OFFI

Kack Schnellgasgriffe... Brauch keine Sau!

Poster mit männlichem Geschlechtsteil? Kauf Dir lieber n großen Spiegel... P.S.: Gibt's auch mit Wölbung für dicke Pimmel Optik!

Ha!! Der war gut... Wenn mein Tank voll ist, steht da was vierstelliges

Moin Heizung! Heute is Sack-kalt...

Tja, wir Männer sind halt immer ziemlich wehleidig, wenn wir krank sind Trotzdem gute Besserung!!

Ja, das hatte ich so nicht gemeint und auch nicht gesagt. Wenn die Auslaßzeit >~185grad beträgt und der Motor mit Reso-Auspuff betrieben wird, gehe ich davon aus, dass das Drehzahlniveau höher ist als bei einem Originalmotor mit 10:1 Verdichtung und Nenndrehzahl 5700 U/min. Also wird der Motor mit o.g. Steuerzeiten und geschätzter erhöhter Verdichtung thermisch und mechanisch höher belastet. Um diese Belastung etwas zu entschärfen, würde ich (neben angepasstem späteren Zündzeitpunkt) eine etwas moderate Quetschkante ausprobieren. Damit meine ich keine 1,8mm QK oder so, sondern vielleicht eher das Zusammenspiel von reduzierter Verdichtung und geringfügig größerer QK von 1,2 bis 1,3. Aber das ist ja eher graue Theorie, deswegen habe ich ja auch dazu geschrieben, dass man mittels verschiedener Kopfdichtungen problemlos und ohne großen Aufwand rumspielen und austesten könnte um das bestmögliche Ergebnis / Kompromiss zu errreichen... So ähnlich habe ich es mit meinem Motor gemacht, und bin bisher bei ~30PS ohne Ausfälle und Klemmer unterwegs.

Also, da würde ich jetzt bei den Steuerzeiten eher ne größere QK anstreben. Um die Verdichtung nicht zu hoch werden zu lassen am besten ne 0,2 dickere Kopfdichtung verbauen und mal testen. Begründung: Die Köpfe von S&S beispielsweise haben einen sehr "geräumigen" Verbrennungsraum um die Verdichtung auf einem moderaten Level zu halten bei geringer QK. Die MMW Köppe haben da eher herkömmliche Brennraumgeometrie, daher meine Vermutung dass da die Verdichtung bei MMW-Kopf und QK 1,0 schon recht hoch sein könnte. Da der Auspuff und die Steuerzeiten >190grad Auslass wohl eher drehfreudig ausgelegt sind (oder irre ich mich da?) würde ich daher lieber etwas Verdichtung zurücknehmen... Außerdem ist die Kopfdichtung doch schnell gewechselt, da kann man schön mit rumspielen ohne die Steuerzeiten zu verändern...

Soll gut sein fürs Grinsen Du alte Grinsekatze Moin zusammen!

?

Es gibt auch A-Loch-Zündkerzen die rausgedreht funken und eingedreht nicht funken weil se kaputt und boshaft sind... Ansonsten muss dat mit Startpilot/Bremsenreiniger fluppen...

Jo wenn ihr Euch einig seid...

Moin und Gruss nach München

Endlösung ist wie immer die Rückrüstung auf Serie... Aber das wolltest Du wohl bestimmt nicht hören.. Ich hab mir mal gedacht, wat nix Kost dat is Au nix, und hab mir die Boyesen Plättchen bestellt (die ja beim SCK nich lieferbar sind trotz Grün Status...) Allerdings sind die noch irgendwo inne Umlaufbahn und ich warte noch drauf. Die werden ohne Metallzungenanschlagdinger Gefahren, vielleicht is das die Lösung?? Meine GFK Plättchen haben nirgends angeschlagen, daher glaub ich noch an Nager oder Bad Vibrations... Oder die sind an den Zungendingern zerschellt...

So besser?? (siehe Signatur!)

Soll Dich doch der T ei ch me is te r holen!!

Hab ja schon selber ne Gehäusebaustelle und brauch daher nur ein Ansauger. Da hol ich mir doch nicht noch n faules Ei in die Werkstatt Aber über ne 60er Membran-Welle könnten wir mal reden... Da brauch ich noch was...

Rrrrrichtig!!

Doch kein Bock auf Kosakenkacksack Gehäuse oder willste Dir mal nen ernsthaften 200er Motor aufbauen? Hast Du noch n ordentlichen Ansauger mit ner ordentlichen haltbaren reproduzierbaren Membran rumfliegen? Ich glaub ich hab die Schnauze voll von Drehschieber und mach den Dolling Motor auch auf Membran...

@CDI: schön erzählt... wenn auch etwas dramatisiert (meist gibts doch nur ne Mängelkarte wenn die Rennleitung irgendwelche falschen birnchen entdeckt). Grundsätzlich aber alles richtig erläutert. Es gibt jedoch mittlerweile auch Leuchtmittel (so heissen die Birnchen im Fachjargon) mit LED-Technik und ECE-Zulassung. Die sind allerdings teurer als der Fernost-Billig-China-Ramsch... Leuchtmittel für Fahrtrichtungsanzeiger (also Birnchen für Blinker) habe ich bisher noch keine Zulässigen gesehen aus oben aufgeführten Grund. @oemmes: Bei der Tachobeleuchtung hätte ich allerdings keine Bedenken, diese auf LED-Technik umzurüsten, da die Beleuchtung keinen Einfluss auf die Verkehrssicherheit hat. Die passende Fassung dafür ist Ba9S, siehe z.B. hier: http://www.sip-scootershop.com/main/service/PartsCataloguesDetails.aspx?table=0383e300-392e-4006-ad6c-dc99620d073e

Na dann hau ma rein - ultimativesgehirnausquetscheninbegrenzterzeit is angesagt! Viel Erfolg!

S&S kein Newline aber ich schätze mal die sind gleich...

Zündung abgeblitzt? Ansonsten mal von HD140 runterdüsen...

Hab die Ringe mit meinem IPhone bestellt!!! Hihihi...

Boah ich fahr doch jetzt nich für zwei kack O-Ringe bis nach Aachen... Denk doch mal an die Umwelt! Bestellung is grad raus!

Ich glaub da kann ich nicht als Privat Kunde...