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Warum?
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Warum fährt denn da ein 50Tonner vor Mottec´s Einfahrt rum? Warum überhaupt 50Tonner, das muss ja dann ein "CONVOI EXCEPTIONNELL" sein... Oder ein "UITZONDERLIJK VERVOER" oder sowas Warum spricht der Mottec von "meine Einfahrt"? Hat der jetzt auch schon Eigentum oder is Papas Einfahrt auch seine Einfahrt? Und wieso fährt der 50Tonner dann auch noch gerade da rum, gibts denn da irgendeinen Lade/Ablade-Punkt oder was wird da genau transportiert?
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Nicht mehr fahren, zu riskant... Kauf Dir lieber nen neuen o. gebrauchten anderen Polini, das kommt billiger als der Schaden, der entsteht, wenn ein Stück der Lauffläche abbricht... Abgesehen davon muss der Zylinder dann eh neu. Bin mal gespannt, wann sich hier der Erste meldet mit Aussagen wie "...hab ich so jahrelang gefahren, is nie was passiert..." oder "...schweiss n Ring drum, dann hält das wieder..."
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mit meinem Dreeeh Schiiieber Moootor wäre das schon ganz schön... Wenn ich denn mal endlich die Wurbelkelle wiederhätte... Ja. Waren so um die 30 Pferde in Beeck aufm Prüfstand mit 33er Keihin, Membran und 210 Malle alt (nix MHR...) Aufm Treffen Prüfstand waren es dann so 24-26 PS... Setup siehe unten Ach so, untenrum potent kann ich nix zu sagen,. bin verheiratet
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Dann isses ein elektrisch angesteuertes Ventil, um zwischen dem Tank unter der Sitzbank und dem Tank in der Seitenbacke umzuschalten... Oder so ähnlich. Die "Rostfahnen" an den Ansauglöchern sind echt geil. Kommt da vorne am Beinschild auch am "Vespa" Schriftzug dann auch ne Rostfahne dran die runterläuft ??
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Schaltraste runter, nochmal drehen evtl Rostbildung im Lager (schaltrastenseitig und hinterradseitig) durch lange Lagerung? Mal WD40 o.ä. reinsprühen...
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1. Hauptwellenlager neu? 2. Behutsam eingebaut? 3. Vorher mal dran gedreht? 4. Geschlossenes Lager? (evtl. Dreck reingekommen...) 5. Evtl. der "Teller" am Schaltbolzen leicht verbogen? Ich meine das Teil, das in das Gleitstück der Schaltraste eingreift 6. Drehst Du direkt an der Hauptwelle oder an der Bremstrommel? Fragen über Fragen...
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Ok hab mich warscheinlich im Ton vergriffen oder so, egal. Dann versuche ich es anders: Wenn Du deinen "Scorpiom" Auspuff auf deinen o.g. Motor fahren willst, dann wirst Du sehr warscheinlich eine andere Zündeinstellung (1-2 grad später), eine kältere Zündkerze und auch eine andere Vergaser-Bedüsung (ND und HD, LKD fetter und evtl. auch veränderte Einstellung der Luftschraube) brauchen als mit der BB Touring. Das wirst Du aber ausprobieren müssen, das kann man so pauschal nicht sagen. Wenn Du den Motor generell mit der BB Touring fahren möchtest, und demzufolge deine Vergaser- und Zündungseinstellung auf diesen Auspuff angepasst hast, kannst DU nicht einfach so den Scorpion draufbauen und fahren. Das könnte dazu führen, dass der Motor zu heiss wird... Dein Setup sollte auch gut mit dem Scorpion Auspuff zu fahren sein (Drossel im Krümmer ist ja hoffentlich entfernt worden, oder?)
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Dann bau den Motor aus, nimm alles auseinander, fräs den Einlass sehr groß, bau nen Membran-Ansauger drauf, bau ne Membranwelle ein, fräs den Zylinder-Auslass groß, bau nen großen Vergaser drauf, bau Dir nen offenen Ansaugtrichter drauf, dazu noch einen lauten Reso-Auspuff mit verbrannter Dämmwolle im Enddämpfer, und dann fahr ohne Motor-Seitenhaube... Dann isser schön laut und Du hast keinen Leistungsverlust Wenn Du dann nochmal leise fahren willst, baust Du einfach den kompletten Motor incl. Vergaser und Auspuff wieder aus, kaufst Dir nen originalen Motor mit original Vergaser und original Auspuff, baust den ein und fährst dann leise durch die Gegend Willst Du jetzt ernsthaft wissen, welchen "leisen" Auspuff Du kaufen und lauter machen kannst, ohne Leistung zu verlieren?? Du hast doch geschrieben, dass Du zwei Auspuffanlagen besitzt, dann mach doch den Lauten drauf wenns laut sein soll, und den Leisen wenns leise sein soll... ??!!
