andreasnagy

Kork war bis in die 60er das gängige Material für die reibscheiben... Hab noch einige nos scheiben hier. Pasquale, das hängt auch sehr von der qualität des korks ab. Da gabs auch früher schon gewaltige Unterschiede...

die repro-endstücke sind leider nicht so der hit. nach dem patinieren gings. vielleicht finde ich ja nochmal 2 originale.

sehr saubere arbeit! weiter machen !!

kupplung ist zerlegt, gereinigt und mit neuen feder, reibscheiben und lagernadeln wieder zusammengebaut. war ganz schön ausgeglüht die trennscheiben, die reibscheiben und federn feddisch! sieht jetzt wieder aus wie neu!

vergaser ist jetzt wieder zusammen und der ferrarirote "rennluftfilter" ist zerlegt, gereinigt, die nieten erneuert. leider waren nur kleinste fragmente o-lack unter dem roten decklack, so dass ich mich entschieden habe, den lack ganz abzutragen und das blanke metall nur mit klarlack zu versehen. bilder gibts heute abend... so langsam könnte mal der dichtsatz einlaufen...

bekommst du heute abend, patrick.

nee, ne?!! hat derjenige versucht das lager mit dem fäustel reinzutrommeln oder gleich die blockhälfte auf die hydraulikpresse gelegt?? mensch watt gibbet für berseker in diesem hobby....

gurthner! wow! klingt wie jaguar und ist es auch! trommelschieber aus messing! düsennadel aus messing. super saubere ausführung. düsenadel gefedert, dadurch wackelt nix und die nadel verschleisst nicht so schnell. gut, dass ich 2 vergaser habe, dadurch hab ich noch den richtigen anschlussstutzen für den benzinhahn gehabt. einer war falsch. hat spaß gemacht. ich glaub dell orthos lass ich demnächst von jemand anderem machen- ich mache dann die bings, pallas und gurthner...

habs vom aerisch schon gehört. termin steht bei mir. anreise am freitag von köln auf eigener achse steht auch schon fest. bitte baldmöglichst konkrete infos!!!

danke dir. hab mal eine bestellt. mal sehen, ob die groß genug ist....

das sind stahlnieten, allerdings kommen sie mir etwas weicher vor.

moin zusammen, hat jemand einen tipp für mich, wo ich die französische einfahrvorschrift für meine acma bekommen kann? danke + gruss andreas

so, weiter gehts: schaltraste neu gebuchst. einbaufertig! hoffe, dass morgen der bestellte dichtsatz kommt, damit das gehäuse endlich wieder zusammenkommt...

hier liegen einige puffs rum; wäre wichtig zu wissen welchen du brauchst. foto vom objekt der begierde wäre daher sinnvoll!

alles klar, cheffe!! sonntag = ruhetag = family heut abend gehts weiter ... pups du nur weiter dat sofa durch. mal sehen, wer als erster aufm stilfser joch ist ...

für den motor würde ich mal 350-400€ (ohne gaser + pott) aufrufen, sascha. die felge ist seltener als ne sternfelge und würde ich ich daher preislich höher einschätzen...

danka micha. die farbe passt nicht 100%tig aber in etwa. den farbcode von dupli color geb ich dir nachher durch. muss auf die sprühdose schauen.

Wie muss der denn aussehen?

zündung frisch gemacht: nos-icet-kontakt eingebaut, alles gereinigt und die zuleitungen neu verkabelt und verlötet. polrad hat guten magnetismus. das reicht für heute.

danke andy. heute abend gehts mit der zündung weiter. muss erst auf die bestellung vom sck warten.

bu bist halt'n eifeler assi!! :wacko:

ist auf dem bild beim einbau der antriebswellenlager gut zu sehen: die runde platte mit den 4 lagernadeln. sie erleichtert den ein- und ausbau der lagersicherungsmutter. rohe gewalt (wie im fall von albert ) sollte man allerdings nicht anwenden, denn sonst versaut man sich das gute stück. bei zu fest sitzenden muttern helfe ich lieber mit dem durchtreiber nach... das ding ist klasse gefertigt, gehärtet und sehr präzise gelasert.

antriebswelle, getriebe und kickerritzel drin. kuwe-lager sind aufgebracht und die welle verbringt jetzt eine sehr kühle macht neben dem toastbrot. danke pasquale! klar, das ding hält und wird jedesmal benutzt. bei der größeren ausführung bin ich auf jedenfall wieder dabei!! bitte berücksichtigen. danke dir. @alberto: alles klar, chef!

auf keinen fall, piotrowitsch! schön gleichmäßig dengeln-wie die alten meister ...

mec eur kauft die wellen von einem indien-importeur mit sitz in norditalien, umverpackt und labelt sie neu und vertickert sie an die shops. teilweise werden dieselben wellen auch unter anderen labels verkauft. das wird dann auch in zukunft so sein. vielleicht heisst die neue firma ja: "mec dreck" ??