nachbrenner

Hab nen Diggerkop,Mikuni drauf.OK beim Gasereinstellen bin ich ne Niete .läuft bei 4Liter seit 25000 Km.

Wenn du mir sagst wie ich bei dem Bereich mehr Leistung bekomme,dann sag an. Quetsche 1,2mm,ZZP18°,250 HD 22,5 ND,

Drehmomentebene

Hab da auf nem 221 mit 30er und LLH 186° Auslaß und Scorpion.Allerdings Kolben gemacht und den Auslaß breiter(nur 1,2mm).Nix wildes Alltagsreuse.

Wo bekommste den immer die schönen Rahmen her?Muste da lange Suchen?

Die gelippte puscht dir das Gemisch mehr in Richtung Zylinder-bei nem Membraner egal.Bei Drehschieber macht das Sinn wegen Blow Back.Obs jetzt Leistungsmäßig was bringt-glaub ich nicht.

Also ich finde bis 25 PS tuts die Cosa total,mit Ring hab ich schlechte Erfahrung gemacht.Stärkere Federn rein und gut.Mazzu ist wirklich so schlecht wie ihr Ruf,gibt aber auch welche die sind glücklich damit.Event.kommen deine Vibrationen von der Welle.Wenn du ne neue reinmachst,machste keinen Fehler. http://www.pep-parts.com/shop/03c198994e0d63d25/03c1989a161122e15/03c19899e40eef902.php ist ne feine Welle.Lager machen ist auch kein Fehler. Bei den belägen mach keine Kompromisse keine Neufren oder so keine Carbon oder so-einfach nur Orginale verwenden

Servus erst einmal. Wenn du mit der Drehzahl runter willst mußte an den Steuerzeiten spielen,würde anstatt der Fudi mal ne KoDi probieren. Das mit deinem Kopf macht mir Sorgen der USA Kopf war der kleinste(Volumen) von Big P,sollte schon ein bearbeiteter sein.Glaub mir ,wenn es dir den Gang mit einen lauten Knall bei höherer Drehzahl reinhaut,wirst du der erste sein der das am Fahrverhalten merken wird Die Primär mußte eh machen,neue Federn rein und save. Mazzu ist auch ein Thema-da taugen nur die Vollwangen was.ZZP wenn der bei 19°gehalten hat würd ich den auch lassen.

Das du für deinen 24er SI ne Pumpe brauchst ist schon nett.Benzinschlauch knickfrei verlegt? Ansonsten gibt es 2 Pumpen für dich.Die Hardi-Unterdruckgesteuertes Luxusteil(um die 90 euro)die nur bei Bedarf pumpt und wieder abschaltet,die auch ohne Bypaß verlegt werden kann. Auch SIP hat da ne elektrische im Angebot http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/98800000/Benzinpumpe+SIP+12V.aspx llerdings brauchen beide ne 12V Stromversorgung bzw ne Batterie. Ich würde mich nochmal der Schlauchverlegung und des Benzinhahnes annehmen.

Wuste ich doch.Ein cm weiter rein dürfte ned schlecht sein,wobei auch bei nem Durchbruch dürfte ned schlim sein,wird ja eh eingeklebt die Schraube.

Schnell mal frech Bilder geklaut....vom der PI Maschine

IM30er Bereich würde ich jetzt den Mikuni nehmen.Läuft supi mit Standartnadel.Ein Satz Düsen und Nd und etwas Zeit reichen .Beim Keihin schaut die Sache schon wieder ganz anders aus,da brauchste zig Nadeln damit die Einstellung passt(Da ist das Nadelset vom PXler schon mal ne Überlegung wert.Oder ich bin zu Blöd dafür,möchte ich mal gar nicht bestreiten.

Da suche ich auch noch nach ner Lösung hab auf Sigma Tacho gerüstet.PX Tachoschnecke geht ned auch die von der SKR,Geschwindigkeit sollte schon einigermasen passen

Jo schon klar,irgendwann steht er an,wer macht denn so was.mehr wie 5cm sollten nicht mehr Sinnvoll sein.

Doch ned beim gekürzten Bitubo,ausser du bist 120 Kilo schwer und sitzt auf der Lenkstange.

Das Vorderrad istja an der Schwinge aufgehängt. Das ergibt einen Nachlauf zur Lenkachse. Jegrößer der Nachlauf, je besser der Geradeauslauf. Wenn das Beinschild bei Höchstgeschwindigkeit tiefer kommt,gibts weniger Auftrieb.

Viel Arbeit aber Top gemacht wie bei meiner.

Jockeys ist doch auch noch da und nicht mal so teuer. http://www.jockeys-boxenstop.de/

Wo bekommt ma den Ersatzteile für die Tronic.Müste es ja irgendwo geben.

Denke nicht das dein Problem mit nen anderen Ansauger weg ist.Habe auch von MRB auf S&S gewechselt-aber nur weil ich den S&S für Lau bekommen hab.Würde nochmal beim Gaser suchen.Ich suche auch noch hab das gleiche Problem,ich geb den S&S Töff die Schuld Welche Nadel und Bedüsung haste den in deinem 33er drin?

Vorher anschleifen -aber gleichmäßig,aber nicht zuviel Material abtragen.

Ja GSF ist ne gute Sache.Hab im Sommer auch den Link hier bekommen.Solltest dir nur Überlegen wie du den Schlauch zum Rahmen führst.Entweder alten Ansaugschlauch in der mitte cutten(Schlauch in den alten Ansaugsschlauch schieben) oder Schlauch in den Rahmen führen(wird sich aber bald abscheuern).

Also ich kann nur vom MRB Ansauger sagen das sich der Einbau der Membrane von Längs auf Quer nicht auf die Leistung ausgewirkt hat(Laut P4),auch Drehmomentverlauf hat sich nicht verändert

Sollte auch Benzinfest sein,versuch es mal da. http://www.maschinengrosshandel.de/catalog/product_info.php?cPath=76_133&products_id=4187