andreasnagy

Hammer Basis. Kaufen!!

die gibts bei sip. das sck hat sie glaub ich auch...

mein lieber dennis, was soll das hier werden? hier gings um eine kaufberatung für eine gs/3. ich habe lediglich auf das zusammenhanglose post nr.10 von dorfdepp geantwortet und deutlich gemacht, dass ich jede gs/3 einer ital. largeframe oder spanierin vorziehn würde. meine ganz persönliche und subjektive meinung, die niemand teilen oder kommentieren muss. daraufhin fängst du mit mir einen dialog darüber an, dass spanische spochtmodelle seltener sind als v98. ich habe weder gesagt, dass spanierinnen einen geringeren stellenwert haben als andere vespas noch habe ich überhaupt das wort spochtmodelle in meinen beiträgen verwendet. liest du eigentlich überhaupt, worauf du hier so heftig reagierst und mir unverschämtheit vorwirfst? mir gingen deine unpassenden und kritisierenden kommentare in meinem acma-topic schon gewaltig auf den zeiger. spar dir das doch einfach, dann musst du auch nicht mit meiner missfallenden reaktion rechnen!! zum thema super brevettato: was ist an der frage falsch gewesen? dein vater hat die nachfertigungen hergestellt und mir eine hutze geschenkt. er ist ein sehr hilfsbereiter, freundlicher und kompetenter mann. ich halte sehr viel von ihm. zum dank, habe ich dir einen neu zu verchromenden abarth geschenkt, den du schon länger gesucht hast, verbunden mit der hoffnung, dass ihn das auch erfreut. von "dir" hängt -zumindest nach meinem kenntnisstand- also nichts an meiner vs2, von mir demnächst aber ein teil an deinem roller. was ist an meinem statement also "traurig, unangemessen und unverschämt"??? ich habe nicht mit dem thema angefangen. wenn du aber damit anfängst, solltest du es auch richtig darstellen! mein tip: spar dir deine bemerkungen zu meinen beiträgen! such dir einfach jemand anders, mit dem du deine kräfte messen kannst. ich bin zu alt für diesen sch... ich bin raus hier .... andreas

kann in meinem beitrag nichts von einem produktions-zahlenvergleich lesen. Ich habe lediglich erläutert, dass ich eine gs/3 jedem modell aus spanischer produktion vorziehen würde. Und gefühlt werden in den letzten jahren hier mehr spanier zum verkauf angeboten, als Modelle aus dt. Produktion. Im übrigen stammt die gs/3 bis auf das wenige "schwule" zubehör wie die schöne hupe oder das formschöne rüli aus ital. produktion. die 90% ige italienische herkunft lässt sich wohl kaum verleugnen! Ach? die super brevetatto-repros hast du hergestellt? Nicht dein vater?? Verstehe nicht ganz, was das hier an der stelle zu suchen hat? aber, ist nicht "mein" italienischer abarth auch zur montage auf deiner dt. GS/3 vorgesehen???

die GS150 ist das geilste und schönste spochtmodell der auslaufenden 50er jahre. dafür würde ich jede ital. largeframe oder spanische gurke stehen lassen. original ist halt original und kommt eben nur aus italien! ich würde bei deiner gs/3 im gegenwärtigen zustand auch mal von 2,5k ausgehen, wenn du den motor ordentlich und penibel machst, den lack auf vordermann bringst und ordentliche zulassung schaffst, kannst noch gut 1 k drauflegen. ich persönlich würde unter diesen voraussetzungen für ne gs/3 -auch im olack- nicht wesentlich mehr als 4 k ausgeben. mein tip: unbedingt behalten, behutsam aufarbeiten und fahren. verkauf lieber irgend nen spanien-kram. die gibts zu hauf ...

nicht verzagen, rainer fragen! das ist mein neuer wahlspruch

zu der fahrradspeiche: 1 seite wie im original biegen, dann draht in klappe einbauen, klappe einstecken und das andere ende umbiegen, bis du es leicht in die bohrung am rahmenausschnitt schieben kannst. dann mit dem winkelschraubenzieher von innen den draht umbiegen. geht eigentlich ganz gut.

morgen vnb3t, ja ich hab den hebel abgepaust. die vorlage hab ich aber leider nicht ,mehr. ansonsten gibts bei sip ein repro des backenverschlusses. gruß andreas

ja, mit 2 wochen musst du rechnen. aber die wartezeit lohnt sich.

Musst nur den ass umbauen oder den gaser ausspindeln. Da der Durchmesser unterschiedlich ist.

Versuch macht kluch. Probiers mal mit dem schweissdraht. Kann ja nix schlimmes passieren.

Wenn du ne spritzpistole hast, würde ich das auch machen,Phil.

16.16 shb, die vonner fuffi.

1:20 Mit vollsynthetik kannst du beruhigt 1:30 fahren. 16er dellortho aus dem sf-bereich.

Ich nehme rostegal in der sprühdose. das ist vielseitig einsetzbar und man kommt sehr weit und gleichmäßig in den tunnel rein, phil.

Dir auch, Frank. Keep on rolling@ Der draht könnte ausleiern, georg und die halterung rausrutschen.

Na mal schauen, wie es wird.

Genau deshalb hab ich gefragt, Frank.

Hmm. Fehlt Tiefe oder Höhe? Tiefe bekommt man ja etwas ausgeglichen. Also, wenn Du das Konzept ordentlich ans Laufen Kriegst, nehme ich gerne einen Umbausatz,Ron.

sehr detailgenau, georg! was für ein material haste genommen? sieht so bronzefarben aus...

noch son maus-tästchen! und sogar eins mit manieren in welcher erziehungsanstalt lernt man sowas? hab mittlerweile richtig spaß an der ignorefunktion gefunden... so, wieder ontopic: ron, kann man den auspuffflansch nicht ein stück kürzen, um mehr platz zu schaffen? ein beinschildcut am vs5-chassis käme für mich nicht in frage. wie wäre es alternativ damit, den motor die fehlenden 5-7cm weiter nach hinten zu versetzen. nach hinten scheint ja noch luft zu sein..die schwingenaufnahme wirkt auch sehr massiv.

Danke Phil. Lt. Lackfabrik Schäfer wird das Rostegal im Autobereich genau so gerne verwendet.

Übernehme deinen unbrauchbaren zylinder gerne, simon.

Glaub ich Dir glatt. Mit der linken Maustaste biste bestimmt ein richtig guter...

Gerade für Tunnel und blechdopplungen m.e. sehr gut geeignet. S. Mein Vs2-restotopic ...