Grubenhund

Frage zu abdichten Zylinderkopf mit Loctite 270: Block ist eingehängt: wie verhindere ich das das zeug nicht verrinnt bei montage? Ist ja auch ziemlich flüssig...

1x Bitte, Danke!

Danke! ...werd mal ohne fahren. Leise is nicht soooo wichtig

Frage zum airscoop: sollte man den eigentlich weglassen mit dem bgm luftfilterkasten? Ist eine 186er suzuki conversion, bgm v4, polini 30er gaser ( mM zu groß, liegt aber herum und ich hab viel zubehör) Sitzbank orischinol Danke!

Danke Rainer! Würden die Shims in Verbindung mit dem 20er KOBO Lager nicht das axiale Spiel etwas begrenzen oder hab ich da einen Denkfehler? …..Möchte so gerne nächste Woche nach Pfarrkirchen mit der Mühle. KUWE neu bzw. richten wird sich bis dahin nicht ausgehen bei mir. Schade!

Ich bräuchte hierzu mal einen Rat bzw. Eure Hilfe: Set up: TS1 58er 115 KUWE Yamaha Pleul (ca. 1mm axiales spiel) Wössner 14914 KH 30 16er KOBO Ich habe nach ca. 600km nach Neuverbau einen Kolbenbolzen der auf beiden Seiten wo der KOBO in den Kolben einfährt blaue Ringe hat. Ich bin das breitere Jap KOBO Lager gefahren (16x20x22), da ich mit dem 20er auf Beiden Seiten zum Kolben zu viele Spiel hatte. Mit dem Jap KOBO Lager hatte ich dann auf jeder Seite ca. 0,53mm Platz zum Kolben was ja eigentlich laut Sticky OK sein sollte. Habe ich was übersehen? Wäre ein 20er KOBO Lager mit Shims sinnvoller? Edith sagt noch: KOBO und KOBO Lager wurden bei Einbau mit 2 Takt öl geschmiert und ließ sich schön mit der Hand einbauen (saugend und schmatzend) Vielen Dank Fotos:

Nur so eine Idee: Wie wäre es wenn man an beiden Flansch Schrauben Federn befestigt, die man vorne am Vergaser verbinden kann. Das sollte dem Gummi dann noch Gewicht abnehmen. Ich glaube da gibt es irgendwo hier auch ein Foto, das ich leider nicht finden kann......

Hallo! Ich hatte gerade ein ähnliches Problem. Ersatz für Serie 2 - Bremstrommel. Ich hab eine SIL Trommel die auch gerade nicht drauf wollte. nach minimalem feilen und ein paar (sehr) zärtlichen Schlägen mit dem Gummihammer wollte sie dann doch drauf.

DANKE!

Habe eine Frage zum Wössner Kolben 70MM 14914-2 (30mmKH) mit 16er KOBO: In meinem alten Wössner Kolben (Foto) waren je 2 Schmierlöcher (hoffe der Ausdruck ist korrekt gewählt...) direkt über den beiden Stehbolzen Auslassseitig. Ich habe mir jetzt den 14914-2 kommen lassen. Der hat diese Bohrungen nicht. Sollte man diese Bohrungen noch nachträglich machen? (.....wird kein High end TS1.....) Danke!

Servus! Sind die noch zu haben?

Echt? Konnte nix finden, bin aber wahrscheinlich zu blöd. Hast Du eine Artikelnummer?

…..Bin mir zwar nicht sicher wie "neu" aber hat jemand diese Kombi am laufen? Durchmesser Kolbenbolzen wäre interessant.....Danke! https://www.riminilambrettacentre.com/en/set-testata-radiale-blackline-pistone-completo-casa-performance-per-motore-ts1-225cc.html

Danke! Interessant, da hätte ich zuletzt nachgesehen.....

Wo fängt man bei dem Symptom mit der Fehlersuche an?

Hut ab, die Herren! Geile Sache

Wirf mal deine Computer Suchmaschine an und suche "Custom Lambretta Milano". da gibt's auch ein paar Anregungen zu dem Thema, wie gesagt: Geschmackssache

…..Weil im Stand noch genug Benzin im Vergaser hat. Wenn du dann wegfährst und es kommt nicht genug nach bzw. Schwimmer ist falsch eingestellt bekommt das Moped nicht genug Sprit um höher auszudrehen. Kann natürlich auch ein Zündungsproblem sein, aber anschauen würd ich es mir, alleine um das auszuschließen. Viel Erfolg!

Wie sieht es mit der Benzinzufuhr aus? Schwimmerstand OK, fliesst genug in den Gaser rein?

An der Box direkt ist ein kurzes Stück Abflussrohr, der Gummibalg ist von einem bootszübehör Versand (hier im forum bereits verlinkt) und passt super auf das GWS Rohr. Zwischen knie und balg hab ich ein breites Gummiband zum dichten genommen.

Super Projekt! Um mehr Frischluft zu bekommen könntest du auch noch vom Airscoop einen Zugang basteln. Ging bei mir gut mit einem DL balg

Ich habe/hatte ähnliches Problem bei 225 Rapido mit SX 200 Getriebe. Reifenauswahl auch beachten: mir hat ein Heidenau K58 geholfen (3-50-10) vorher war 100 90 10er drauf. Plus möglichst kleines Sprocket (weis leider nicht mehr welches..) Da ich bald auf TS1 wechsle hab ich das SX 200er aber drinnen gelassen.

Es gibt auch auf der Scootering Webseite einen interessanten Artikel darüber. Im Suchmenü Tech "Compression Ratio" eingeben.

...Es zahlt sich aus hier jedes Jahr vorbeizukommen! Großes Lob an die Veranstalter!