OFFI

Endlich wieder herrlich ungepflegtes Technikgeseiere hier. Hat noch jemand zufällig ne schicke 60er Drehschieber Kurbelwelle abzugeben?

Kauf Dir doch ne T5, die hat nämlich total tolle grosse Überströmer Ach ja, haste ja schon...

Krass das die Dortmunder das Spiel noch gedreht haben...

@motte: Na denn mal viel Glück mit deinem Intestinum, hoffentlich gibbet kein Alarm im Darm Sind die Sachen schon zum Z ?

Hasenpupsi... Ruf doch mal beim Piaggiohändler an, Hase Ok

H A S E ??? Alter, ich sach mal einfach eintausendeinhundertdreißig Taler !!! FUCK!!! Also, komm mir mal nich mit HASE... Ich kann den verfluchten Hase schon nich mehr sehen, der da zuhause rumsteht (ohne Ohren... ) Ach so, die Piaggio Ersatzteil-Nummern brauch ich für ne Recherche zwecks Eintragung...

Weiß nich...

Hab um halb fünf echt ne ziemlich krasse Schwarze Rauchsäule gesehen... Wie bei nem Burnout halt Hat wer so Piaggio Numern? Vonne Bremsgedrisse...

Hab ich gesehen als ich Feierabend hatte... Voll krass, ich dachte Du würdest alte Reifen mit der PX weg-burnen War also nur n ordinärer Brand... Wie unspektakulär... Die Hasennummer is so deprimierend, die kann ich nur live erzählen... Is nix schlimmeres passiert...

Bitte nenn mich bis zum Ende dieser Woche "...der mit dem Schokohasen, der die fünf Euro nicht bezahlt hat..." Verfluchte Kacke!! Könnte immer noch Kotzen... Schokohase lebt noch, nur die Ohren fehlen... Mutti hat den sechsten gemacht, also zumindest unseren Buy-In plus Futter plus Drinks plus Sprit abgegriffen. Und ich war später auch noch recht erfolgreich... Hat jemand zufällig die Piaggio Ersatzteilnummern für Grimeca Bremssattel und Grimeca Bremsarmatur??

Das musste einfach mal nen Tach in Cola einlegen. Oder zwei... Dann löst sich das wieder! Ist ja nicht festgerostet sondern nur festoxydiert weil das Rohr ja aus Stahl und der Lenkkopf aus Aluguss besteht. Oder mal mit Kältespray versuchen, hat schon bei so manchem festgegammelten Motorbolzen geholfen...

<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="OFFI" data-cid="1067483526" data-time="1364720969"><blockquote class="ipsBlockquote" data-author="Laser" data-time="1364697313"> Neuer Versuch... Weiß jemand was?

Dicke Eier!

Mach doch lieber nen Bypass zurück in den Tank. Das sollte dann dein Problem Lösen.Ich geh mal davon aus, dass der Benzindruck am Vergaser derselbe ist, egal ob ich nen Bypass oder nen Rücklauf mache, oder? Die Drosselstelle bleibt doch gleich... Wichtiger ist m.M.n. die Schwimmereinstellung. Ich hab den Schwimmer jetzt so eingestellt, dass zwischen Dichtfläche und Benzinlevel ca. 15mm Abstand ist (Wasserglasmethode). Ist das ausreichend/zuviel/okay/zuwenig?? Gibt's da Erfahrungswerte?

Kurze Frage: Wie sollte der Schwimmer beim 33er Keihin PWK eingestellt werden, also welcher Abstand zwischen Dichtfläche Schwimmerkammer und Wasseroberfläche? Hab da keine genaue Angabe gefunden... Hintergrund: Hab mir ne Unterdruck-Mikuni-Pumpe eingebaut und jetzt läuft mir der Gaser über wenn der Motor höher dreht. Hab als Drossel einen Zündkerzenschraubnippeldings in die Bypassleitung eingebaut. Setup siehe Signatur!

Hoffentlich ist das Wetter in Venlo besser als hier... Schneeregen und 2grad...

Ich habe die Mutter (Orig. Piaggio Quetschmutter mit Wellscheibe und Loctite) bisher immer mit 50Nm angezogen, sie hat sich nie gelöst. Meine Erachtens wichtig dabei: immer eine neue Mutter und Wellscheibe nehmen, sobald Sie einmal fest angezogen wurde. Außerdem entfette ich das KuWe-Gewinde und das Muttergewinde immer sehr sorgfältig mit Loctite Aktivator oder Bremsenreiniger.

In einer geteilten Vespa-Felge wurde (und wird) nie ein Felgenband verbaut... Felgenbänder sind ursprünglich entwickelt worden, um den Schlauch vor Beschädigung durch die im Felgenbett vorhandenen Köpfe der Speichenverschraubung zu schützen (z.B. alte BMW Motorradfelgen oder MG-Pkw´s)

Korken?

Egal was Du schreibst... : Unbedingt Groß/Kleinschreibung und Satzzeichen weglassen. Noch besser: keineleerzeichenzwischendenworten - kommt immer gut an! Übrigens: Ich hasse es wenn Leute versuchen, sich durch das Leid Anderer einen Vorteil zu verschaffen... Hatte ich auch schon auffe Arbeit: "Können Sie mich nicht vorziehen ohne Termin, wir haben einen Sterbefall in der Familie..." Da kommt mir doch sofort die Galle hoch bei sowas...

Klingt irgendwie anrüchig

Ohne Foto isses schwer da seinen Senf dazu zu geben...

Glückwunsch Manu!

Zu 1. Bedüsung musst Du immer ändern, egal was Du hinter den Vergaser schraubst. Musste ich jedenfalls bei meinem Setup (siehe unten). Zumindest wird die Vergasereinstellung etwas fetter. Mein Motor zum Beispiel hatte auf dem Prüfstand mit Lufti weniger Spitzenleistung... (...die blaue Kurve ist zu vernachlässigen...) Ich habe als Luftfilter den Marchald gefahren, war okay. Habe jetzt auf Rahmenschlauch umgerüstet aber bin noch nicht wirklich gefahren, und war auch noch nicht auf der Rolle. Zu 2. Ob mit Marchald oder ohne ist bei meinem Motor kein großer Unterschied. Mit Rahmenschlauch ist mein Motor schon ne ganze Ecke leiser, und wenn dann noch die Motorbacke und der Tankeinbauraum mit Dämmmaterial abgeklebt wird, sollte man da noch ordentlich an Lautstärke reduzieren können. Zum Thema Rahmenschlauch gibt´s hier irgendwo n ordentliches Topic... Musste mal suchen! Übrigens, im Moment ist bei mir keinerlei Dämmung verbaut, und das blecherne Ansauggeräusch was einem da so unmittelbar unterm Sack zwischen Rahmen und Sitzbank entgegenbrüllt, macht mir gerade nach der Winterpause etwas harte Nippel

Sieht echt schick aus, das Teil! Weiter so!