rod'n'roll

kam bei uns auch schon vor.. straße hoch und runter, kiste geht aus und springt nicht mehr an... kurz gewartet und alles läuft, als wäre nichts gewesen... pickup defekt...

ich will das hier nu nicht vollspammen, aber dir wurde doch mit keinem wort zur SuFU geraten.. Und wenn ich eine Frage habe, von der ich ausgehe, dass sie nicht viele beantworten können (weißt du ja auch, sonst wär dein post nicht an die "auspuffgurus" adressiert gewesen), schreib ich dem Herrn Amazombi, oder wer auch immer denn auf dem jeweiligen Gebiet fachmann ist, einfach ne PM. und bis jetzt habe ich noch nicht erlebt, dass einer der mods auf eine vernünftig gestellte frage nicht geantwortet hat. mfg basti

schonmal dein hirn eingeschaltet und überlegt, dass das nicht unbedingt eine frage fürs technik blabla topic ist? eine minute die suche bemüht... und nun viel spaß bei VO!

hast recht... ein glück, ich dachte schon, ich muss bald geld ausgeben..

Also wenn man mich fragt, gehört n lenker fest. und zwar so, dass man ihn nicht verdrehen kann. Zur Not muss man halt Körnerpunkte oder ähnliches aufs Lenkrohr machen und bei Bedarf den Lenker runter klopfen.. Aber lose würde ich nich los fahren... MfG B

stand bei dem alu zylinder ohne direkteinlass, ob der nen geteilten auslass hat? mfg b

moinsen, kann mir jmd sagen, ob 1l von diesem Lack für nen Roller + Kleinteile reicht? mfg basti

könnte da mal jmd mit italienisch kenntnissen die wichtigen infos aus dem topic zusammen schreiben? mfg b

hast nochma die steuerzeiten da?

in eigener sache.. mfg basti

wir sind nun schon zu zweit. suchen nun noch 1-2 leute und sind uns mit dem fahrbaren untersatz nicht soo sicher.. mfg basti

Top Teil, du Angsthase :)

das glaub ich gerne, nur kannte ich sie noch nicht.

das kann doch nicht wahr sein.. da kämpft man sich durch bis auf knapp über 20ps und dann werden hier im wochentakt granaten veröffentlicht. klick

was kommen denn für welche, wenn du auf den link klickst? die 150mm langen sind für höher gesetzte zylinder. mfg basti

guckst du

Als ich noch in der VW Szene aktiv war, gabs nen einser Golf in BW-Grün, der hatte in alt englischer Schrift "Antreten!" auf der Heckklappe.. fand ich auch iwie sehr passend

klugscheiß modus an: So ganz 100%ig richtig ist das aber nicht. Genauer sind es Teile, die einige Händler noch neu und original verpackt haben, sie aber nicht mehr hergestellt werden. Sie sind also teilweise noch lieferbar, eigentlich aber nicht mehr in neu verfügbar.. klugscheiß modus aus

farbe gefällt, der adler ist mehr als grenzwertig und das griptape hätte ich vll erst rauf geklebt, wenn der roller zusammengebaut ist. wenn dein lack noch nicht ausgegast hat, bekommste das nie wieder runter, ohne den lack mit ab zu ziehen...

und wenn de angst vorm telefonieren hast, kannst du auch auf die blinkenden banner oben auf dieser seite klicken

beschäftige dich doch erst einmal mit den grundlagen... hier kannste viel lernen.. geht da zwar um den mono, aber das prinzip bleibt das größtenteils das gleiche..

an der größe des gasers liegts sicherlich nicht. mein kumpel hat jahrelang nen 102er mit nem 24er befeuert.. aber die selben symptome hatten wir letztes jahr auch. da lags am Pickup der zündung.. edit: und dann sind sie bei kaltem motor locker, oder wie?

ich würde die 3.00er mal vergessen und mich zwischen den anderen entscheiden. die 2.86er ist recht kurz, fahren mit ordentlich durchzug, weniger endgeschwindigkeit. bei der geraden hast du nachträglich noch die möglichkeit, die übersetzung durch tausch des kleinen primärzahnrades zu ändern. mfg b edit sieht gerade, dass du die 2.54er meinst. wenn dich das pfeifen der geraden übersetzung nicht stört, würde ich da eher die 2.56er nehmen...

dann kommt er bei 15° vorzündung bei voller drehzahl raus.. kann der polini das ab? beim malle wurde mir da ja abgeraten.. mfg b

das thema hatten wir vor kurzem im malle topic.. v-tronic lieber im verstell plateau auf 26° vorzündung blitzen... also so bei 2500-3000 1/min mfg basti