dr. dick

Schau mal in die Anleitung zur TV175/3: http://www.scooterhelp.com/manuals/tv175.3.manual/11.jpg das müsste eine Continentale sein

Ich hab eine Aquila Continantale Bank im Regal die, soweit ich das in Werbesprospekten/Handbuch gesehen habe, auf Serie 2 und Serie 3 TV Modellen montiert war. Die bank ist flacher und irgendwie formschöner als Giuliari und Noemi Rosa und hat im Heck zwei Federn. hier ein Bild ausm Netz: und von meiner die übrigens zum Verkauf steht:

Auf dem allstyle Foto sieht das Heck etwas anders aus. Läuft flacher aus und schliesst besser ab. Ich find die Bank gut.

In der neuen Scootering wirbt Allstyles mit einer neuen Bank. Seite 30

Ich habs nur mal zur Veranschaulichung an den Roller rangemacht. War an einer italienischen Serie 2...allerdings zerlegt Von der Montage her passt es in der Stellung am besten. Nach Eigenbau siehts nicht aus. Das Spannband fehlt leider.

nochmal wegen inline Reserverad Halter für die Serie 2: Das Ding wurde mir als Serie 2 Teil verkauft. Sieht soweit auch ganz stimmig aus. Den aktuellen Nachbauhalter der an den 4 Beinschildschrauben befestigt ist gabs wohl ähnlich als Zubehörteil. Für diesen hier müsste 2x gebohrt werden. Leider hab ich noch nie solch einen Inline Halter gesehen. Hat dazu jemand Infos, Bilder?

Hat jemand Bilder bzw. Infos bezüglich originaler Serie 1&2 Inline Ersatzradhalter? Welche Hersteller gabs? Danke!

Primärübersetzung oder auch nur ein Primärkorb: was passt p&p mit der XL2 Kupplung?

sicher ein chiselspeed challenger

sind die Konen von vespatronic und parmakit eigentlich gleich? also austauschbar...

Vielleicht bekommt er auf Reservestellung keinen oder zu wenig Sprit?

Alle Innereien für den MK1 kann man günstig direkt bei Amal erstehen. Soweit ich weiss gibts eh nur eine Nadel für den 2 Takter und die hat über den Clipstellungen nochmal 3 feinere Ringe als Kennzeichnung. Seit kurzem gibts auch eloxierte Rundschieber die nicht so schnell klemmen sollen wie die Zinkguss Teile. Gebraucht tauchen gelegentlich auch verchromte Schieber auf.

Grob 200 Euro, oder?

Tolle Kiste. Wie ist denn dein Amal bedüst? Fahre zufälligerweise selbiges Set Up.......32er Amal MK1.5, AF Clubman, E-Zündung und 205er Honda.

Ich denke das sind stinknormale Serie 3/DL Hebel...die haben so fette Kugeln http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/en/lambretta/lambretta-serie-3-dl-gp/lenker/brems-kupplungshebel-mit-grosser-kugel-serie-3.html

Die Kugeln von einem neueren Hebelpaar abgeschnitten, verrundet, gebohrt und Gewinde geschnitten Die Spitzen der originalen Hebelenden verrundet und Gewinde draufgemacht Ja, ist ziemlich gestört aber hält sicher besser als die AF Dinger damals

15/46 und 16/46 Ein längerer Kickerhebel bringt mir leider nix da liegt schon genug Kraft an. Einen ersten Gang hats mir dadurch schon zerbröselt.

Bei mir muss es wohl an zu hoher Kompression liegen. Hab das leider nicht ausgelitert aber ohne Kerze kann man ohne Widerstand kicken. Mit Kerze geht beim 1ten Kick gar nichts 90kg Fahrer ...fühlt sich wirklich an als ob der Kolben ansteht. Muss wohl an der Kombi Escort Kolben/AF Kopf liegen. Hatte anfänglich eine recht dicke Kopfdichtung drinnen...QK lag da bei über 2mm...unterschied war aber nicht spürbar. Trotzdem muss ich sagen, dass der Motor wirklich gut läuft. Kerze sieht auch nach langer Vollgasfahrt optimal aus. Kein Klopfen oder sonstige seltsamen Geräusche.

konnte letztendlich der hohe Kraftaufwand beim Kicken geklärt werden? Kompression? Habe an nem 225 mit Escorten Kolben und AF Kopf ein ähnliches Problem. Beim ersten Kick geht gar nichts. Wenn man allerdings beim ersten Kick den Kickstarter mit wenig Kraft antippt kann man beim 2ten Kick durchtreten und die Kiste läuft. Diese "Technik" nervt echt total und hat mich schon ein 5Gang T.S. Getriebe gekostet. Kette ist mittlerweile auch ausreichend lang. Der Kickerpin fährt schön raus und rein. Lüfterrad geht nirgends an Gehäuse ist ein italienisches SX200....Deckel dürfte allerdings indisch sein.... Hat da noch jemand eine Idee? Steurzeiten sind übrigens 124/174

Der Katalog ist auch auf der LCD Seite.

Ersatzwelle im Handgepäck gehabt?

@clash: Danke @Niederbayer: tu du lieber arbeiten

Logisch!

RT190/225: Kann man da in etwa sagen wie gross die Leistungsunterschiede zwischen small und bigblock Version sein werden?

Super Bericht! Ich habe gerade selbiges Problem mit der Tachonadelfeder am Lambretta Tacho. Hast Du die Feder wieder in Schuss bekommen ?