rod'n'roll

Danke. MfG

Ich habe mal ne Frage eher theoretischer Natur. Mein Zylinder ist genauso bearbeitet wie der vom BKFlash (von ihm selbst). Herauskommen wird dann aller Wahrscheinlichkeit nach eine Kurve in dem Stil: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=988492 Wenn man hier nun das abfallende Drehmoment nach Peak betrachtet, stellt sich mir die Frage, ob ich den eher konservativ gefrästen Hauptauslass (zu erahnen in seinem Dienstleistungstopichttp://www.germanscooterforum.de/topic/303169-quattrini-m200-tuning/) in den Eckradien hochziehen und diese verkleinern sollte. Ist grundsätzlich natürlich ne Art Blick in die Glaskugel. Vll allgemeiner formuliert: Ist es wahrscheinlich, dass eine Vergrößerung der VA Fläche den Abfall des Drehmoments nach Peak verbessert? Danke schonmal. mfg b.

Kann ich dir später sagen

Wenn ich mir die hutze ansehe, also so in Real und nicht auf der Couch am Laptop, muss ich sagen, dass komerz nicht Ziel sein kann.. Und nein, ich kenne ihn nicht.

Habe meine Haube heute bekommen. Verarbeitung ist grundsätzlich Top. N Bissl Nachhilfe am Luftstrom und dann ist sie perfekt.

Sollte afaik kein Problem darstellen, weil der alte Lagersitz in voller Höhe weg gefräst wird. Ich fand das 6201 trotzdem attraktiver und habs darauf umgefräst.

Papier ja.

1,4mm warens bei mir.

Ich habe dem ersten Halbmond (SIP) direkt übergeholfen und das Primärrad drehte auf der Welle mit. Seitdem entfette ich noch penibler als vorher und klebe das Rad zusätzlich mit Loctite Fügen Welle-Nabe ein.. Seitdem hebts

Danke :)

Moin. Ich suche n Kupplungshaltewerkzeug für die XL2 Kupplung. Das einzig mir bekannte ist leider momentan nicht lieferbar.. http://www.lambretta-teile.de/Haltewerkzeug-Kupplung-Vespa-V50-PV-PK-XL1-PK-XL2-HP4 mfg b.

kann mir bitte jemand ne bedüsungsempfehlung geben für: 50er polini 16e polini membran ansauger 16-16 vergaser sito plus danke :)

Wird es? Ich habe Plattengummi aus der Firma.. Wenn du das versuchst, abzuziehen, geht der Lack mit ab.. Soll heißen: das klebt Bombe.

Ich werde Plattengummi nehmen, ein Loch rein schneiden und das ganze dann von innen auf den Rahmen kleben. mfg b.

Also ich messe das mit ner 2-Punkt Innenmessschraube. Das geht eigentlich ganz gut. Wenn man nen Messarm hat, ist das natürlich ne feine Sache, wobei man da, je nach Messmethode auch wieder aufpassen muss, dass die Koaxialität der beiden zu messenden (gedachten) Zylindern (Lagergasse und Drehschieber als Vollkreis/Zylinder) einem bei der Messerei vom Messprogramm her keinen Strich durch die Rechnung machen. Je nachdem, wieviele Gelenke der Arm hat und wie das Programm die Zylinder zueinander verrechnet, können da schnell mal 1-1,5 Hundertstel zusammen kommen. Ob das nun kriegsentscheident ist, sei mal dahingestellt, nur sollte man dann vll versuchen, sich am oberen Ende der gewählten Toleranz bewegen. mfg b.

Mit einer FühlerblattLEHRE MESSEN, dann noch an nem gerundeten Spalt ? Da würde ich mir den Post von Amazombi nochmal zu Gemüte führen und, wenn möglich, ähnlich verfahren.. Wobei es hier n Stück Knetmetall rein fürs Messen sicher auch tut. BTW: Ich habe am letzten großen Drehschieber 0,05 im Radius größer gespindelt. Die Welle hatte 0,01mm Schlag auf dem Drehschieber. Wenn man sich die Vorgehensweise mit der Fühlerblattlehre wirklich antun möchte, müsste man halt das Gehäuse samt Welle wahrscheinlich mehrfach im auf der Fräse eingespannte Zustand montieren und demontieren. Hätte ich nu keine Lust drauf.

Hab schon angefragt. Morgen gibts Preise.

Hab ich damals beim XXL Drehschieber auch überlegt. War aber, soweit ich mich erinnere, aufgrund der unglücklichen Teilung der Hälften in Bezug auf die Lage des Gehäusemembrankastens, nur mit Schweißorgie und nicht wirklich viel breiterem Drehschieber als beim Origehäuse realisierbar. Im Originalgehäuse KANN es wegen dem Pleuel eng werden. Ich weiß nu nicht, wie lang das für den großen Falc sein muss, unter Umständen muss da jedoch am unteren Pleuelauge schon recht viel beigeschliffen werden. Das war für meinen Geschmack mit Qualm am Rad schon beim 105er DRT Pleuel mit verbreitertem Drehschieber nicht so optimal. mfg b.

fänd ich grenzwertig auf originalgehäuse, besonders mit xxl hub

der 64mm falc hat noch den originalen stehbolzenabstand? g

Meiner befindet sich auch gerade im Wiederaufbau mit 60 Hub, maximalst gefräst :D und Quattrini Auspuff. Bin auch sehr interessiert an Kurven mit dem Setup. mfg b.

An der v50 muss ordentlich geschnitten werden. Foto hab ich leider keines.

Wieviel breiter wird der Drehschieber werden? mfg

Ich will nu keine endlose Diskusion vom Zaun brechen, aber nen 45+PS Motor mit nem original Getriebe zu fahren, würd ich mir überlegen.

Moin, also ich bin den YSS so 500km gefahren und bin damit nicht klar gekommen. War für mich mit 100kg viel zu hart. Kurven mit Bodenwellen und n bissl Speed waren da kein Spass.