llcoolj24

Also ein Bissel bums darf er schon haben. Dass des 80er Gehäuse gemacht werden muss is klar glaub ja dass die Welle da nicht passt ohne bearbeiten. Welle soll eh neu wenn schon denn schon,die K2D fahr ich mit Quattrini drinnen sowie 30er Gaser und bin damit auch zufrieden. Denke auch dass der Aluzylinder besser als der GG ist,oder? Pfenigfuchser isser jetzt ned soll alles vernünftig Harmonieren und Spaß machen wenn er zu zweit fährt und auch mal Überlandfahrten absolviert. Aber reicht da ein 24SI Vergaser?

Hallo zusammen, mein Spezl hat ne PX 80 alt und wenn er mit seiner Freundin unterwegs ist geht halt kaum etwas.(nein sie wiegt nicht zu viel :P) Jetzt würden wir gerne dem lahmen Kahn auf die Sprünge helfen. Es gab 2 Varianten zur Auswahl entweder BGM 177 oder VMC Stelvio. Hab mir sagen lassen das der Stelvio besser sein soll und so solls sein. Da er ja ein 80er Gehäuse hat was müsste da alles gespindelt werden? Was kann verbaut werden Kurbellwellen technisch,Empfehlung? Vergaser langt da ein 24 oder 26er SI oder doch lieber ein 30er PHBL? Zündung kommt ne Elektronische rein denke mal Vape. Kupplung wenn er macht dann auf jedenfall Superstrong würd ich sagen. Auspuff? Getriebe Übersetzung? Hoffe ihr könnt uns ein paar Tipps geben zu diesem Thema. gruß Mathias

Kannst du das mal genauer erklären? Will so hoch wie möglich mit meinem Dämpfer(also kleinstmass) damit der Ansaugstutzen in einer besseren Position sitzt

Leck mich am Besen waren erst um 20 Uhr wieder daheim :O haben uns noch rumgetrieben :P

Sonntag gehts zum Abgoggln nach Augschburg,wer mitfahren möchte Treffen uns um 10 Uhr an der Aral beim Burger King.

Also beim Bier sind wir eh dabei :=)

Ich hoffe ihr lässt es bei dem Guten Wetter für Sonntag? Kommen aus Ingolstadt Hochgerollert ;)

Ahh ja dann ist es klar hätte ich auch genommen

Also anhand des Bodens sehe ich dass dies eine aus Zeitlofs is vom Gerd,der ist hier auch Unterwegs ;) Zu erkennen daran dass im Hintergrund auch andere Vespas stehen denn ich kenne seine Sammlung. Leider ist die Anzeige weg so kann ich es nicht mehr Bestätigen ob es eine Orginale oder Fake Anzeige war.

Hat einer so ne Platte zufällig rumliegen von diesem Bremslichtschalter und kann das auf ein Papier zeichnen damit ich die nachbauen kann?

Ich weiß leider nicht von welcher Acma das eine Lüfterrad ist.Kann nur sagen dass es flach ist und das von der Allstate hat zu hohe Schaufeln und da es Orginal ist würde ich es ungerne Abdrehen da die so schwer zu finden sind. Ich hab noch eins von ner Acma gesehen was gewölbt ist und die Schaufeln nach unten gehen weiß aber nicht ob des das richtige dann ist. Bevor ich wieder eins besorge hab ich gedacht ich frag mal nach vielleicht weiß ja jemand welches zu dieser Lüfterradabdeckung passt. so eins hab ich Aktuell dass passt nicht so ungefähr sieht das von der Allstate aus das passt auch nicht sowas hab ich auch für die Acma gesehen dass ist das wo ich meinte mit der wölbung wo ich denke dass es passen könnte

Also ich hab natürlich das Blech von der GS Schwinge entfernt sonst hätte es ja nicht gepasst sowas sollte man wissen. Was ich halt blöd fand dass ich die Trommel aufdrehen lassen musste damit sie über nen Bremstrommelflansch geht und ich dadurch jetzt unschön Spacern muss dass die Trommel nicht an den Nocken ansteht. Wir wollen mit der Messuhr jetzt erstmal ausschliessen dass es die Welle und der Bremstrommelflansch ist,dann würde ich auf das Angebot zurück kommen,so kann ich leider nicht mehr fahren da schlägts mir dann irgendwann die Lager aus und der Motor ist neu Aufgebaut worden. Wollte jetzt nicht unbedingt ne neue Trommel Bestellen nur um zu schauen ob es mit der besser ist.

