andreasnagy

und was machste wenn der wedi an deinem dämpfer hin ist? px-dämpfer oder den schrottnachbau für teures geld kaufen und reinmurksen ? super idee- klar dann würd ich natürlich auch keine 5,- fürn wedi ausgeben.... :plemplem:

danke dir, Blue Baron! werd da mal anfragen, was die sonderanfertigung in kleiner stückzahl (20 stk.) so kostet, damits auch für die "mediamarktschnäppchenjägeronlinebestellertrittbrettfahrer" hier nicht zu teuer wird

1,50 noch ok. oder sind 2,- schon zuviel ???? :grr: oh mann, armes deutschland !

@athanasius: da du die coole "fuchs-idee" mit dem gs4- wedi hattest (deckel schon abgedreht ??), speziell für dich (und alle "trittbrettfahrer"): passende nieten findest du bei deinem modellbau-laden um die ecke. die haben nieten in allen erdenklichen varianten und garantiert auch die die du brauchst

das klingt ja interessant. würden die auch einen richtigen wedi (28x8x4) machen ? man könnte ja gleich ne kleine serie machen ... dann mal direkt die frage an alle gs4-fahrer: wer hat interesse an einem wedi für den vorderen stossdämpfer der gs4 ? je mehr zusammenkommen, desto günstiger wird bestimmt de einzelpreis! @Blue Baron: kannst du mir mal die tel/ adresse von dem laden geben ? dann kann ich ja mal direkt anfragen ... p.s. ich wundere mich ja öfters, dass es so viele restaurierte vespas gibt und kaum einer probleme mit ersatzteilen hat ...

ergänzung zu @klingelkaspers ausführungen: dicke des federblattes beim: - o-kontakt: rd 30/100tel (effe) - o-kontakt (deutsch): rd 40/100tel (Fa. Schier) dagegen haben die derzeit im handel erhältlichen eine blattstärke von rd. 50/100tel ... (

hab meine auch noch nicht restauriert. schaue morgen mal nach- glaube aber er ist gelackt. acma ? welches modell ? hab hier auch noch son komplettierprojekt rumstehen...

@jochen0407: hab noch son o-italoteil rumliegen, wenn dus habn willst ...

kein problem @woifal. dachte nur du hättest evtl. ne lösung. aber die idee von athanasius ist einfach + genial ...

@athanasius: du bistn fuchs !! das war nach langem endlich mal wieder ein beitrag der wirklich hilft. wäre schön, wenn du noch kurz bescheid gibst, wenns geklappt hat. danke + gruss andreas

andreas, ich hab eine o-graue T2 von Messerschmitt. vielleicht sind die farbangaben für das T2-modell ??

mal wieder updatet: Verkaufe folgende Gebrauchtteile: Gasrohr GS/1, (gebraucht), i.o. 30,-/ Schwinge (10" für vo., mit Radachse, sangestrahlt): 15,-/ ACMA-Gepäckträger für Lampe unten: 45? /Motorgehäuse Sprint (2 Kanal, Zustand gut): 35?/ 3 Kanal: 10? (rechte Gehäusehälfte beschädigt)/ kompl. Getriebe Sprint: 40?/div. Antriebs- und Nebenwellen a.A./originaler Gepäckträger Rallye (hi.,Edelstahl, guter Zustand): 40?/ Lampen-Zierring (Trapez, Kratzer): 10?/ Tacho Allstate (wie Sprint 1, Milenanzeige, Ziffernblatt etwas verblichen): 79?/ Lenkrohr 8? mit Schwinge: 79?/ PX-Rücklicht (nur Innenteil):5? / mehrere PX- Backenhalterungen: je 3,-/ Backenhalterung Sprint (Motorseite):10?/ neue CosaBremszughülle hi.: 3,-/ SI-Vergaser (17 mm): 29?/ SI-Vergaser (20 mm, überholt, neu abgedichtet und verschleißteile ersetzt): 35?/ Kurbelwelle PX80 (neuwertig): 35?/ 2 PX Stossdämpfer vo. je 3?/ Bremstrommel Sprint (hi.): 24?/ PX 80 Zyl.kopf 7?/ kompl. Fussbremspedal PX: 7?/ PX Kotflügelnippel: 4?/ Schwingenabdeckung PX: 4?/ Ansaugwinkel aussen, (gebraucht), i.o. 25,-/Batteriehalter GS, (gebraucht), i.o. 15,-/Backenhalter GS/3, komplett, (gebraucht), i.o. 20,-/Vordere Radachse GS/3, (gebraucht), i.o. 20,-/Feder für Schwinge GS/3, gebraucht 20,-/Gleichrichter GS/3 mit Batteriekasten, komplett, (gebraucht), i.o. 30,-/Kupplungsdeckel GS/3, komplett, (gebraucht), i.o. 15,-/Kabelbaum GS/3, komplett, (gebraucht) 20,-/Benzinhahn GS/3, gebraucht, nicht komplett 10,-/oberer Stossdämpferhalter GS/3, (gebraucht), i.o. 20,-/Lenkrohr GS/3, (gebraucht), i.o. 30,-/Schwinge 10", (gebraucht) 20,-/ Ansaugtrichter GS/3, (gebraucht), i.o. 20,-/Ansaugstutzen innen, (gebraucht), i.o. / andere Oldieteile (z.B. für GS3 oder Lampe unten) a.A./ Tel. Info unter 0171-8892190 Andreas

bist du sicher, dass du hinten den richtigen dämpfer drin hast ? funtioniert er auch noch einwandfrei ? 3 lösungsansätze (von a. teuer bis c. billigst): a. taffspeedfeder hinten- ist härter b. längeren sechskant an der oberen gummilagerung c. deine freundinn soll endlich mal abspecken ....

mit der "oberen seite" ist hoffentlich nicht die schädeldecke gemeint , denn dat tut weh ....

wollte nochmal daran erinnern: hat schonmal jemand den wedi für den vorderen stoßdämpfer ausgewechselt ? wenn ja, welcher hersteller und wo bekommt man ihn ??

für alte tourenfahrer: was bitteschön ist ein "highsider" ??

es muss ausreichend und zügig nachlaufen, nicht nur tröpfchenweise! achte bei dem test aber darauf, dass du das abgenommene ende etwa auch höhe des befestigungsstutzen hälst- nur so kannst du feststellen, ob du evtl. kein ausreichendes gefälle hast. prüfe aber mal, ob noch ausreichend (nicht nur reserve) sprit im tank ist .

@stylus56: wäre mal interessant zu lesen, ob es nach den vielen ratschlägen schon neuigkeiten von der "wiederbelebung" gibt ???

dann kannste ja endlich den gs-motor wieder an seinen angestammten platz zurückverpflanzen, nachdem du ihn jahrelang als stromgenerator missbraucht hast .....

andi, du alter geier !!! versuchs mal beim münchener reliquienpabst!! erzähl mal lieber was die gs 3 macht ?! p.s. kommst du am we nach celle ??

vielleicht am besten noch bei dir in der strasse wohnend.... dann empfehle ich dir die gelben seiten !! :grr: