martell89

pm wegen sitzbank

pm wegen bügeln

wieviel inkl porto nach ö? dank u greets

pm wegen stoßdämpfer

pm wg sitzpolster

interesse an reisetasche safari und windschutzscheiben-falls fotos kommen sollten

wie schon weiter oben angeführt - ich sprach von "gut restaurierten rollern". asien ist nämlich nicht asien und nicht jeder roller dort ist automatisch schrott.es gibt in thailand eine sehr grosse und lebendige rollerszene mit eigenen magazinen, scooterruns, grossveranstaltungen etc.vor kurzem gab es eine dreitägige rollerveranstaltung mit life-konzerten und tausenden teilnehmern in chiang mai.manche thais stecken tausende euro in ihre roller.die erstzteilversorgung und die rolleraccessoires die es dort gibt sucht man in europa lange.ich kann definitiv sagen, dass die lf-roller dort in gutem zustand nicht unter 40.000 tbht zu haben sind (900 euro) und mehr, je nach modell und zustand- und es gibt sie auf dem markt. wenn die roller also in gutem zustand sind, dann kommen immer noch die verpackungs- und transportkosten dazu- und der zoll bzw die einfuhrsteuern in europa.selbst wenn die nur 500 euro pro stück gekostet haben sollten: plus steuer/zoll,transport bleibt da kaum mehr ein gewinn übrig. wieso sollte mans ich die mühe antun und am ende grad mal ein paar hunderter maximal profit? oder ist es mutter theresa die die rollerverschickt?

folgendes finde ich an dem angebot bemerkenswert: ich habe selbst längere zeit in thailand gelebt und dort kosten gut restaurierte vespas 1000 bis 1200 euro pro stück.ich hab selbst eine um 1000 gekauft. wenn nun jemand pro stück rund 1100.- verlangt, dann ist dies zwar begrüssenswert, aber ich frage mich, ob er den transport aus thailand, die packboxen,den zoll in europa usw aus eigener tasche sponsert und wo sein gewinn dabei ist? nach meiner rechnung kostet der container rund 2000 euro, die transportboxen rund 500 euro und der zoll bestimmt auch einige hunderter.haben wir es also mit einem menschenfreund zu tun? ich persönlich fände das sehr gut, aber ich würde persönlich einen gewinn aus einem verkauf haben wollen bzw. würde ich nicht unter meinen gestehungskosten verkaufen wollen, da dies wohl unkaufmännisch wäre.oder? wenn ich mich recht erinnere sind diese roller aus den späten 80ern bzw frühen 90ern-laut thaipapieren.eine anmeldung dürfte damit problematisch sein, oder?

gibt es da info über thai-motor od rahmennummern? die auf den fotos sehen aus wie lf? gab es thai lizenzerzeugung von vespa-rollern od sind das einfach raubkopien? gibt es da info über thai-motor od rahmennummern? die auf den fotos sehen aus wie lf? gab es thai lizenzerzeugung von vespa-rollern od sind das einfach raubkopien?

mich würde so ein flyscreen für trapezlenker auch stark interessieren.weiß jemand, wo man sowas bekommt- gab es sowas überhaupt als zubehörteil? habe es nirgendwo finden können - in keinem neuen katalog, nicht in thailand....

also- für weniger als 1500.- wird wohl kaum einer eine gut erhaltene Sprint verkaufen.Wieso sollte er das tun? Falls sie billiger ist, soll er als Händler gleich um den Hilflosenzuschuss ansuchen - oder sie ist in schlechtem zustand... Meine Meinung: gute Sprint 1500 bis 2.500.-.800 kosten bessere Wracks - der Motor allein bringt 250 bis 350.-

nehm ich! pm

pm wegen diverser teile

also 35 euro für nen sattel (neu noch dazu) ist sogar für ein asiateil noch günstig.ich habe bestimmt 15 originalsättel - aber für unter 50 bis 80 würde ich keinen einzigen verkaufen.ich denke sogar dass für deinen 80 bis 100 akzeptabel sind - wenn es nen käufer gibt. man bedenke - im gegensatz zu mancher sitzbank - und dem billigmaterial aus dem die zusammengepfistert sind - sind gute schwingsättel aus massivem stahl/eisen federn und halten ewigkeiten - was man von den sitzbänken zu einem guten Teil nicht gerade behaupten kann.

pm wegen plastikleistensatz

ja, nehm ich. hast pm.

hallo- würd ich nehmen.was kostet der inkl porto nach ö? weiss nicht woher du sendest aber falls aus d, empfehle ich GLS versand - die nehmen nach bandmaß u nicht nacjh gewicht. ich würde max 85 euro inkl porto zahlen. falls dir das zusagt, bitte IBAN u BIC und Kontodaten. lg martin

eine schöne farbe -wobei farben bestimmt geschmackssache sind... mit zedernGRÜN hat sie aber wenig zu tun - sieht eher nach "afrikakorps" aus.. wahrscheinlich war das nicht politisch korrekt....

danke für die vorbereitung und tipps... werde mal in delhi herumschauen ob es was interessantes gibt. ersatzteile werden es auf jeden fall - und vielleicht wirds ja auch ne enfield statt der lambretta.

pm wg diverser teile

ganz einfach- weil ich schon 3 150er hab und für 200er besseres tuning möglich ist.

habe vor demnächst mal nach Indien zu fahren und mir eine 200er zu kaufen.da ich wenig Ahnung von den Modellen habe: weiß jemand was es zu beachten gibt, welches modell ist gut bzw besser, gibt es verlässlichere Modelle oder seltenere? bis zu welchem baujahr kann man kaufen und wie sieht es mit ner anmeldung und typisierung in österreich aus? modelle nach 1981 kann man angeblich nicht typisieren lassen...? jene die älter sind aber schon? wäre nett wenn mir jemand rat geben könnte. noch besser wenn es mit fotounterstützung geht. wie sind die kauferfahrungen bezüglich indischer roller? sind die dort ebenso zusammenbebastelt wie in vietnam? oder qualitativ v´besser? danke schon mal vorab!

nehm ich!

danke - hab es schon bemerkt!

pm wegen sitzbank