pennah

Nabend, beschäftige mich damit meinem ET3-Motor mit 130er Polini Doppelansauger ne Welle mit dickem Stumpf zu gönnen. Möchte wieder mein originales HP4 fahren, da das Nachbau-Teil mit umgerüstetem spitzen Konus runtergeflogen is. Startverhalten war unter aller Sau zum Schluß und hat mir ordentliche Schweissausbrüche beim Kicken und dann folgendem Schieben beschert. Gelaufen isse dann trotzdem nich... Habe mich mal etwas umgeguckt und da sind 2 Wellen in die engere Wahl gekommen: Pinasco Rennwelle oder Mazzuchelli Rennwelle Is der Mehrpreis gerechtfertigt? Wenn ja, durch was? Die dann angeschaffte Welle soll für den Doppelansauger mit einer längeren Einlaßsteuerzeit versehen werden. Was hat es eigentlich mit der Mazzuchelli "Race" auf sich? Was ist unter dem "Kartpleuel" zu verstehen? CNC-gefertigt? Vorteile? Mazzuchelli "RACE" Und warum gibts die mit 20/20er Konus nich mit 51er Hub und mit 51er Hub nur mit 19/20er oder 24/25er Konus(Lagersitz)? Wollte aufgrund der häufig erwähnten Schwächen des ETS-Umrüstlagers nich auf ETS-Lagersitz umrüsten... ,..pennah!

Allet Gute!!! ,..pennah!

Wir gucken erstmal inwieweit wir die Bude mit geblitzer Zündung und weiter abdüsen besser fahrbar bekommen und was dann ansteht an Druck. Im Winter werden wir dann auf eine 2.56er Primär mit DRT-Primärzahnrad wechseln und die Steuerzeiten anpassen in Richtung 126-130/190. 54er Welle steht denke ich erstmal nicht zur Debatte... Spaß macht die PV aber jetz schon ,..pennah!

,..pennah!

Wünsche Dir auch Alles Gute zum Geburtstag! ,..pennah!

Ok, danke für das Feedback mit dem Ansaugstutzen. Wir werden das aber wohl trotzdem noch anpassen, auch wenns nur fürs bessere Gefühl is Wenn wir eine 2.86er nehmen, wird dann auch noch der kurze 4. benötigt? Und die 2.86er gibts doch nur schrägverzahnt, oder? Da gibts doch dann keine Möglichkeit der Anpassung über DRT-Primärzahnräder ne? Zumindest diese Saison werden wir den Motor nicht mehr auseinanderreissen um die Primär zu wechseln, meine Freundin will endlich fahren aber wenn das gemacht wird, werden wir uns auch noch mit den Steuerzeiten beschäftigen und die in Bereiche bringen die mit dem Unditaker harmonieren. Geplant war das eh von Anfang an... ,..pennah!

1. Der Stutzen hat einen Durchmesser von 33mm, also stehen auf jeder Seite 1,5mm im Weg! Denke das ist durchaus erstmal vernachlässigbar...darüberhinaus wird der Stutzen noch auf das passende Maß aufgespindelt. 2. Wir haben die Zündung natürlich nicht anhand der werksseitig vorhandenen Zündungsmarkierungen montiert, sondern erstmal so wie es mit dem Polini vorher gut lief. 3. Die Überströmer SIND angepasst im Gehäuse! Keine Ahnung ob das sein kann mit 180° Auslaßsteuerzeit...wir haben sie nicht gemessen! Katja wollte gerne mehr Schub haben als mit dem Polini vorher. Das ist uns gelungen. Ob nun der 4. ab 60 gezogen wird oder nicht ist für Katja nich sooo wichtig, da sie eh nie so früh in den 4. schaltet. Also is das im Moment nich relevant. Dass die Primär nich optimal is war uns von Anfang an bekannt, aber ich werde Katja nich mit über 20PS und ner 2.86er Primär auf die Strasse los lassen. Das wär wahrscheinlich sogar mir zu heftig...also wirds demnächst(nächste Saison) ne gradverzahnte 2.56er mit kurzem 4. von DRT und dann haben wir immer noch die Möglichkeit über die kleinen Primärzahnräder von DRT weitere Anpassungen vorzunehmen. Wir haben den Auspuff gewählt um später noch Potential für Mehrleistung zu haben, da Katja sich immer recht schnell an Leistung gewöhnt und mehr davon will. Verblüfft waren wir nur, dass Du am Samstag noch total begeistert warst und sogar gesagt hast das ja ein recht gutes Band vorhanden ist und am nächsten Tag bist Du total anderer Meinung. Das lässt halt Spielraum für Mutmaßungen unsererseits wie es zu diesem Wandel gekommen ist... Die Zündung haben wir nicht verstellt, aber natürlich mit verschiedenen Hauptdüsen gespielt und Nadel mehrmals umgehängt... Und ja, natürlich wird weiter getestet und auch berichtet ,..pennah!

Oh Mann...habs auch grad gelesen. Ich sitz bei VW in der Kundenbetreuung und wir können kaum noch aus den Augen gucken, so überrollen die uns hier. Normalerweise haben wir so 1300 Anrufe am Tag, über alle 5 Teams. Am Montag hatten wir knapp 50.000(!) Anrufe!!! Und schriftlich stehen wohl über 8000 Briefe, Faxe und E-Mails in der Warteschleife... Diese Nachricht heisst für uns jetzt, dass es wohl nicht wie erwartet nächsten Monat abflauen wird, sondern das sich das noch schööööön in die Länge ziehen wird! ,..pennah!

Wenns klingelt isse zu mager! ,..pennah!

Huhu ,..pennah!

Ich warte auch schon über ne Woche das er mir mal antwortet...gebe die Sachen bald wieder zum Verkauf frei, die er haben wollte... ,..pennah!

