Das Böse

Das auf dem Foto ist aber keine der letzten PX. Und ne Deutsche glaub ich auch nicht. Der komische Pürzel hinter dem Hinterrad unter dem Kennzeichen war ja bei uns immer aus Gummi und grösser. Und außerdem hat sie ja keinen Klarglasscheinwerfer und weiße Blinker und so. Bei Runo in Herne wollen die auch so eine alte mit weißen Blinkern umgebaute 125er als neu verkaufen. :veryangry: Findige Idee.

Hab irgendwie alle Pappen gemacht. Sogar vorher den 80er. Und den LKW noch nicht mal bei der Wehrmacht. Macht Spaß, hätte ich mir aber sparen können.

WER HAT MICH LIEB ???? Na alle! :love: :love: :love:

Deutschland ist echt eine leichte Beute für solche "Lieder". Diese Schröder-Scheisse kann ich auch nicht mehr hören. :puke: Und da gabs doch in den letzten Jahren tausend Sachen, die weggegangen sind wie warme Semmeln. Ich erinnere da nur mal an diese Raab-Angriffe mit Berti Vogts und Maschendrahtzaun und sowas. :puke: :puke: :puke: :puke: Übel, Übel! :uargh:

Ah sooo! Vielen Dank.

Der Vorbesitzer meiner Rally hat so ein städtisches orange genommen. Vielen Dank dafür! Das war zu dunkel und irgendwie nur für einen blinden ähnlich. :grr: Hat Dir jetzt wahrscheinlich nicht geholfen, mußte aber dringend zu diesem Thema gesagt werden.

Wahrscheinlich bin ich zu blöde, aber ich kapier den nicht .... Genau! Ich habe mich fast nicht getraut zu fragen.

In meiner Stammkneipe haben die gar nicht so viel Schnaps wie ich bräuchte um das ertragen zu können. Aber der Lucifer hat da schon recht. Der DJÖ macht das genau richtig. Die Kiddies, die ihr Geld dafür hergeben haben den Nagel im Kopf. :uargh:

Das klingt ja schon ein bisschen nach geprotzt, oder?

Mir ist sowas zum Glück vorne noch nie passiert. Hinten so beim Bremsen oder so. Aber das ist ja nicht weiter schlimm, wenn Du nicht gerade in der Kurve bist oder vor die Wand rutscht. :uargh: Fahr auch den Zippy 1 und bin sehr zufrieden.

Das Wettrudern Vor einiger Zeit verabredete eine deutsche Firma ein jährliches Wettrudern gegen eine japanische Firma, das mit einem Achter auf dem Rhein ausgetragen wurde. Beide Mannschaften trainierten lange und hart, um ihre höchsten Leistungen zu erreichen. Als der große Tag kam, waren beide Mannschaften topfit, doch die Japaner gewannen das Rennen mit einem Vorsprung von einem Kilometer. Nach dieser Niederlage war das deutsche Team sehr betroffen, und die Moral war auf dem Tiefpunkt. Das obere Management entschied, dass der Grund für diese vernichtende Niederlage unbedingt herausgefunden werden müsse. Ein Projektteam wurde eingesetzt, um das Problem zu untersuchen und um geeignete Abhilfemaßnahmen zu empfehlen. Nach langen Untersuchungen fand man heraus, dass bei den Japanern sieben Leute ruderten und ein Mann steuerte, während im deutschen Team ein Mann ruderte und sieben steuerten. Das obere Management engagierte sofort eine Beraterfirma, die eine Studie über die Struktur des deutschen Teams anfertigen sollte. Nach einigen Monaten und beträchtlichen Kosten kamen die Berater zu dem Schluß, daß zu viele Leute steuerten und zu wenige ruderten. Um eine weitere Niederlage gegen die Japaner vorzubeugen, wurde die Teamstruktur geändert. Es gab jetzt vier Steuerleute, zwei Obersteuerleute, einen Steuerdirektor und einen Ruderer. Außerdem wurde für den Ruderer ein Leistungsbewertungssystem eingeführt, um ihm mehr Ansporn zu geben. "Wir müssen seinen Aufgabenbereich erweitern und ihm mehr Verantwortung geben." Im nächsten Jahr gewannen die Japaner mit einem Vorsprung von zwei Kilometern. Das Management entließ den Ruderer wegen schlechter Leistungen, verkaufte die Ruder und stoppte alle Investitionen in ein neues Boot. Der Beratungsfirma wurde ein Lob ausgesprochen, und das eingesparte Geld wurde dem oberen Management ausbezahlt.

