tboyrex

Meiner Meinung nach hast du rechts ein wenig zu weit gefräst bzw zu wenig Dichtfläche stehen lassen oder täuscht das? bea entschuldigt sich für die miserablen Zeichenkünste.

Auch wieder am Start.

Ich verwende immer die Quetschmutter für die Kupplung. Soll wohl auch mit ner normalen Mutter gehen (das selbe Gewinde natürlich vorausgesetzt), dann sollte die Mutter aber mit Loctite gesichert werden.

:wacko:

Hoppla, habs mal wieder verbummelt. Sind noch Kalender übrig, würd dann wohl einen nehmen wollen.

Wohaa, sauberes Moped. Saubere Arbeit, damit würden andere am Sonntag zur Eisdiele fahren. edith: Ist dir das nicht ein wenig zu riskant mit dem Vergaser??

The Art of Flight. - mir fehlen die Worte -

Ich muss am Montag dort was holen dann frag ich mal nach, wenn dir das noch reicht.

Würth Sechskantmuttern

Wennst nicht viele brauchst, dann würd ich hier zuhause schauen Muttern M7 Bestellnr. Würth 0317 7 für verzinkt (blau passiviert) oder 0317 07 für gelb passiviert.

Unbedingt weitermachen mit ganz vielen Bildern und Videos bitte. Deine Topics sind die ultimativen Nachschlagewerke.

Das würd ich dir nicht empfehlen. Lagerring und Lager gehören eigentlich zusammen. Deshalb lieber beides zusammen kaufen und das alte Lager nochmal raus. (null)

Auch dabei (null)

Niemand der mein Gewissen beruhigen kann ??

Wer dürfte dann; sollte eure Reglementsänderung durchgesetzt werden, denn sonst noch alles mitfahren?? Automaten a´la Gilera Runner oder wie ist das zu verstehen?

Würth Silikon schwarz

Ich würd da wohl eher das schwarze Würth Silikon empfehlen.

Naja auf Langhantelstangen macht man eigentlich gar keine Verschlüsse

hmm komisch. Also bei mir wurden die noch nie locker, hatte die sonst auch immer auf Übungsplätzen usw dabei und da hat noch nie was gefehlt. Komisch.

Dichtpapier bei egay gruss tom

Also ich hatte bis jetzt auch nur wenig Vertrauen in diese Federverschlüsse, kann aber auch daran liegen dass die bei uns im Studio ständig ausgeleiert sind. Zuhause benutz ich die Schraubverschlüsse mit nem Gummiring innen drin. Da wird garantiert nix locker.

InnTeam dabei, eh kloar.

Haste Sand drunter gemischt?? Ne Quatsch, ok also ich hatte damit eigentlich noch keine riefen oder ähnliches. Je nachdem wieviel man einschleifen muss, reicht vielleicht auch nur die feine. (null)

Servus, also ich persönlich bin kein Freund von den Mikuni Gasern bei LF, da die Mikunis allgemein sehr gross sind, gehts meistens nicht ohne den Rahmen einzudengeln und auch unten an der Zylinderhaube ist da nicht mehr viel Platz, dann steht der Gaser immer noch arg schräg. Ich weiss allerdings nicht wie das mit dem Malle Ansauger ist, bei mir wars mit MMW 2 Stutzen so, weshalb ich dann nen PWK Vergaser genommen hab. Vom SI würde ich dir in Verbindung mit nem Atom allerdings abraten. übersetzung würd ich die 23/65 aus der 200erter wählen und evtl noch nen langen 4ten. Ist das ne originale Cosa Kupplung? Wenn ja dann glaub ich würd ein Ring drum nicht schaden, weiss nicht wie sich das mit der Vespatronic verhält, bei leichtem bzw abgedrehtem Lüra fast schon Pflicht............... Also glaub ich würds bei dem noch leichteren Vt Lüra auch nicht schaden. Wenns ne Nachbau Cosa ist, dann würd ich gleich ne vernünftige Kupplung holen, CNC - MMW und Konsorten. Obwohl ich nicht weiss ob bei dem Setup schon ne Vespatronic Sinn macht, leistungsmässig wird sich das mit Sicherheit bemerkbar machen aber ist halt auch n Haufen Kohle. Bezüglich Lüra einschleifen hatte ich gestern schon in nem anderen Thread meine Vorgehensweise geschildert. Konus einschleifen