tboyrex

Du natürlich auch, obwohl ich bezweifel dass wir uns in Pfarrkirchen treffen. Aber sollte ich mal in deiner Nähe sein, dann gibts eins. Obwohl du mir schon glaub ich mehr als nur einmal geholfen hast.

oh no. Na gut dann werd ich den wohl austauschen und mich demütig für die Verhinderung einer nächsten Katastrophe bedanken. Der Rainer hatn Bier aufm Earthshakers Run gut.

Wie sehen denn deine Kolbenringe aus?? Das könnte ein Grund dafür sein, warum sie nach dem Klemmer nicht mehr richtig auf Touren kommt, weil die Kompression futsch ist. Und am Kolben bzw Zylinder sind nicht die geringsten Spuren zu sehen?? Stell doch maln Foto rein.

Ach so, hoppla, ja den hats mir erst letzen Sonntag abgeschert, deswegen ist der neu Trotzdem danke.

Ok danke schonmal für eure Tipps. Hmm Blitzlampe ist "fast" neu. Ca vor 2 Monaten bei ATU gekauft und runter gefallen ist sie eigentlich auch noch nicht. Andere CDI krieg ich heute nachmittag, dann wirds nochmal probiert. Pick Up kann ich eigentlich ausschliessen, denn als der ZZP noch grob zwischen den Markierungen eingestellt war, sprang sie echt nach dem ersten Kick gleich an, egal wie lang die Mühle stand. @ barnie. Passfeder? Polrad verdreht? Ich versteh nur Bahnhof. @ pien. Der Ironie deines Beitrages entnehme ich, dass du mir andeuten willst dass der SiRi mehr als nur 1/10 zu weit drin ist. Komisch eigentlich, denn normalerweise steht der doch am Lager innen an oder und das ist eigentlich bis zum Anschlag drin.

Leider nur als Carsucker am Start

Servas beinand, der AÖ Run steht vor der Tür und deswegen wollt ich gestern noch "fix" die Zündung einstellen. Gemessen wie immer, OT feststellen und die 19 Grad (177iger Polini) dann entgegen den Uhrzeigersinn gemessen. (ich messe am Gehäuse). Davor hatte ich die Zgp grob eingestellt, (glaub zwischen A und IT) und dachte mir noch, naja so weit wirds schon nicht fehlen. Weit gefehlt................ beim Blitzen stellte ich dann fest, dass meine 19° Markierung meilenweit entfernt war und ich nur durch extremes Aufdremeln der Langlöcher auf meinen Wert kam. Hab mal ein Bild eingefügt........ das Problem: Ich weiss dass etwas nicht stimmt, komm aber nicht dahinter wo der Fehler liegen könnte. Sie springt nämlich nun auch schlechter an als vorher und das Standgas lässt sich auch kaum einstellen. Nur wie gaysagt, ich komm nicht dahinter was der Fehler sein könnte. Ich hab wie immer eigentlich den OT ermittelt mit Kolbenstopper und den beiden Markierung, anschliessend den Umfang des Polrades durch 360 geteilt und das ganze dann mal 19 genommen und den Wert in mm gegen den Uhrzeigersinn aufs Gehäuse übertragen. Kann mir mal bitte jemand sagen ob ich der Trottel bin oder die ZGP wirklich so grosse Toleranzen haben dass die Löcher soweit erweitert werden müssen. gruss tom

Du bist echt a Volldepp oida. on topic. Wundern tuts mich echt nicht. Schade um ein grosses Talent (wenn nicht eins der grössten) dass die Musikwelt die letzten Jahre hervorgebracht hat. RIP

Knapp zwei Wochen dann haben die trostlosen Sams- oder auch Sonntage ein Ende.

Dabei.

Dass ich heute an meinem ersten freien Tag seit langem feststellen durfte dass mein Abfluss der Dusche undicht ist, weil das Arschloch von Vormieter drei Dübel in das Rohr gezimmert hat. Das erstaunliche daran ist, dass die ganze Scheisse seit über drei Jahren dicht gewesen ist (solang wohn ich nämlich schon darin) Aber die Krönung der ganzen Sache, Vermieter im Urlaub und das Arschloch dass sich Heizungs- und Sanitärnotdienst schimpft, hat gemeint: "am Wochenende kommen wir eigentlich nicht, nächste Woche Mittwoch würde er einen vorbei schicken". Nun war meine Beschäftigung jene, das Rohr frei zu legen und mir die Sache mal selber anschauen. Fazit; werd nun versuchen die Löcher notdürftig mit nem Pfropfen Weicon Titanium zu verschliessen und anschliessend noch nen Streifen jutes BW Panzertape mit ner Schicht Silikon drüber zu pappen. Wird schon halten.

Joa, ebenfalls Garage. @fuffi Dein Foto kommt mir irgendwie sehr bekannt vor. Sach ma du bist nicht zufällig pensionierter Zweiradmechanikergayselle???

Du hast dir den Link nicht angeschaut, gell.

Die Erklärung bringt glaub ich die SuFu. Ist ja nicht das erste Thema bezüglich DR und irgendwelchen Resopötten (oder solchen die es werden wollen).

Stoffi bekommt beim Borletti sogar noch was raus.

Vielen Dank für die Tipps. Auf ne JVA wär ich nie im Leben drauf gekommen, in Mühldorf gibts eh ne JVA da werd ich gleich mal nachfragen. Bei Erfolg gibts hier natürlich die ersten Fotos mit hoffentlich schon reichlich Fleisch drauf.

gayht doch

Meine Stimme hat er. Trotzdem würd ich jetzt gern Titten sehen.

Au kacke, ich dachte eigentlich dass sei so ein Farro Basso Verschnitt und wohl das Hoffmann Königin überlesen. Ich sollte schlafen gehen.

Das sieht mir schwer nach Asia kiste aus.

Ich hab den PM 20 selber nie gefahren aber ich würde keinen Reso Pott auf nem SI Vergaser fahren wollen. Wie gesagt, ich kenne die Eigenschaften des PM nicht, ob stark saugend im Reso oder nicht?? Hast du denn jetzt schon umgebaut oder nicht?? Nix für ungut aber versuch mal mit mehr Satzzeichen zu arbeiten.

Ich glaub ihm gehts eher um die nicht vorhandene Blitzpistole. ATU 20 euro

Was für einen Auspuff fährst du denn?? Die Zeit die du mit dem umbauen auf SI brauchst und anschliessendem Einstellen.......... kannst du auch besser in das Einstellen des VHST stecken.

Wie gross die tatsächlich sind weiss ich. Ich weiss nur dass eine gewisse Fertigungstoleranz vorhanden ist bedingt unter anderem dadurch dass diese Markierungen einfach schon ab Werk eingegossen sind und nicht erst nachträglich nach genauem Messen eingearbeitet werden. Und 1 mm kann da schon sein, dazu noch um 1 oder 2 mm vermessen und schon stimmt die eigene Markierung um 1 bis 2 Grad nicht mehr.

Blitzen musste bzw würd ich immer, die Markierung auf der neuen Platte kann ja 2 mm versetzt sein und schon stimmt der ZZP nicht mehr.