Da kann ich mich der Stef mal gut anschliessen. Manchmal auch abends und nachts. Aber eher selten.

Die Frage hatten wir vor ein paar Tagen schonmal. Da wirst Du wenig Glück haben. Du muß ja eine V-Max von 50 oder 45 km/h haben und 50 ccm. Gibt da auch nichts, was man drosseln könnte. Gesteinigt wird später!

Das kann ja nur ein Scherz sein, daß tut Ihr doch sowieso nicht!

Bin ich froh, daß ich nicht so schnell tippen kann. Aber im Ernst: Kenn mich ich in anderen Foren (welche Themen auch immer) nicht so aus. Aber hier gibt´s auf jede Frage auch ne gescheite Antwort. Und die blöden Antworten dazwischen kann man ja mental super ausblenden.

Würd ich auch gern. Hab aber leider keinen.

Kumpel hat nen Berlingo und fährt damit seine Moppeds durch die Gegend. Also TS, V 50 und Lammy passen ohne nach oben überstehende Teile.

Hab auch mal eine von den Harleys live gesehen. Sind ganz geil. Und haben stil. Aber die Italiener hatten das früher irgendwie besser drauf.

Ich wollte Dich mit meiner Edit nicht verwirren. Aber der 139 er Malossi hat das schon richtig gesagt. Mir fehlten gestern einfach die Worte. In Deutschland gabs den Bremslichtschalter vorne erst mit der Scheibenbremse.

Die PX ´98 mit Scheibenbremse hat vorne auch Bremslicht bei der Vorderbremse. Ältere nicht. Der Verkäufer hat recht. Edit sacht: Also jetzt nicht wirklich vorne ist das Bremslicht, versteht sich wohl von selbst wie ich das meine. :plemplem:

Das is keine Ducati, das is ne Moto Guzzi Aufem Tank schon, aber steht da nicht Ducati auf dem Deckel?

Ist das so? Dann hat mich mein Popometer mal wieder belogen. Kommt vor. Aber lauter ist ja auch meistens nicht schneller.

Genau! Der Sito ist deutlich grösser und irgendwie eckiger als der originale Puff. Außerdem glaube ich auch nicht, daß er Dir beim Pinasco gegenüber dem originalen Auspuff viel hilft. Der bringt ja nur (ein bisschen) mehr Kraft von unten und genau das ist beim Pinasco wenn er vernünftig konfiguriert ist ja schon da. Und dann kriegst Du irgendwann einen Hörschaden, obwohl das noch nicht mal besonders cool klingt.

Ist das Phänomen denn neu? Sonst sag ich´s nicht gerne, aber ich glaube Du hast ´ne Vespa! Also mal im Ernst: Ich glaube nicht, daß ein kaputter Stoßdämpfer solche Symptome hat. Der federt nach und/oder ist deutlich zu weich.

Hallo, würd gerne mal wissen, ob sich hier was getan hat. Fahre den MK4 ohne Innereien auf Pinasco LHW. Geht ganz gut in allen Drehzahlen, aber son richtiges Drehzahlluder ist er so nicht. Mit Staurohr war der SI aber nicht einzustellen. Vielleicht ist da ja echt was mit nem kurzen Röhrchen zu machen, oder?