vespathomas

@ killer : bin extra später hin, da hatte sich die lage schon beruhigt gehabt. sahen aber alle ganz schön mitgenommen aus... ciao thomas

ooh böse das ! was den für ein lancia ? ( lässt mein besorgter lybra fragen ) ciao thomas

mutti peanu wird jetzt resolut sauber das... zitternd bis später thomas

ät blauenote : is ja gut, scheiß rotwein, dachte da könnt was lofen sorry thomas

hallo der hat einen : px200hh ciao thomas

hallo der sucht einen : matzewutzi ciao thomas herr bluenote hat mich drauf aufmerksam gemacht, besser zu lesen... sorry ciao thomas

morgen mein lieber stier, morgen und wenn der liebe ölfinger 20:30 sagt, dann gilt das auch für mich lieber alex, gut das einer ne ansage macht. und an olaf : geburtstag od. illuminaten ??? ( kommst du mit der ets ? ) ciao thomas

na gut, dann ist besagtes chassis nicht gepulvert. ich erkenne 3 schichten : original blau, beige ( sieht eben wie grundierung aus ) und dann ganz oben rosa. nur das rosa löst sich durch nitro einfach nicht an. sollte ich mal azeton versuchen ? ciao thomas

erst mal danke, dann frag ich nochmal : wird vor dem pulvern noch grundiert ? ciao thomas

hallo, brauche mal rat. hab ein vermutlich pulverbeschichtetes chassis, das zeug ist jedenfalls nitro resistent. ich hab die leise hoffnung darunter noch den o-lack zu finden. die suche ergibt keine guten hinweise zur entfernung von pulverbeschichtungen, außer sandstrahlen und komplettabbeizen. kriegt man das zeuch wirklich nicht nur als schicht runter ? wird vor dem pulvern eigentlich grundiert ? gibt stellen da sehe ich beige ? das ist doch grundierung oder ? unter der ebenfalls pinkfarbenen lenkradschloßabdeckung guckt mich allerdings ein schönes blau an. vielen dank für nützliche tips im voraus ciao thomas

vespathomas = vespathomas ciao

werde heute abend nachschauen ! ciao thomas

hallo hab den dekorsatz aufgeklebt. ist zwar etwas tricky, sieht aber hammer aus. ein foto hab ich im anderen ets topic attached, od. wie das neudeutsch heißt. ciao thomas

ja, in berlin ist das wirklich nicht so einfach mit den kleinen kennzeichen. die werden von der zulassungsstelle ungerne ausgegeben. heißen ja auch sonderkennzeichen. vielleicht hat es einfach was mit der größe berlins zu tun. die dame die das kennzeichen geprägt hat, erzählte so ein kleines hätte sie zuletzt anfang des jahres gemacht, das ist schon was besonderes... die sind da wirklich merkwürdig, z.b konnte ich nicht 2 buchstaben und eine zahl haben, sondern nur ein buchstabe 2 zahlen. ciao thomas

@crisk : war bei der zulassungsstelle in der ferdinand schulze straße : aber einfach war das nicht : "Ähm, ich hätte gerne ein sonderkennzeichen !!!" "gibt`s nicht" "gibt`s wohl, hab hier ne briefkopie" "warum brauchen sie eins ?" "weil man sonst die blinker hinten nicht sieht" "glob ich nich" "is aber so" "schieben sie den roller mal in die halle" es folgten lustige szenen mit männern und roten zollstöcken, der amtsleiter oder wie der heißt war mittlerweile auch schon da... die herren verzogen sich in ihre bürostuben... ...ein blaukittel erscheint mit einem anmeldeformular, da steht in fett rot geschrieben "ausnahme, sonderkennzeichen 20 x 20" beim rausschieben klopft der typ mir auf die schulter und sagt : "bei so nem schönen roller muß auch ein schönes kennzeichen drauf" :love: :love: :love: ciao thomas

hehehe hab das ding mal kurz in das fotostudio an meiner baustelle geschoben und abgedrückt, der hintergrund ist nicht überbelichtet, er ist weiß von der rolle :love: ciao thomas

hier seit heute, mit nettem 20 x 20 kennzeichen : ciao thomas

was für eine bedüsung fährst du ? beim 75 iger liegt es oft an der nebenluftdüse, die muß größer ciao thomas

juhu tüv ist zulassung ist kennzeichen 20x20 ciao thomas und dann noch ein erstes schnelles photo

dem is nix hinzuzufügen außer : das macht so nen spaß dickes fettes extra verknutschtes merci an dich tobi :love: :love: :love: ciao thomas ps : daumendrücken am montag bitte !!!

noch hätt`ich ne vorlage, bald klebt die aber, und außerdem ist die von der "quelle". tb wird das schon machen ciao thomas

ich muß hier auch mal ne lanze für pk`s brechen : gutes fahrwerk gute bremsen geschmeidige kupplung ( xl II ) leichtes schalten ( xl II ) leichte zugänglichkeit einfachere wartung ( unteranderem zündung ) gute sitzposition ( im normalen alltag ) gut, über das ausehen kann man ja streiten, aber das sind trotzdem blechroller, die dabei sehr zuverlässig sind und wer weiß schon was die zeit so bringt. ciao thomas

@ölfinger: ja da kannste mal sehen, die jungen leute hier, immer bis in die puppen. da ist bei unser einem schon präsenile bettflucht angesagt, od. zumindest der erste toilettenbesuch . und ich dachte extremgrillen ist angesagt, obwohl so extrem ist es ja noch gar nicht also wo wie wann was ? ciao thomas

bei der vorderbremse meinst du das sie dieses einstellschraube hat ? wie t5 ? scheint wohl im prospekt falsch zu sein. hab zwar erst 2 ets en in freier wildbahn gesehen, und beide hatten die einstellschraube. und das problem mit der farbe der lüra abdeckung hab ich schon die ganze zeit. warten wir mal ab. ach und guckt euch doch mal den vorderen schriftzug an, werde da mal ein bild posten. ciao thomas und nochmals herzlichen dank für das prospekt und was für ein prospektal hat den der herr t4 noch ? it`s new it`s fast, da könnte man doch die neuzeitlich fassung des berühmt - berüchtigten "ps" aufkleber der ss`en basteln jedenfalls hätte das hohen wiedererkennungswert, ein weiteres ets projekt steht da am horizont

@meeresgott : ja selbes rücklicht oh da wird sich der thomas brühl aber freuen. ciao thomas ps : nochwas von wegen spezifischer ets teile : das vespa schild am beinschild, das ist bei meiner jedenfalls definitiv anders als bei anderen pk`s. hat das noch jemand festgestellt ?