andreasnagy

glückwunsch!! kaum zu glauben, dass der kondenser nach 200 km schon den geist aufgegeben hat! ein so extremes fehlerverhalten mit defektem kondensator hatte ich bisher noch nicht. bei mir eher zündaussetzer im schiebebetrieb und kerzendefekte die folge. jetzt kannste ja mit vollgas in die saison starten... klingt nachvollziehbar. hast du einen passenden k. gefunden und evtl. auch eine bezugsquelle ?

schade!

ey brudda! alles gute zum ehrentag. halt die ohren steif und bleib gesund !! andreas

48? !!!!

ok., aber was ist mit der nadel?? nimm mal eine lupe zur hand und schau dir die dichtspitze genau an!

es ist zwar unwahrscheinlich, dass die neue zspule schon durch ist- zumindest hatte ich in all den jahren nur 1x eine defekte zspule, aber die fehlerbeschreibung passt leider genau auf diesen defekt! der z.spulendefekt ist nicht anhand der funkenstrecke zu überprüfen. da bringt nur der tausch endgültige gewissheit. zum thema kontakt: in den ersten 1000 km schrumpft der kontaktabstand um bis zu 2/10tel !!!

ups, gar nicht gesehen... danke euch allen für die guten wünsche! hoffe viele von euch diese saison zu sehen! marc, mein lieber! sorry fürs versetzen heute... kaffee + frühstück geht morgen auf mich. gruss andreas

nein, er steht halt ein bisschen nach links raus.

kannst du kurz was zu der modifizierung am luffi-deckel sagen ? danke.

klar geht das ! liste ist aktualisiert!

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nein

Yesterday, 23:30 Post #75 ZITAT(andreasnagy @ 22 Apr 2009, 20:50) du warst natürlich nicht gemeint, olaf... aaaaaber - ich bin doch gar nicht der Olaf! sorry, artax-sprax-giessen.... ist ja auch nicht leicht, euch bei solch einfallsreichen nick's auseinanderzuhalten!

nein

du warst natürlich nicht gemeint, olaf... liste aktualisiert (Post #62)!

ja, das kannst du machen. das wird er schon noch merken, oder er hört schon vorher auf unsere tipps ...

2 x gelb= wechselstrom ladespule: geht an die wechselstromeingänge des gleichrichters grün = gleichstrom (nach sicherung): geht an zündschloss und wird von dort an rüli, hupe und zündspule verteilt. rot = scheint von gleichrichter- minus zu kommen (kann man auf dem foto nicht genau erkennen- wäre dann aber richtig!) blau = könnte vom gleichstromausgang des gleichrichters kommen (prüfen!) und müsste dann an den pluspol der batterie angeschlossen werden. es fehlt: masseverbindung von der karrosserie zum minuspol der batterie wenn du damit nicht klarkommst, würde ich mir den vs5- schaltplan in din a3 vergrössern und farbig markieren. wenn du dann den leitungen folgst, findest du dich schnell im schaltplan zurecht.... andreas

die aussage kann ich nur bestätigen, martin! ich habe die teuren polyurethan- teile von clauss studios drin. sehr haltbar und dauerelastisch und die vibrationen halten sich im vergleich zu der mit nos- teilen aufgebauten rally 200 eines clubkollegen doch sehr in grenzen. ich verbaue die teile auch ausschliesslich in meinen gs150, weil die gummis halten und der motor nicht nach 3 jahren schon wieder schief steht!

liste aktualisiert (Post #62)! das ist doch mal ein wort und nicht dieses: "ich nehme einen halben dichtring und wüsste aber vorher gerne die versandkosten..." zum preis kann ich noch nichts sagen. er hängt sehr stark von der produzierten menge ab. bei der letzten bestellung (170 stck.) lag der preis etwa bei 5?.

liste aktualisiert. 22 stck. ist allerdings noch ein bisschen wenig...

hab nachgemessen, thomas: aussen 27, innen 24 din bezeichnung weiss ich nicht gruss andreas

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was genau haste denn schlussendlich gemacht (geht aus dem topic nicht hervor)?