Tommylion

Willst du Direktgesaugt oder Gehäusegesaugt fahren?

Alles klar, hab schon eine,...

Anderes Thema, andere Frage: Fährt jemand von euch den Dellorto VhSh 30 CS auf nem Quattrini? Bräuchte mal ungefähre Angaben zur Wurfbedüsung mit nem 268er Mischrohr! Möchte ihn heute Nachmittag verbauen und ungefähr schon mit der Bedüsung richtig liegen um nicht ewig rumdüsen zu müssen. Ich hätte jetzt mit Mischrohr (leider noch kein anderes vorhanden, weiss das ist wahrscheinlich zu Fett) 268 HD 170 ND 60 Starterdüse 60 Nadel K98 begonnen. Jemanden Einwände oder Ideen? Motor steht in der Signatur!!!

Ich hab den auf nen 34er gaser auch drauf bekommen!

Kühlerschlauch vom Auto!

Ich hab das nie mt nem Rechner gemacht! Stell dir den Kolben auf die ÜS Zeit die du haben willst und mach nen strich mit nem filzstift! Ist doch viel einfacher/sicherer. Wobei, bei deiner messerrei

Geh mal auf Zaso.de da Arbeite ich neben meinem Techniker Studium. Am besten mit Karosse vorbei kommen und dann kann man mehr sagen! Ferndiagnose ist immer schwer!

Was für einen Kurbelwellen simmerring hast du verbaut?

Ich hab solche Backen schon gemacht und mache das seit 5 Jahren als Karosseriebauer in nem Piaggio Laden. Wenn du keine sehr intensive Blecherfahrung hast dann wirst du dich definitiv nur damit rumärgern. Entweder du suchst dir einen kompetenten Spengler der dir das macht, ansonsten empfehle ich dir persönlich die Backe zu tauschen. Das geht relativ angenehm und wenn du direkt in dem Radius die Backe abtrennst hast du auch keine Probleme durch Verzug durch Schweißen,...

Das ist mal echt klein

Gefällt! Rücklicht? seh keines!

Hab das Problem gefunden! Bekanntlich sucht man immer erst an der falschen Stelle Hätte schwören können das es mit der Zündung zu tun hat. Vespakill ist garnicht soweit weg mit seiner Vermutung! Im Tank hat sich wohl übern Winter von der Wand ne Beschichtung gelöst (schaut zumindestens so aus) - Vergaser verdreckt, Nebendüse dicht! Alles sauber gemacht und Tank gereinigt, läuft wie ein Uhrwerk!!! Danke Jungs,...

Wenn die Karre letztes jahr 500km am Stück ohne mucken gelaufen ist, kann nur etwas Kaputt gegangen sein m.M nach. Es kann ja nicht sein das man an der Einstellung was ändern muss wenn vorher alles gut war! Zudem hatte er mit einem 260 ner Rehbraune und jetzt mit 264 ne weiße, Komisch! Was hat du genau für eine Zündung verbaut? Was für einen Pott? Und wie Mucky schon sagte, schau mal ob nicht dein Ansaustutzen undicht oder nen Haarriss hat! Schau auch mal deine Steuerkante an, nicht das es dir was durchgezogen hat! Ansaugstutzen runter und bei geschlossener Kurbelwelle Öl rein, wie lange hält sich das Öl bis es ganz weg ist?

Hast deinen Motor schon auf Falschluft geprüft? Hört sich sehr danach an! Evtl. Kopf undicht oder Simmerring undicht! Wenn du das Getriebeöl ablässt, dreht er dann selbständig hoch? Beim Kopf einfach abschrauben und auf Spuren achten! Hatte bei solch einen Symptom auch schon einen kaputten Vergaser, hast du einen anderen zur Hand den du draufschrauben kannst? Oder viel. ist der Gaser verstopft, Ultraschall!!!?

Eben nicht!

Zündkerze gewechselt, keine Änderung!

Scheisse, ich freu mich da bestimmt nicht, im gegenteil mir tut das weh was du bisher schon Kohle verschossen hast und hoffe das mir das nicht auch mal passiert! Wobei ich ja am Prüfstand bedüse, da sieht man halt schön was passiert,.... Schön das du nicht den Kopf hängen lasst und gleich weiter machst Viel Erfolg

Erstmal Zündkerze, dann ZGP! Mal sehen,....

Alles Original! An Zündkerze dachte ich jetzt noch nicht, da sie ja im Betrieb einwandfrei läuft. Werd ich aber Morgen gleich wechseln, könntest ja recht haben,...

Servus, viel hat ja jemand von euch ne Idee! Folgendes Problem: Vespa 50L springt einwandfrei an wenn sie kalt ist, sobald sie betriebstemperatur hat springt sie nicht nur sehr schlecht an sondern bricht im Standgas an der Ampel einfach zusammen. Um sie wieder zum laufen zu bringen muss ich sie wegschieben und das nicht nur 3m! Wenn sie auf Drehzahl ist, macht sie keine mucken. Ich hatte ja den Kondensator in Verdacht, gewechselt-denkste selbes Problem. Unterbrecher ist auch eingestellt! Vergaser auch Ultraschall gereinigt,... Ideen?

Alles klar, dann werd ich die Hupe auch noch testen! Danke für die Hilfe!!!

Ja, das ist klar! Aber wenn Barnie sagen würde das es nicht die Hupe sein kann, dann spar ich mir Arbeit!

Ich hab die ersten schon paar mal verbaut! Sind in der Regel leicht zu groß und ich musste sie auf der Drehbank leicht runter Drehen. Ansonsten schön zu verbauen da man sie einklopfen kann, da sehr stabil,...

Hey Barnie, der Tipp mit dem Hupen GlRi wars!Ich habe ihn abgesteckt und nun leuchtet alles wie es soll. Kann es sein das die Hupe kaputt ist oder ist bei diesem Symptom sicher der GlRi kaputt? Hatte leider keine Ersatzhupe zur Hand und bevor ich jetzt nen GlRi order, lieber meine Frage,...