MicSan

Vermeide das Verspachteln von unterschiedlichen Materialien. Gerade Kunststoffe tricksen Dich durch unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten aus. Wie schon geschrieben besser ganz zu und neu fräsen.

Kenne ich von meiner. Da hat so ein Zungenteil aus der Flachsteckerkiste gereicht:

Kann bei deinem Bock wohl so sein - ist bei diesen Choke aber genau anders rum: Wenn Motor läuft fließt Strom. Wachs erwärmt sich und dehnt sich aus, Nadel fährt aus und verschließt den Nebenkanal zur Spritanreicherung. Ab HIER sind wir dann beim Thema.

Da du den originalen Bremsverteiler einer Cosa an einer PX wohl nur mit völlig inakzeptablem Aufwand verbauen kannst, solltest du vielleicht darüber nachdenken einen anderen Geber zu instalieren, irgendwas aus dem Mopped Bereich. Du könntest also mit dem PX Bremspedal einen Geber im Rahmen ansteuern und dann mit einem Verteiler beide Bremsen betätigen. Vorne bliebe die verbaute Bremse erhalten. Moinsen, darüber hinaus solltest Du im Auge behalten, das der original Cosa Hauptbremszylinder eine Druckaufteilung 70/30 vorne/hinten hat. Den großen Bremsdruck am Beiwagen zu haben, stelle ich mir eher suboptimal vor

Hat Benny mal beschrieben. Der ganze Faden hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Cosa_E_Choke_Wie_funzt_t177648.html

Moinsen, ist leider ein verschweißtes Plastikgehäuse. Meiner war auch mal defekt und ich habe einen neuen eingebaut. Nachdem mein örtlicher Vespahändler unverschämte 130Euronen aufgerufen hatte habe ich einen vom Plast-O-Maten aus 'nem Shop genommen. Das (gerettete) PDF ist aus dem Cosa-Kompendium gibt einen Typen an - ich habe diesen genommen der ist 'nen 10er billiger und passt auch perfekt. An dieser Stelle die Bitte an speedguru, das Kompendium wieder Online zu stellen. umbau_choke_vespacosa.pdf umbau_choke_vespacosa.pdf

Nee - ist alles raus. Die Leuchten sind komplett - umgebaut nach dem TÜV Wenn der Kittel was sagt, einfach Rücklichtscheibe in die Tasche stecken und alles ist wieder gut. Deshalb wollte ich ja auch LED mit E-Prüfzeichen. Erfahrungen mit der Rennleitung habe ich noch keine

Ich habe hinten auf LED umgebaut, wenn Du mal hier schauen möchtest. Das Brems-/Rücklicht war ein Restposten, sieht aber aus wie dieses. Da findest Du ein paar Beiträge vorher auch eine Selbstbaulösung von gonzo.

Ich habe bei meiner die Reste der Gewindebuchsen aufgebohrt und mit 2K-Knete M5 Messingdübel eingesetzt. Damit der Kram nicht wegplatzt hatte ich vorher Schrauben eingedreht, da sitzen die schön aufgepilzt in der Knete. Ist nach einem Jahr noch nicht einer wieder lose.

Bei uns hier gibt's einen Baumarkt der hat Gummipröppel in unterschiedlichen Durchmessern stückweise im Sortiment. Da hatte ich mir schon mal einen für den Vergaserwannendeckel geholt.

Moinsen, frickelig ist das Ganze schon ,aber das Handschuhfach musste ich nicht losnehmen. Hier die Story mit Bildern

Moinsen, wenn Du diese hier meinst - da passt kein Schlüssel, der "Vierkant" stammt vom Verstemmen. Da geht nur von hinten anbohren und mit einer Zange nach vorne rausdrehen. Nicht nach hinten rausdrehen - in der Mitte ist meistens kein Gewinde!

jep! hier -> http://www.germanscooterforum.de/Technik_allgemein_f20/E10_Mehr_Bio_im_t207765.html

Moinsen, Link tot? Für so etwas simples wie 'ne Cosa braucht's wirklich keine Bedienungsanleitung. Handbücher und HowTos gibt es hier oder im Kompendium. Darüber hinaus als Hardware ist die Schneider Bibel wärmstens zu empfehlen.

Moinsen, das müssen auch die so machen. Zitat: 2.3 Die Frist für die nächste Hauptuntersuchung beginnt mit dem Monat und Jahr der letzten Hauptuntersuchung; wurde diese verspätet durchgeführt, so beginnt die Frist mit dem Monat und Jahr, in dem die Hauptuntersuchung hätte durchgeführt werden müssen. Quelle: http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo/anlage_viii_132.html

siehe unten...

Hi, I think chrome and rust are going very well together in this case. "RUSTELLA" is a really cool idea

Klar - besser ist das. vorgeschrieben ist das in DE aber nicht (s.o.)

Ich weiß was Du meinst, aber E85 hat sogar mindestens 104 Oktan und ist auch noch billiger

Moinsen, Michelin und Kleber bringen es auf den Punkt KLICK KLACK Die StVZO §36 zum Nachlesen hier.

Moinsen, 5% Mehrverbrauch bei 5 Prozentpunkten mehr Ethanol? Sorry - ich glaube da eher dieser Rechnung: http://www.motor-talk.de/forum/wuerdet-ihr-e10-tanken-t3122541.html?page=8#post27647765 Danach liegf der Mehrverbrauch rein rechnerisch unter 2%

Moinsen, von diesen hier einer in Deiner Nähe?

Moinsen, ich habe mir hier einen bestellt.

Moinsen, interessanter Fred. Besonders der Schluss. Ich habe mir auch den verlinkten Beitrag im MT-Forum durchgelesen und kann der Argumentationskette auch als Nichtchemiker folgen. Je mehr ich über E10 lese und auch belegte Fakten präsentiert bekomme, desto mehr komme ich zu Überzeugung, das weder meine Cosa noch mein 93er Laguna einem SMEV (Spontanes Massives Existenz-Versagen) zum Opfer fallen werden, wenn sie den Sprit bekommen.

Moinsen, die heißen richtig Flachsteckverteiler, so wie die: http://www.oldtimerbedarf.de/Flachsteckverteiler-3-fach-Stahl-verkupfert-DIN-46342 http://www.hs-schatz.de/flachsteckverteiler_6,3_mm.htm http://staufenbiel-berlin.de/katalog05.html http://www.pbfastener.de/katalog/?id=238