andreasnagy

alter angeber ! .... hast ja recht: lieber innen hui und aussen pf... :grins:

"kuchn" ??? meinst du mich ? :plemplem:

reflektor + glas, ja- gehäuse nein

mit der sattelfeder kann ich dir schonmal helfen.

hey alex, die gs gibt ja einen richtig "farbenfrohen" klecks ab, vor deiner werkstatt !!

weiss ich nicht. die angaben stammen von den beschriftungen der packungen. es sind auf jedenfall keine kabelbäume für deutsche modelle dabei.

alles weg...

...

der hubzapfen bei dieser welle scheint mir aber nicht nitriert zu sein, oder ?

jo, deshalb finger weg von diesen gefakten asienimporten ! den trau ich glatt noch zu, nen oldie um nen px-rahmen rumzubauen.... aber wems gfällt

was kostet das gute stück dann ??

.... wenn -was wahrscheinlich ist- schweissarbeiten zu machen sind, motor- oder bremsprobleme vorhanden sind oder gar der brief fehlt .... würde ich max. 500,- geben.

Ich hab für meine VM1T aus ´53 auch 4200,- Euro abgedrückt. ufff ! und ich idiot habe meine aufwendig restaurierte vn1t von 55 für schlappe 2.200 euronen nach italien verkauft. jetzt läuft sie dort in siena!

ACMA, Bj. 54 oder 55. Bei der Demontage hat sich u.a. herausgestellt, dass die Vorderachse am Tachoantrieb stark abgenutzt ist. Die Zähne sind ca. 2mm tief abgeschliffen. Kann man die Achse aufschweißen lassen oder hat jemand von euch noch ein Ersatzteil im Angebot?? das ist zwa machbar, aber teuer. schick mr bitte mal die masse (durchmesser, länge über alles) und ein foto, vielleicht hab ich was passendes. ist denn das ritzel noch ok nach der brutalen verschleissaktion müsste das doch gar nicht vorhanden sein. Zusätzlich ist eine Sattelfeder gebrochen konisch, elliptisch, chrom, schwarz ???? und der Tank innen stark verrostet: sandstrahlen! gute sandstrahler haben ne winkeldüse! Ach ja, kann man den Tachoring schweißen lassen: löten ist schonender

jau!

auf deinem bild kann man sehr schön die verklemmung der staubschutzkappe erkennen ( die beim vorderen gs- dämpfer übrigens mit einem feinen innengewinde aufgeschraubt ist).

der erhorn hat sie meines wissens, aber billiger gehts mit einem benzinresistenten vollgummi-material, das ich mir als stangenware bei einem gummihändler in köln als meterware geholt habe. passend ablängen, mit seifenlauge auf dem schraubstock einpressen und dann auf der standbohrmaschine mit passendem durchmesser ein loch reinbohren- geht völlig problemlos und hält bei meinen beiden gs'en seit der restauration. edith: nachtrag zum konischen innenauge; der gummi sollte vom aussendurchmesser dem grössten innendurchmesser des dämpferauges entsprechen .

patrick, herzlichen glückwunsch an deine frau + dich auch von den 3 nagy`s !! ein schöneres weihnachtsgeschenk kanns ja gar nicht geben ! beide wohlauf? ist sie so lieb wie das foto glauben macht ? also, kauf die hc + stell sie weg für schlechte zeiten.. im moment hast du ja erstmal anderes im kopf...

gfk- basis, gibt es nicht separat zu kaufen - nur mit zugmaschine und das gespann soll 4.299,- kosten...

an dem beinschild hat offensichtlich auch jemand seinen neuen akkuschrauber ausprobiert... zum rahmen: das kann man für 60? geradeziehen lassen.

wo ? ich wechsle sofort meinen wohnsitz !!!

ich glaube er meinte eher die zulassungsstelle. ohne lückenlosen eigentumsnachweis im niederrheinkreis keine zulassung !! ich weiss... in anderen kreisen und bundesländern scheint man da großzügiger zu sein. schonmal vorab: nein! ... die kba und ein kaufvertrag ersetzen den lückenlosen eigentumsnachweis nicht. ja! .... aufbieten geht ... und nochmal ja! eine notarielle beglaubigung tuts auch.....