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Forchheimer

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Alle Inhalte von Forchheimer

  1. Forchheimer antwortete auf hell n back's Thema in Rennen
    Mehr Werbung wäre eh gut - teile fleißig das ESC-Zeugs in facebook... Aber erreiche da bestimmt nicht so viele. Verfolgt ihr da eine Marketing-Strategie ?
  2. Wenn du da was lackierst bist du ganz schön doof... Ohne Witz du hast da eine super Basis und kannst alles locker mit Aceton oder Nitro freilegen. 2200 für die Kiste geht eher in Richtung Schnapper!!
  3. Ja genau - schau doch erstmal was unter dem rot und gelb ist bevor du übers Lackieren nachdenkst! Toller Roller
  4. Ja... schon ernst gemeint. Bin offensichtlich ein MV-Neuling - du darfst mich gerne aufklären!
  5. Hatte die Sprint original echt einen Direktsauger verbaut? Habe ja auch eine und dachte, dass sie so nicht original?!
  6. Würde ja alles so verbaut wie vorgesehen... denke das ist ein Konstruktionsfehler
  7. Hier der erste Zwischenstand - Kebra hat angefangen auszubeulen und Risse zu schweißen. Wer kann Bilder von einer MV Sprint posten, auf denen man sieht wie das mit Choke und Benzinhahn original ist? Da sind ein paar Löcher zu viel gebohrt....
  8. Hallo Leute, wie die Jungfrau zum Kind bin ich zum Besitzer dieser MV Sprint geworden. Der Verkäufer hat mir anfänglich Bilder geschickt, auf denen das Ausmaß der 'Beschneidung' nicht sichtbar war... Also dachte ich: Cooles O-Lack-Projekt!!! Aber dort angekommen habe ich meinen Augen nicht getraut - ein scheinbar zu kleiner Spanier hat bei der Sitzfläche links und rechts was rausgetrennt, das ganze runter geklopft und verschweißt - eher weniger gut. Das dann der Vergaser und der Tank Platz haben wurde großflächig mit schwerem Hammer Platz geschaffen. Dennoch habe ich das Ding eingepackt. Letztendlich habe ich mich mit Onkel Kebra kurzgeschlossen, der scheinbar Bock drauf hat die Blecharbeiten mit einem Schlachtrahmen wieder zu richten. Da ich mich mit den Motovespen nicht so richtig auskenne, würde ich mich freuen wenn ihr mir die ein oder andere Frage beantworten könntet... Werde immer mal wieder Bilder vom Stand der Dinge hochladen!
  9. Forchheimer antwortete auf hell n back's Thema in Rennen
    Bei K3 ist auf dem 5. Platz ein Franzose mit einem Rennen und 88 Punkten - kann auch nicht sein
  10. Könnt ihr mal was zur "TROFEO PARMAKIT" sagen? Also was für ein Setup wird das, welche Kosten, sowas halt
  11. Viel (Dichtmasse) hilft viel!!!
  12. Laut Parmakit sollen Ende November ein paar Zylinder fertig sein - dauert also noch ein bisschen.
  13. Ich erinnere mich an die Antwort in Pomposa auf die Frage ob das alles PnP passt: Si, Si, yes, yes!!! Plug and Play
  14. Forchheimer antwortete auf einfachtoni's Thema in Rennen
    Die Vorschläge von den anderen Fahrern werden doch eh nicht beachtet - das Bravo gebe ich gerne für eure Beratungsresistenz zurück!
  15. Forchheimer antwortete auf einfachtoni's Thema in Rennen
  16. Forchheimer antwortete auf einfachtoni's Thema in Rennen
    "Der Parmakit- und BGM-Zylinder ist durch die beiliegenden Kopf- und Fußdichtungen soweit beeinflussbar, dass es für die technische Abnahme ein enormer Zeitaufwand ist die Konformität vor / nach den Rennen zu kontrollieren. Ein Aspekt des Gremiums war eine schnelle und einfach Abnahme der Roller."
  17. Forchheimer antwortete auf einfachtoni's Thema in Rennen
    Beim Pinasco ist nur eine Fuß´- und Kopfdichtung dabei - bei den anderen Zylindern wie BGM und Parmakit kann man durch die beiliegenden Dichtungen zu viel verändern.
  18. Forchheimer antwortete auf einfachtoni's Thema in Rennen
    Vor allem mit dem Hintergrund, dass eine Anlehnung an die K5 erfolgen sollte... In meinen Augen hat sich rein gar nichts geändert, außer dass die 200er Wellen verboten sind und nur noch der Pinasco Alu-Zylinder erlaubt ist. Wer vorne mitfahren will muss ordentlich Kohle in die Hand nehmen. Ich kann hier auch gerne nochmal die Rechnung aufmachen: - Gehäuse Pinasco 650€ (mir immer noch schleierhaft warum das erlaubt ist, weil man ja angeblich damit keinen Vorteil hat - vor allem wenn man sich überlegt was ein 80er bzw. 125er Gehäuse gebraucht kostet) - Zylinder Pinasco 400€ - Kurbelwelle 150-250€ - Ansauger 150€ (- Lüfterrad Pinasco 200€ - steht als Vorschlag drin aber wenn es erlaubt wird gibt es keine Alternative. Hat 1.600gr vs. original etwa 2.000gr - muss man also auch kaufen) Eigentlich könnte man die K3 jetzt in Pinasco-Klasse umbenennen! Alle reden immer von billiger Einsteigerklasse... Ist es für mich nicht!
  19. Sieht putzig aus - wie ist sie denn vom Wesen? Sind schon irgendwie edle Hunde... Ich liebe das Fell - wie ein Reh

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