tboyrex

Jupp, der Riss ist nur auf dem Guss. Ich denke das wieder zu verschliessen dürfte nicht das Problem sein, eher die Frage; wie stelle ich fest ob die Gabel wirklich verzogen oder ähnliches ist. Hab die schonmal probehalber in den Rahmen eingebaut und samt Felge aufn Boden gestellt, sieht alles soweit in Ordnung aus.

Servus, mein Problem passt vielleicht nur indirekt hier hin, hab aber leider kein passenderes Thema gefunden. Und zwar wollte ich heute anfangen eine kürzlich hier gekaufte ET4 Gabel an die Langstreckenschlampe anzupassen, bis mir ein Riss an dem Gussteil wo die Stoßdämpferaufnahme usw. aufgefallen ist. Die Gabel ist augenscheinlich gerade und mein Metallbauer meinte, er könne den Riss auch wieder verschließen aber mein scheiss Gewissen lässt mir keine Ruhe. Aber Bilder sprechen ws mehr als bla bla bla. ......

Also ich bin seit einer meiner letzten Baustellen ein großer Fan von diesen Schwerlast-Klebeankern a´la Hilti HIT oder ähnlichem. In meinem Fall mussten wir Kabeltrassen an einer Hohlkammerdecke befestigen mit eben oben genanntem Hilti HIT und M8 Gewindestangen. Bei der Auszugsprobe fürs Gutachten ist dann bei 300 kg die Decke bzw dieser Hohlkammerstein gerissen, der Dübel hat bombenfest gehalten.

Was hast du denn für ein Aqua Stop System? Da gibts ja auch verschiedene. Andere Maßnahme wäre im Baumarkt mal ne stinknormale Verlängerung zu kaufen, den Aqua Stop Schlauch weg und die normale anschließen. Kosten keine 10 Euro die Dinger

Bei mir dann eher Tuningstufe 1. Runde Auslassforme ca 68 %

Hugo rockt Schau mal bei Dienstleistungen, da gibts den mittlerweile auch fertig geschweisst. Meinen hat damals auch der haan geschweisst, denke über die Arbeiten des Mannes weiss man mittlerweile Bescheid Allerdings ist meiner alles andere als leise, kann aber auch daran liegen dass die Dämmwolle damals nach 5 Halben mitten in der Nacht reingestopft wurde.

Ich bin zusätzlich auch noch mit 1 € pro PS dabei. und ein kleines Anliegen hätt ich noch an den pxler: magst du bitte auf der ersten Seite meinen Nick richtig ausbessern.

............. dann musste dir leider die geilheit für morgen aufsparen.

die schaltrastenabdeckung sogar für lau zu finanzieren.

1190

Zumindest zu dem vom SIP gibts schon n Topic dazu SIP Fast Flow.

Ich wollts nur erwähnt haben, mir gings nämlich genau so. Stange ganz oben angeschweisst und dann auf die Scooter gewechselt...... und scheisse wars.

Saubere Vorarbeit schonmal. Ich hoffe nur du willst keine Scooter Sitzbank oder ähnliches fahren. Die geht nämlich dann unter Umständer nimmer auf, soweit wie deine Stange oben ist.

Um was für einen Motor gehts denn überhaupt. Orischinal oder n gaytjunter.?

Und statt dessen den Kabelbaum umbauen.?? Da ist die Zündung umbauen das geringere Übel.

Niemand nen Plan was das sein könnte. ?

Moin, bitte Topic Titel in was vernünftiges ändern.! Zu deinem Problem, hast du deinen alten Motor noch.? Die Zündung gehört eigentlich zum Fahrzeug und nicht zu dem jeweiligen Motor. Also Zündung vom alten Motor raus und in den neuen rein.....

ACHTUNG: Bitte unbedingt Titten raus einfügen sonst ist das alles eh fürn Arsch. Ansonsten das erste von allen.

Ich wäre auch mit 10 Stück dabei.

Ich bin da eher der gefühlvolle und einfühlsame Typ.

dachte immer das war feucht machen und dann reinstecken.

was zu hölle soll das denn sein??

stimmt, das wär ne Maßnahme. der wirkt auch viel seriöser und so als ihr ganzen Rollerproleten.

Kosten bei euch die Frequenzumrichter nix?? Back to topic. Soll der Lüfter fest angeschlossen werden oder über ne flexible Leitung angesteckt werden.? Wenn zweiteres, dann könnte ich dem TE anbieten, ihm ne anschlussfertige Verlängerung samt Stecker zu bauen und dir zu schicken gegen Portoerstattung. Steinmetz is natürlich auch ne Alternative

Watt.? Das sind deine Anlagen.? Du bist quasi SchmiPa oder wie.??