tboyrex

besten Dank

So ich geh heute ins Kino Hangover 2 gucken. Ick freu mir schon riesig. Seit heute mittag läuft die Helge Schneider Edition, 00 Schneider, danach Praxis Dr. Hasenbein, Texas und zu guter Letzt Texas. Perfekte Unterhaltung um den Restalkohol der letzten Nacht abzubauen.

Kann mir mal bitte jemand helfen, ich glaub ich bin zu doof für diese Nadelgeschichte. Bin bisher nur SI gefahren und das ist mein erster "grosser" Vergaser. (bgm pwk 30) Und zwar versuch ich grad dahinter zu steigen, bzw die Bezeichnungen zu entschlüsseln. Hab das bgm pro XL Nadelset. Meiner Meinung nach ist die einzig logische Nummerierung die, beginnend von ganz mager bis ganz fett??? : HKJ HLJ JJH JJK JJL JJM JJN JJQ JJS JLJ KLJ Stimmt das so, bzw ist die Bezeichnung so alphabetisch wie ich das jetzt aufgeführt hab. edi hofft noch dass er sich mit der Frage jetzt nicht total zum Horst macht.

Hat von euch noch jemand so n Stück Pulpur über Habe Geld, zahle gut. Dachte eigentlich ich kann die Mühle ohne fahren aber die Membran ist so dermassen laut dass im Haus gegenüber sogar der Hund angefangen hat zu bellen.

Miese Aktion

Mach doch mal den Öltest, dann siehst dus schon. Ich glaube nicht dass das noch fahrbar ist, laufen würde er ws, spass ist aber glaub ich was anderes. Da ist ja ne richtige Kerbe drin, und an der ist keine Dichtfläche mehr. Ich würds zum Kobold geben.

Servas beinand, wie schon oben beschrieben suche ich für nen PK 80 S Motor, V8X5T nen original Zylinder samt Kolben. Das ganze bitte ungayfräst und ohne Klemmspuren. Das ganze wenns geht bis ca 100 euronen. Denke das dürfte realistisch sein, bin eigentlich kein Smallframe Horst. Angaybote bitte per Pn an mich. Danke und beste grüsse tom

Hatte ich auch schon guckst du ich hab das Ritzel mit nem 3 Arm Abzieher vorsichtig abgezogen. Ich glaub ich hab über ne Stunde dafür gebraucht weil ich das Ritzel eigentlich nochmal hernehmen wollte (läuft auch heute noch) Und immer schön mit nem Heissluftfön das Ritzel erwärmen, dann wird das schon.

Du hast den Fehler doch schon selbst bemerkt. Tausch doch mal das Zündkabel bzw versuch das Kabel fester in die CDI zu drücken.

Ich wusste gar nicht dass der DR klemmen kann. Dachte der fährt sogar noch mit Eichhörnchenurin einwandfrei. Was haste denn jetzt für ne Bedüsung drin. In dem 20iger meine ich. Wenn da noch die Bedüsung vom 135iger drin ist, dann wird ws die HD zu gross sein. Evtl ist das ja schon die Lösung deines Problems. Vergaser schon mal gereinigt?

Sieht dann unter den Umständen doch eher nach nem spritproblem aus.

Der Stahlfix hat sowas mal gemacht. Ob das noch so ist, keine Ahnung. Einfach mal anfragen. Am besten per e-mail. Geht am schnellsten bei ihm Stahlfix

oha, dann war ich wohl der einzige Esel.

Ich stell ma den Link rein, Messinganlaufscheibe Cosa Kupplung

Eigentlich nicht bzw überhaupt nicht. Aber ich denke dann dass ich den Ring doch tauschen werde, nicht dass sie doch noch irgendwann zu rupfen anfängt. Vielen Dank

Was wäre denn, angenommen ich würde jemanden kennen bei dem der Ring lose bzw nicht wirklich stramm aufm Ritzel sitzt und dieser jemand den Motor aber nun nicht mehr zerlegen bzw die Kupplung wieder rausbauen möchte.... Normalerweise kann der Ring doch nirgendswo hin oder???? Oder??? gruss tom

Hast deine Zündung schon kontrolliert. Lima Keil abgeschert??? Pick up getauscht? Check mal die Kabel an der ZGP, die sehen äusserlich gerne mal noch top in Ordnung aus sobald du das Kabel ein wenig bewegst, bröselt die ganze Isolierung ab.

Kann dir nur nen Nachbaukorb von PIS anbieten. Nur Korb ohne Ritzel usw. Bei Interesse PN. beste grüsse tom

Ich kenn die Preise in dem Laden nicht, in dem du gedenkst einzukaufen aber für ich kauf meine Tücher immer bei Thomas Philipps. Für den normalen Hobby Gebrauch tuns die allemal. beste grüsse

Ich würde dir vorschlagen du kaufst ne Packung Mikrofasertücher. Mit nem T Shirt ist das Mist, da polierst du geschätzte 100 mal nach weil das Shirt die Politur nicht aufnehmen kann.

Kommt auf den Zustand des Lacks an. Wenn er zu stark verwittert oder ausgeblichen ist, dann wirste mit der Hand wenig Erfolg haben. Nur zum aufpolieren kannst du dir die Maschine sparen, und wie RACER_AC schon schrieb, mit 3M kannst du nix falsch machen.

Oha jetzt schon F & S. Also ich persönlich halte deinen Vorschlag für den grössten Blödsinn den ich seit langem gehört hab und für mich ein Produkt dieser verdammten "Geiz-ist-geil Gesellschaft". Ich halte das ganze lieber ein wenig "altmodisch". Bin mit meinen Versicherung bei ner Gesellschaft, die für mich persönlich greifbar ist und ich nicht 1000 minuten inner Warteschleife verbringen muss, weil ich meine Versicherungen im Internet gefunden hab. Ich kauf auch meine Teile weiterhin beim Jockey, auch wenns vielleicht ein bisschen teuerer ist als PIS usw. Was für mich mehr zählt ist der Service und der persönliche Kontakt. Und meinen Internetvertrag hab ich seit Jahren bei Vodafone weil ca 196 m von meiner Haustür entfernt der Vodafoneshop ist, und wenn was nicht passt dann geh ich da rein und der Typ kümmert sich da drum. Noch dazu n netter Plausch und ne Tasse Kaffee ist für mich mehr wert als mit ein paar Euro sparen und alle zwei Jahre den Provider zu wechseln. Btw. wo gibts denn diese Woche den Appenzeller Bergbauernhüttenkäse am günstigsten. Norma oder Rewe. Der den ich letztens gaykauft hab, lag bei 0,27 €. Wäre doch gelacht wenn ich den nicht für 26 Cent bekommen würde.

Ja aber beim Scorpion auch nur in Verbindung mit dem sonst komplett originalen Motor und der Reduzierhülse. edith meint noch odeseus hats ja eh schon geschrieben.

Also ein bisschen Eigeninitiative solltest du schon mitbringen und nicht erwarten dass jetzt irgendjemand dir Schritt für Schritt erklärt, wo welches Kabel wie angeschlossen wird. Leg den Kabelbaum mal ausgebreitet neben den Roller hin, dann siehste eigentlich relativ schnell was wohin gehört. Und wenn du dir nicht sicher bist dann würde ich wie tenand schon geschrieben hat, die richtigen Kontakte einfach durchmessen. Du siehst ja anhand des Plans welches Kabel von wo nach wo verlaufen sollte.