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Ich würde mal die Stecker am Rücklicht abziehen und bei laufendem Motor durchmessen, wo wann welche Spannung anliegt...
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Du kannst dir einfach einige 10mm Löcher in den Krümmer bohren oder den Auspufftopf in der Mitte durchsägen, dann röhrt er wie ne Trompete. Leistung wird der Auspuff dann zwar keine mehr haben, aber dafür kannst du deinen Nachbarn und der Rennleitung damit ordentlich aufn Sack gehen und dir nen tollen Hörschaden zufügen... Das mit dem Kopfschütteln hat den Hintergrund, dass man in der Regel eher probiert, den Roller (bzw. Auspuff) leiser zu machen, statt lauter. Wenn möglich, bei gleichbleibenden Leistung.
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Elektrischer Benzinhahn? 12v Steckdose im Handschuhfach?
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Wenn's während der Fahrt ist, und z.B. am Hinterrad liegt, dann würde das erklären warum das Rappeln nach Auspuffwechsel verändert ist (zum Auspuffwechsel das Hintertad abgeschraubt und in anderer Position wieder drangeschraubt, wodurch sich die Unwucht mehr oder weniger stark auswirkt...)
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Verlegten Laminat findet man meistens irgendwann wieder, der ist ja kaum zu übersehen Wenn ich nur meine Welle zurück hätte... Dann könnte ich bald wieder Roller fahren...
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Die Lackierung ist der Knaller! Super gemacht, vor allem für ein "Experiment"... ... aber ich würde die Felgen entweder in einer anderen Farbe machen, z.B. schwarzmatt oder silber... Oder nachpatinieren
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Nebenwelle, Kupplungszahnrad + Messingbuchse, Primärzahnrad, Nebenwellen-Lagerbuchse würde ich auf jeden Fall erneuern Tannenbaum, Hauptwelle und Gangräder auf jeden Fall ganz genau prüfen (evtl. bei einem Motoreninstandsetzer...) Wichtig: unbedingt Hauptwelle auf Rundlauf prüfen und beim geringsten Zweifel sofort erneuern, denn wenn die Hauptwelle bricht, dann können viele schlimme Sachen passieren, die alle teurer sind als eine neue Hauptwelle...
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Erstmal Vergaserwanne abschrauben, alles checken, und die Ölpumpe zerlegen, ob sich da evtl was gelöst hat oder so...
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Komfort - Check Bezahlbarkeit - Check Grüne Plakette - Check Biffkompatibel - Check Zuverlässig - Fail zumindest waren die letzten 15-20 Wildkatzen, denen ich berufsbedingt unter den Pelz geglotzt habe, ALLE mängelbehaftet... Kann jetzt natürlich ein Zufall sein, aber... Naja, man kann ja mit jedem Auto Glück oder Pech haben. (Gott schütze uns vor Sturm und Wind, und Autos die aus England sind)
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Grüne Plakette? Nee, dann doch lieber was mit Stil, z.B. Granada Ghia vor ´77 mit 3l V6 und grüner Plakette Opel Diplomat A ´66 mit V8 und grüner Plakette 450 SLC 5,0 V8 ´78 mit grüner Plakette
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Wollen Versicherungsvertreter nicht jedem Kunden irgendwelche sinnlose überteuerte unnütze überflüssige Versicherungsverträge verkaufen?
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Wenn ich schon Helmfach hör, wird mir schlecht
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Also so ne Sfera ist bei mir in der gleichen geistigen Schublade wie ne REX Baumarktroller oder ne QingQuangChinChiLimKlimBim Fuffzich Kubik Quad für Kinder Auch wenn se schwatt matt is, is se immer noch n plastebomber Darunter kommt nur noch Hexagon und Pedelec
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Ich würd´s Dir gönnen Du Querolant ! Außerdem ist das ganz allein Maddins Schuld, dass mein Roller nicht läuft... Der is ja hier sonst auch alles schuld
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Sach ma, geht´s noch???? Tssss Original fahren... Du spinnst ja wohl! Original fahren kannste mit de Sfera oder wat du da fährst da mit ohne schaltgriff...
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Gibt's schon Fotos?