Also nach der letzten Ausfahrt hab ich meinen Hobel auf die Bühne weil jeder Angst hatte hinter mir zu fahren. Meine Trommel eiert irgendwie versteh das aber nicht. Wie schon einmal geschrieben musste ich die Trommel aufdrehen lassen damit sie sich überhaubt Zentrieren kann auf dem Bremstrommelflansch der passt sonst nicht durch und man hätte die 2 kleinen Schrauben nicht montieren können. Dadurch musste ich auch Beilagscheiben auf die Radbolzen stecken da die Trommel sonst an den Nocken ansteht. Hab eine GS Schwinge verbaut mit 2 Aufnahmen und die Orginalen BGM Beläge montiert diese hier. Wenn ich die Trommel drehe eiert sie. Ohne Trommel und nur durch drehen des Bremstrommelflansch sieht es nicht so aus als wie wenn die Hauptwelle einen Schlag hat. Was könnte das die Ursache sein hat da jemand ne Idee ?

Kann mir einer sagen welches Lüfterrad da drunter passt? Hab eins von ner Acma ein flaches das schleift sowie eins von der Allstate das passt auch nicht. Will diese Abdeckung fahren aber habe kein Lüfterrad dafür wo da drunter passt ohne zu schleifen :(

Ja das Problem ist, den Schlitz sehe ich,aber das Gewinde hat anscheinend auch Farbe abbekommen :( Jetzt ist meine befürchtung groß dass der Schlitz sich ausfotzt :P Habs mal vorsichtig Probiert aber merke schon dass der Wiederstand zu groß ist,hab gedacht da gibt es vielleicht noch nen Trick 17.

Kann mir einer nen Trick verraten wie ich die kleinen Schräubchen bei der Vorderen Bremstrommel raus bekomme wenn die einer mitlackiert hat ohne dass der Schlitz ausfotzt?

Wo hast du denn Platz für ne Batterie? :P Und für was brauchst du die? Ja ich werd mir des Überlegen mit dem SIP Tacho und wenn ja dann machen wir das zusammen :) Wäre halt schon besser als der Fahrradtacho obwohl es auch funktioniert. @Alte_KarreIch weiß dass es andere auch gibt,hätte schon fast den Pinasco genommen da er in Italien recht günstig ist,aber hab mir jetzt schon nen BGM eintragen lassen.Irgendwann muss es den ja wieder geben.....

Muss angepasst werden da die Bremsbacken zu breit sind... Glaub Orginal ist 23 und die BGM sind 20 breit.

@leckmaulHast du mal nen Link dazu? Bei einem Kollegen ist der auch gerissen.....

Hmm ich muss mir des bei deiner anschauen so sieht es schon besser aus mit dem Alu schlauch. Und dann kannst mir gleich helfen mit der Befestigung hinten des Sensors Wo hast du die Blackbox versteckt ? Meine Kiste geht Extrem, zu gut eigentlich,überlege ob ich vorne die 33% stärkere Feder noch verbauen soll... Und warte seit Monaten auf den BGM für hinten,die lassen sich sehr viel zeit....

Sag mal gibt es nicht irgendwie ne andere Lösung für die Verlegung des Stromanschlusses zum SIP Tacho? Des wäre schon cool,schönes als Fahrradtacho aber so gefällt mir das nicht. PS. hab jetzt bei mir den CC Corsa drinnen :O dann kann man sich mal Treffen zum NBG unsicher machen.

Stimmt hast recht,hab aber mal in den Ölfred reingeschaut und da war auch die rede vom Addinol mit dem niedrigeren Flammpunkt.Glaube das ist auch Interessant mal überlegen :) Und heute ist Öltag hab ich herausgefunden steht auf dem Stundenplan.

Da aber morgen Feiertag ist hab ich es auf Mittwoch vorverlegt :P Das was du gefunden hast ist des OffRoad :) Öl freds gibts viele ich weiß,aber da streiten sich immer alle :)

Hallo zusammen, weiß einer ob es irgendwo des Öl als Fass gibt? Habe nix gefunden da der Literpreis so varriert haben wir uns überlegt so ein Fass zu besorgen,aber finde nix. Oder gibt es eine Alternative dass genauso gut ist wie das 800er Motul? Mannol oder so ? Die hab ich als Fass gefunden aber keine Erfahrung damit.

Kann ich nur Bestätigen was David sagt.Am besten mit Gabriele Reden er ist Super Nett und mann bekommt alles :) Jetzt hab ich noch ne Frage zur Zündkerze heute ist ja Dienstag :P Hab Aktuell den 160er drinnen mit 60er Hub also knapp 170 ccm als Zündkerze eine NGK B9ES. Im 175er wird eine BR8ES empfohlen passt meine Zündkerze dann ? Denn beim 160er steht nix dabei soweit ich weiß. Und noch etwas was für ein Mischverhältnis sollte man fahren? geht 1:50??