Acid

die tante war chef von dem büro hihi

sehr seltsam bin da mit meinem italo lappen wo man kaum noch was lesen kann hin, hab der tante die fahrgestellnummer gesagt und fertig war dat schild ;)

ja schnick schnack. hab meine auch nur mit italo papieren "angemeldet" bzw schilder geholt und das war kein schräger vertreter sondern nen normales versicherungsbüro. aber dass es so nicht rechtens ist sind wir uns ja einig

anmelden geht aber auch mit den italo papieren. nur ist das halt nich so dolle bei ner kontrolle

also schön finde ich das dingen im lenker nich grad. und mit schloss an der motorklappe is auch käse. bei mir kann ich da von unten reingreifen ohne das zu öffnen

dachte eher so an abschließbare sitzbank und dann im rahmen nen schalter oder schloss. halt nichts sichtbares

hat jemand mal nen unterbrecher/schloss eingebaut, was nicht direkt sichtbar ist und wo ich nicht direkt irgendwo nen loch in meinen rahmen bohren müsste? find so nicht originale löcher extrem kagge von daher hätte ich lieber was "verstecktes" im rahmen oder halt ne ganz andere lösung

klar geht das. hab ich ja selber gesehen

was für nen fett genau kann ich leider nicht sagen. aber rein logisch gesehen würde ich sagen dass es schon recht "zähes" fett sein müsste

was man auch probieren kann ist das lager gut warm machen mit nem heißluftfön und dann fett reindrücken, welches das lager dann nach oben rausdrückt.

ich würde mal damit anfangen, dass du den tank nochmal ausgiebig reinigst, den vergaser komplett zerlegst und penibelst reinigst und anschließend alles richtig einbauen und frischen sprit rein sowie evtl noch ne neue kerze. wenn dann sprit und funke kommt muss das dingen laufen

ich hab nur so eine wie auf dem bild und mach damit alle seegerringe ab und dran. ist halt manchmal bisken fummelei aber zu zweit gehts recht einfach wenn einer den ring öffnet und der andere den ring dann mit nem schraubenzieher kurz draufschubst

sieht ja so echt nich schlecht aus das dingen, aber wofür brauch ich das? also ich hab noch nie probleme gehabt die KW in die limaseite zu stecken. bei mir ging die immer entweder so direkt rein oder halt bisschen mit nem kunststoffhammer klopfen

also bei mir waren glaub ich die löcher für das bremspedal drinne aber nich für den ständer. die musste ich neu bohren. und guck genau, dass du den halter unten für die kaskade richtig anbrätst, sonst passt das auch wie arsch auf eimer

achja stimmt. jetzt wo du es sagst. das loch oben fehlt für die kaskade. hab bei mir einfach nen loch gebohrt und ne blechschraube reingesetzt

zum thema falschluft: es kann ja nich nur vom vergaser her kommen. sondern auch von anderen stellen

es wäre auch falschluft ne möglichkeit die man in betracht ziehen sollte

hmm naja nu isset ohne bei mir. wenns denn irgendwann reißen sollte kann ich das ja immernoch machen.

versteh nich so ganz wieso das labil sein sollte. ich stell mich ja nicht hinten auf die endspitzen vom trittblech. folglich ist da quasi kaum belastung drauf abgesehen von vibrationen.

du musst noch schauen was du für ritzel benötigst, da es dort unterschiede gibt. wenn du normale 10zoll räder hast, dann brauchst du ein ritzel mit 10 zähnen und eins mit 8 zähnen. (sind so rote bei sip und co)

also so ansich passt das ohne probleme. allerdings musst du das obere loch schließen (was ich dummerweiße vergessen hab, bzw nicht drauf geachtet und nun nen loch unter der kaskade habe) und noch trittblechstreben und hinten auf den enden die verstärkungsbleche ranmachen (hab ich aber auch nicht. hält auch so ausreichend find ich)

definiere mal der vergaser ist sauber. hast du den zerlegt und gereinigt. düsen sauber? filter sauber? tank sauber oder rostig?

reinige mal den vergaser richtig und versuch ne andere kerze

viele sagen taugt was andere sagen ist fürn arsch nen extrafilter einzubauen. ich würde es nicht machen

also so wie sich das anhört hast du immer wieder dreck im spritsystem, da es ja anscheinend nach deinen reinigungen wieder ging. ist der tank wirklich sauber? oder ist der innen rostig?