andreasnagy

freut mich für dich!!

danke euch. klar, der ferrari-rennluffi wird hoffentlich mit aceton wieder in originalem glanz erstrahlen. so, aber eins nach dem anderen: erstmal wollte ich das rüli fertig machen. das blechle hab ichn büsschen mit aceton und grundierung gealtert. ist schön kräuselig geworden und passt jetzt zum ranzlook. dann hab ich heute schnell die felge lackiert, die ich gegen das blaue olack reserverad getauscht habe und das wars.

weihnachten,sylvester, neujahr und geburtstag in einem! alles tippitoppi. motor scheint noch nie geöffnet worden zu sein. später mehr ...

hab grad die info bekommen, dass der motor heute ausgeliefert wird. juhuuu, was lange währt ...

toll. gefällt enorm. welchen farbcode hast du genommen? standard oder spektralanalyse?

trittleisten sind jetzt fertig. die 2 fehlenden äusseren endkappen muss ich noch bestellen. dann hab ich mich um die verbeulte nummernschildtafel gekümmert und diese instandgesetzt/lackiert. für den halter des rüli musste ich noch eine passende befestigung bauen. dazu habe ich die vorhandene bohrung in der trägerplatte genutzt. über eine passend abgelängte hohlschraube kann ich jetzt auch die zuleitung ins rüli führen. heute abend wird zusammengebaut und dann gibts auch frische fotos.

teile @villavespas einschätzung. hab meinen motor auch für 300+100porto gekauft.

Jo, die art der eingeschlagenen motornr. Legt diese Vermutung.

ich glaube ja, rainer. allerdings ist es mir bisher nicht gelungen stange und hebel zerstörungsfrei voneinander zu lösen. könnte sein, dass das gewinde mit schraubensicherung fixiert wurde. versuchs mal vorsichtig indem du den hebel erwärmst. so schnell bricht die stahlstange nicht ab. und wenn doch, mach ich dir ne neue...

lesen ist nicht so dein ding, schatzi, oder ??:

klar ist o-lack das beste. aber oft geht halt gar nix mehr und dann sollte es möglich sein, einen dauerhaft haltbaren lackaufbau hinzubekommen (wenn man nicht gerade den 100€ hinterhofwerkstatt-freundes-specialdeal gemacht hat). gute arbeit muss auch angemessen entlohnt werden. lack ist das einzige, an das ich mich nicht rantraue, weils einfach gut sein muss. der profi hat halt einfach die bessere routine und übung. und ein technisch fitter roller mit ner selbermacher-lackierung ist persönlich nicht mein ding. hab schon zu viele von diesen kisten gesehen...

wenn man keine geeignete fühlerlehre oder innenlehre hat, reicht auch das feststellen von spürbarem spiel, wenn man am kicker wackelt.

kann mich Lapaint nur anschliessen, digs! zu 1: einfach mal das hohnmaß mit der digilehre nachmessen. wird wahrscheinlich 57,4 sein, wenn 2.Üm. zu 3: ein sauberes neues kuwe-lager darf nicht leicht in die buchse einschiebbar sein, sondern nur mit wärme. idr. kannst du helle stellen in der buchse sehen, die durch den lagerring "poliert" worden sind. manchmal gibt es auch riefen in drehrichtung. wenn du beim kobold warst, wäre es hinterher schön zu hören, wie es geworden ist. mein instandsetzer macht da eine super arbeit (was ja gerade bei den gs150-drehzahlen wirklich wichtig ist), er ist aber auch ziemlich teuer. werds daher demnächst auch mal mit kobold versuchen.

grad kam die info, dass er den motor jetzt per sped. schenker abgeschickt hat und der motor am freitag ausgeliefert wird. bin gespannt. schau gleich mal in dein topic, digs...

hab den verkäufer grad mal angemailt: er hat den motor über dhl nicht versendet bekommen, weil die den nicht annehmen (sagt er). jetzt habe er einen anderen spediteur gefunden. er will mir heute abend die paket-id schicken. ich bin gespannt! ursprünglich hat er zugesagt, den motor bereits am 27.12. zu verschicken. mannomann, ich hasse unzuverlässigkeit!

tja, keine ahnung, wann das ding kommt. hoffe noch diese woche. halte euch auf dem laufenden.hab ja nochn bisschen zu machen...

naja, ultradick isn büsschen übertrieben. da reicht schon der normal füllgrund. dat muss ma halt ordentlisch runterschleifen vorm finish. und da haben die jungs keinen bock drauf.

shit! da rostets auch schon schön. mein tipp: ganz schnell kleine tröpfchen oxyblock reinträufeln!! 2 wochen trocknen lassen, dann passiert wenigstens oxydationstechnisch nix mehr... ansonsten optisch so lassen oder dem lacker auf die f...e hauen!

weiter gehts. mensch geht das simpel mit der nietzange und gut sehen die köpfe aus-ziemlich original, finde ich!

Das kickersegment läuft ein. Genauso der laufring im Gehäuse. Dadurch tropft Öl am oring vorbeischauen nach aussen. Das Segment muss abgedreht werden und ein Übermaßring gefertigt werden.

langsam gehts voran. hab noch gebrauchte trittleistengummis gehabt, die gereinigt und passend zugeschnitten besser zu dem gebrauchtlook passen als neue. die leisten habe ich absichtlich nur vorsichtig gereinigt und die korrosion oberflächlich geglättet. soll ja kein asienlook werden (blingbling).

is gebongt!!

habs vor 10 minuten auch schon vom martin gehört. danke dir.

gute frage. weiss ich nicht, hab mir da zwar auch schon gedanken zu gemacht und bin zu dem entschluss gekommen die aussparung zu ignorieren. et kütt wie ett kütt.

was hast du an deiner gs verändert, florian? fährst du noch mit batteriezündung?