andreasnagy

eine zentralfeder habe ich leider nicht. ich dachte du sprichst von dem sattel mit federpaar.

hängt m.e. etwas von der motorausstattung ab. auf einem standard 6v oder 12v-motor macht das wohl kaum sinn- wenn du aber heftig tunen willst ...

1.234,76 euro. bist du jetzt zufrieden ?? :grr:

habe ein bügelschloß, das speziell für 3.50-10 felgen entwickelt wurde. das rundstück mit schloss wird auf die innenseite der felge gelegt und ein dicker stahlbügel über die lauffläche des reifens gelegt und am rundstück arretiert. das dingen habe ich mal günstig gekauft. schaue heute abend mal nach, wie der hersteller heisst. aber: gebraucht habe ich das noch nie, weder im in- noch im ausland. und geklaut/ zerstört wurde mir bisher auch noch nix. teilweise lasse ich in den innenstädten sogar mein gepäck auf dem roller.

habe mittlerweile verschiedene. am besten du schickst mir kurz ein foto von der, die du brauchst.

wir fahren sonntag morgens aus grevenbroich so gegen 08:oo mit ein paar zweirädern los. wer sich uns auf dem weg anschliessen möchte, möge sich bitte kurz per pm zwecks abstimmung melden... ansonsten gute fahrt!

korrekt !!

zu dem thema hd und vergaserabstimmung gabs hier in der vergangenheit schon so manches ausführliche topic. einfach mal die suche einschalten. schau auch mal nach der düsennadel und dem düsenstock. beides verschleisst mit dem gebrauch, wodurch man im endstadium dann kaum noch eine vernünftige teillast-abstimmung hinbekommt. beide teile solltest du prophylaktisch tauschen. einen ausgeschlagenen düsenstock erkennst du an der ovalen bohrung, wenn du durchschaust...

ist zwar denkbar, dass er die ritzel falsch herum eingebaut hat, aber man merkt doch eigentlich, wenn der abstand zwischen den gangrädern zu klein ist, oder ? hast du die distanzscheibe wieder eingebaut ? neben- und antriebswelle hast du nicht überholt ? warum ?

hast du mal einen anderen lichtschalter eingebaut bzw. dessen kontakte gecheckt. berührt vielleicht eine kabellitze innen das lenkergehäuse ?

ja, aber wegen der dämpferfunktion. der reibungsdämpfer verhindert ja nicht den dive !

oder ein progressives system: die schwinge ist ja letztendlich eine wippe, also könnte man doch anstelle des dämpfers eine zweite feder als zugfeder installieren, die bei zunehmendem bremsdruck entsprechende gegenkräfte entwickelt. die dämpferfunktion könnte man dann mit einem einfachen reibungsdämpfer erreichen, wie er ende der 40er jahre als zubehörteil angeboten wurde. so einen habe ich letzte woche auf dem mostra scambio in reggio noch als NOS- Neuteil gesehen.

die blinkerleisten stehen ihr aber gut .....

super, markus !

unglaublich! und für diese ingeniöse "glanzleistung" nimmt der ingenieur auch noch ein stattliches honorar- und das staatlich verordnet !! :grr: das nenne ich erfolgreiche lobbyarbeit ...