War das bei SIP in der Werkstatt oder war da nur alle 2cm nen Aufkleber von denen? ,..pennah!

Moin, ich hab das Fahrzeug im Mai 2010 gekauft und ein paar Tage davor hat der Caddy neuen TÜV bekommen. Da der Rostbefall für mich und alle die den Schaden auch gesehen haben, definitiv nicht innerhalb von 10 Monaten in diesem Maße auftreten kann, gehe ich weiterhin von einer arglistigen Täuschung und einem verdeckten Mangel aus! Ich werde definitiv keinen telefonischen Kontakt mit dem Verkäufer herstellen, sondern dem Rechtsanwalt die Kontaktaufnahme überlassen. Wer schon in einen Kaufvertrag 'gekauft wie gesehen' einträgt (das kann er natürlich auch 10mal hinternander dort eintragen, es entbindet in trotzdem nicht von der Sachmängelhaftung!) und soviel Unterbodenschutz aufträgt, da kann ich mir die Antwort von ihm am Telefon schon lebhaft vorstellen: "Is mir nich bekannt gewesen, da hab ich nix von gesehen, von mir kriegste da garnix..." blablabla... ,..pennah!

Niko...alte Holzfrisur! Alles Gute zum Geburtstag!!! ,..pennah!

Uuuuuhhh...also auch wenn das anscheinend mit dem Leistungsergebnis und der Haltbarkeit auf Dauer bei der hohen Auslaßsteuerzeit noch zu abzuwarten is, find ich den Cylander schon sehr sexuell Weiter so!! ,..pennah!

Hab dem Anwalt eben noch die Abnahmebescheinigung des Umbaus auf Gewindefahrwerk und so aus dem Jahr 2009 per Mail gesendet, damit auch belegt werden kann, dass die Mängel ihm zumindest hätten bekannt sein müssen, wenn nich sogar vorsätzlich von ihm verborgen wurden. Ich bin gespannt...denke aber mal dass der sich total querstellen wird und alles von sich weisen wird. Zumindest die Kenntniss über die Mängel... ,..pennah!

Auch von Katja und mir Alles Gute zu Deinem Geburtstag! ,..pennah!

Also laut meinem Anwalt wird es wahrscheinlich schwierig dem Prüfer da irgendwas nachzuweisen. Aber ich hoffe halt das ich Recht bekomme was den verdeckten Mangel und die arglistige Täuschung angeht... ,..pennah!

Anwalt is eingeschaltet, ich warte auch nich drauf den Schutz einer Rechtsschutzversicherung zu haben. Wenn jetz, in den normalerweise 2 Monaten Wartezeit, etwas passiert und es kommt raus dass ich das wusste und vor mir hergeschoben habe, bin ICH nämlich dran! Das muss ich nich haben... ,..pennah!

Hier mal Bilder dazu... ,..pennah!

Wie ich später erfahren habe, also deutlich nach dem Kauf, haben die generell ein Rostproblem die 2er Caddys. Und vorher war nix zu sehen, da die Roststellen, die später am Kotflügel und hinten über der Stoßstange aufgetaucht sind, beim Kauf noch mit Folie überklebt waren, von seiner freien Werkstatt! Hätte ich da schon gesehen, dass es da blüht hätte ich natürlich gründlicher geguckt, überall... Und ich war ja auch gleich nach dem Kauf beim Kumpel auf der Bühne. Ölwechsel, Kraftstoffilterwechsel usw. Da ist uns beiden nix aufgefallen, da da der Unterbodenschutz an den genannten Stellen an der Blattfederaufnahme an den Längsträgern noch intakt war. Da hätte es keinen Grund gegeben mitm Schraubendreher loszustechen... ,..pennah!

Micha...wünsche Dir Alles, Alles Gute zum Geburtstag!! Da ess ich doch gleich nen Mettbrötchen auf Dich! ,..pennah!

Danke für den Hinweis! Ich guck ma heut abend in die Vertragsatzung meiner Verkehrsrechtschutz rein. Hab aber auch schon meinen Versicherungsmenschen kontaktet. Da wird sich schon ne Lösung finden ,..pennah!

Moin Es sind hinten an den Längsträgern, oberhalb der hinteren Aufnahme für die Blattfeder, faustgrosse Rostlöcher! Die Karre hat kurz bevor ich den gekauft habe noch neuen TÜV gekriegt, hätte die Bude niemals bekommen dürfen. Und darüber war lang und schmutzig Unterbodenschutz drüber gekleistert. Auch die AU hätte die Karre niemals bestehen dürfen, da der Endtopf schon fast abgerostet war. Und das er dann die Werte für ne AU eigentlich nich schafft brauch ich Dir ja nich zu erzählen. Das läßt halt den Rückschluß zu, dass die TÜV-Abnahme ohne Begutachtung des Fahrzeugs vorgenommen wurde... ,..pennah!

Ja das hat mir der nette Herr der Rechtsberatung des ADAC auch grade gesagt. Ich muss mal gucken ob dieser Fall durch meine Verkehrsrechtschutz abgedeckt ist. Der ADAC-Mann sagte eventuell bis ja Ich hab dann eben am Telefon auch gleich mal die kostenlose Erstberatung in Anspruch genommen und da wurde mir gesagt, dass man vielleicht ne andere Herangehensweise anwenden kann: Da der Verkäufer eine freie KFZ-Werkstatt hat, kann davon ausgegangen werden, dass er sich deshalb als Privatperson in den Kaufvertrag eingetragen hat um aus der Sachmängelhaftung rauszukommen die ich ja bei Kauf bei einem freien Händler gehabt hätte, Stichwort Umgehungsgeschäft! ,..pennah!