehlt! züge würd ich auch neu machen weil besser is das ;) DR135 eintragen ist kein akt und dürfte nicht über 100€ kosten aber einfach tüv anrufen und fragen!

da sagt auch jeder wat anderes! kriggel sagt der muss weiter weg weil da noch zuviel frischgas is! wat denn nu? werde wohl oder übel mal nen anderen gaser testen müssen.. gibbet von mikuni auch wat im 38er bereich? hab ja nur mikuni düsen ohne ende

meinst du vom einbauwinkel oder von der bedüsung her? bedüsung deckt sich in etwa mit den erfahrungswerten hier aus dem forum bei ähnlichem setup. die vergaserwanne steht im eingebauten zustand fast parallel zum boden würde ich mal sagen! am kopf waren ein paar kleine pfeif spuren zu erkennen. Hab den aber mit Hülsen positioniert und fester anziehen (über kreuz) hab ich mich nicht getraut

häng mal ein amperemeter zwischen batterie und plus leitung wenn der bock aus ist und erzähl mal was drauf steht! lg

tjaaa dat denk ich auch! aber ich habn überholt bevor ich rangefahren bin! der kopf is schön mittelbraun und dat war ne 3/4 - vollgas tour mit den irren. entweder sind die kompressionen doch noch zu hoch mit 1:11,5 oder aber die drehzahl ist für den klumpen einfach zu hoch gewesen! braucht der GS etwa mehr kolbenspiel als in dem beipackzettel steht? Ich werd nächste Woche mal mit nem neuen Kolben unterm Arm zum Holländer fahren und das ding auf 12-13/100 Kolbenspiel hohnen lassen! Abgastemperatur bei der Aktion waren 500°. mehr hab ich sonst auch nicht gehabt aber das mit dem Gaser wird wohl trotzdem kommen, ich liebäugel mit nem 38er Keihin blöd nur dat die GS Kolben immer gleich n hunni kosten ich bräucht endlich mal n temperatursensor am kopf damit ich dat mit dem klemmer vorher weiß!

also block scheint zu halten! hat ne holland tour mit hess jan und kriggel ausgehalten! leider is beim versuch nen belgier bei 110 noch zu überholen scheinbar alles wat warm geworden den GS kann ich wegwerfen übliche hochleistungskante am auslass! erst geschmolzen am auslass dann den alu schön über die wand verteilt

ich hatte es befürchtet dass ich ausm Brennpunkt gerutscht bin! Dreck der Ori halter dazu ist einfach murks!

Tag zusammen! Ich befürchte ich mach da irgendwas falsch! Ich hab mir von SIP den Gelben Scheinwerfer für meine PX geholt weil ich find dat optisch rattenscharf ;) nachteil nun: nachtfahrt völlig unmöglich! Ich seh Garnix! Eins muss ich dazu sagen! Ich hab das Originalplastikteil für die Birne gegen das von das Originale ausgetauscht weil die Halterungen dann ganz bleiben und ich nicht die ganze elektrik neu fummeln muss hab den Halteblechring aus dem Alten Scheinwerfer rausgenommen und in den Gelben eingesetzt! Hält gut und so! Jetzt hab ich nicht viel Ahnung von Physik aber ich weiß das ne Positionsänderung in nem Parabolspiegel ja erhebliche auswirkungen haben kann! Liegt hier schon der Hase im Pfeffer oder sind die Gelben singer einfach Kacke? Danke!

freut mich, dass es den erwarteten effekt gebracht hat! Zur Frage: Vespatronic und Ausgleichskammer (im Angelsäcsischen auch Boost Bootle genannt). Die V-tronic beschert dir durch mehr vorzündung unten rum nochmal satten NM zuwachs! Die Boost Bottle verhindert ein erneutes Anfetten des Gemisches was vor dem schließen der membran in den Vergaser zurückgedrückt wird! Der Boost Bottle effekt ist gering aber Spürbar! Auch im Verbrauch. Eventuell mal (ohne Witz jetz) einen 27er Mikuni Verbauen! Der geringere Querschnitt sorgt für eine höhere Strömungsgeschwindigkeit bei voll geöffnetem Schieber wodurch untenrum mehr Kraftstoff angesaugt werden kann und die Unterdrucksäule nicht abreißt! Zumal Mikunis generell viel leckerere Vergaser herstellen als die doch schon etwas betagte Dello Technik! Gehobeneres Tuning wäre dann etwas mehr Quetschfläche im Zylinderdeckel aber das ist nicht unbedingt Zielführend was Aufwand/Nutzen betrifft! Was sicherlich nochwas bringt wäre ein Individueller Resonanzkörper der für niedrigere Drehzahlen ausgelegt ist. Ich kann wie schon erwähnt den Atom Drehmoment sehr empfehlen! Der Sip Performance ist aber auch ein Pöttchen was im vergleich zu Potenten Drehzahltieren erfahrungsgemäß eher untenrum zuwachs bringt und tausend mal besser aussieht als die original-schultüten

hat einer bilder von nem 130er auf der 3.00 Felge? Ich hab zwei Breite PX Hälften und 2cm Distanzring für meinen 130er. Ich befürchte dass die 3.00 Felge etwas Schmal ausfällt. liebäugel damit auch schon lange weil dann endlich mal der eierige Müll mit den Schüsseln aufhört!

saugt wie eine alte schlampe durch den gaser heut 20 km abgerissen und ausser durchrutschender kupplung obenrum keine fehler achja und eine backe is abgefallen weil haltenippel abgerissen... ohne schweißgerät wär ich echt verloren! was man vorn anschweist fällt hinten wieder ab! mal gespannt wie lang das gut geht

und ne zündplatte ;) gut gebraucht ab 30-40€! lg

naja im stand läuftse ;) hab leider klausurbedingt keine zeit sonst würd ich mal wat rumrollern! aber mal sehen vielleicht heut spät nachmittag

ich hab eben einfach mal den ganzen kurbeltrieb eingefrohren wegen einsetzen ins KW lager... da kams mir urplötzlich wie in meinem stammbordell: kurbelwelle und wangen hohl bohren und mit flüssigem stickstoff kühlen! wenn man den kolben dann dickwandiger macht und dass ebenfalls hier durchführt ist endlich das leidige kühlungsproblem weg und das kolbenspiel wird auch größer :X gut ok, die versorgung wird nich so leicht und so aber dat erschlägt ne menge probleme! sorry aber du has angefangen :D ende nächster woche wird das teil wohl laufen uuuund der ersatzblock ist inner mache! und nochwas: ich kauf mir sobald ich 6 mille überhab sofort ne Maho 600!!! ich will endlich ne Fräse haben! edit brüllt ausse frickelbude dat ich noch sagen soll, dat ich grad noch den motor zusammengeschustert hab und reingehängt hab ichn auch! bin mal gespannt wie lang die testfahrt morgen geht :D