shamane

Das ist etwas unglücklich fotografiert. Der chokehebel hat ca. 5 mm Leerweg bis er beginnt den Kolben zu ziehen.

So, Oberteil abgenommen. Schieber ist ein 40er, Nadel ist eine X7, Mischrohr AS266. Falschluft kann ich zu 100 % ausschließen. Gemischschraube ist 1,5 mm heraußen - Standgasänderung muss ich probieren.

Was mir auch afgefallen ist, ist, dass ich so kurze schnelle Gasstöße wie mit dem SI Vergaser nicht mehr machen kann. Da muss ich schon viel mehr am Griff drehen als beim SI. So hoch steht der Schieber wenn dieSchraube ganz drinnen ist:

Hallo Leute! Ich habe gestern meinen Malossi Sport mit einem 30er PHBH bestückt. Ich kann aber nur ganz niedriges Standgas einstellen. Auch wenn ich die Standgasschraube ganz reindrehe ist das Standgas so niedrig, dass der Motor gerade halt nicht abstirbt. Bedüsung: HD 135, ND 55, Nadel 2. Clip von oben Danke im Voraus für Tipps!

Danke für die vielen Antworten! Welcher Luftfilter ist empfehlenswert?

Hallo Leute, ein Bekannter meint, dass sein GG Polini mit 28er PHBH mit Ansaugbalg zum Rahmen nicht gescheit funktioniert. Ohne dreht er freier aus. Ich habe gestern bei meinem Malossi Sport einen 30er PHBH verbaut. Soll ich den Schlauch nun verbauen oder ist das besser ohne? Danke für Tipps!

Hallo Leute, ich bin auch am Überlegen einen MHR zu verbauen. Derzeit fahre ich folgendes Setup: Malossi Sport, Auslass leicht hochgezogen und ausgeräumtK2D Drehschieber LanghubwellePHBH 30 auf MRP DrehschieberansaugerSIP Performance 2.0Hätte ich noch mehr Leistung wenn ich einen MHR einfach anstatt des Sport draufschraube, oder wäre der Unterschied marginal? Besten Dank im Voraus für Tipps!

Danke! Thema erledigt.

Die 50004010 vom SIP hat einen kleinen Konus.

Hallo Schrauberkollegen, kann mir bitte jemand sagen, ob die Vespatronic mit der SIP Nr. 50004010 für Sprint... auch auf eine Primavera passt? Ist das noch etwas anders außer dem schwereren Lüfterrad? Danke im Voraus!

Danke!

Hallo Leute, beim SIP gibt es ja den dicken Premium Dichtsatz mit der Artikelnummer 92976000. In der Beschreibung steht, dass er u. a. auch für PX80-200 Motoren geeignet ist. Geht das überhaupt? Ich dachte bei den 125er Blöcken ist das Kurbelgehäuse kleiner als bei den 200ern. Oder hab ich da wo einen Denkfehler? Hat ja auch 30°C draußen . Verbauen möchte ich den Satz in einem P200E Motor. Danke im Voraus für Tipps!

Danke für die Wortspende, das bringt uns hier aber nicht weiter.

RZ MK II

Stimmt, danke! Text geändert. War halt doch noch früh am Morgen

Hallo Leute, ich stehe vor der Entscheidung meinen Malossi Sport von 26er SI Vergaser auf 30er Dellorto mit MRP-Drehschieberansauger umzubauen. Die Überlegung angestellt habe ich letztes Wochenende, als mir ein Freund mit seinem (sehr gut gemachten) Polini 177 mit 120 km/h langsam aber doch davongezogen ist. Bei meiner P200E war bei 118 km/h Ende der Fahnenstange (beides per GPS gemessene Geschwindigkeiten). Ich muss auch anmerken, dass es damals 32°C im Schatten hatte. Da dachte ich, dass ein 30er Dellorto mit MRP-Drehschieberansauger sicher das richtige wäre um noch ein paar km/h und mehr Drehmoment rauszuschinden. Dass ich dann den Einlass am Block erweitern muss ist mir klar. Bei der Ausfahrt gestern Abend bei ca. 20 °C drehte mein Motor aber dann voll aus - laut GPS 125,5 km/h. Mein Setup: Malossi Sport (Auslass minimal hochgezogen und ausgeräumt) mit 2 mm KoDi, QK 1,3 mm26er SI Vergaser (Einlass bis auf die Luigi-Bohrung original), HD 142, ND 2,7SIP Performance 2.0Langhubwelle Mazzucchelli K2DÜbersetzung 23/65 Nun meine Frage: Würde ein Dellorto PHBH 30 mit MRP Ansauger hier noch ein breites Grinsen ins Gesicht zaubern mit mehr Drehmoment und Endgeschwindigkeit oder wäre das nur ein "nice to have-Effekt"? Danke im Voraus für eure Erfahrungen!

Bei mir war die 2.9 einen Tick zu mager, jetzt mit 2.7 passt alles.

Was wäre ein gute Alternative?

Bei mir das Gleiche. Nach 4,5 l auf Reserve umschalten. Meine geht dann auch merklich schwächer (ca. 80 km/h). Liegt definitiv am BGM Faster Flow.

Mal eine kurze Frage zum langen 4. Gang: Wie viel bringt der? Wäre es das selbe wenn man das 24er DRT Kupplungsritzel verbaut (ich weiß, dass dadurch alle Gänge länger werden).

Hallo Leute, ein Kollege hat eine P200E mit Malossi 210 alt und V5 Resotröte. Der Auslassstutzen ist aber schon dermaßen beleidigt, dass er jeden Moment zu reißen droht. Kann man da einen neuen Stutzen draufmachen lassen und wenn ja, wer macht sowas? Danke im Voraus für Tipps!

Gibt´s von dem 30er Dellorto Fotos? Finde über Google nix.

Habe den SIP Performance 2.0 heute zum ersten Mal probiert. Du hast vollkommen recht - geht von unten raus noch besser als der SIP Road und dreht oben super aus. Bedüsungsmäßig habe ich jetzt eine 138er HD drin - nach Vollgasfahrten ist die Kerze aber doch etwas zu hell. Werde HD 142 oder 145 probieren (Malossi Sport @60 mm Hub, K2D DS-Welle, 26er SI).

Guten Morgen Schrauberkollegen! Ich bin am Überlegen mir einen SIP Performance 2.0 lefthand für meinen P200E mit Malossi Sport auf Langhub mit 24er SI Vergaser zu besorgen. Zwei Fragen habe ich: Geht der drehmomentmäßig gleich bzw. besser als der SIP Road 2.0?Gibt es leistungsmäßig Unterschiede zwischen der lefthand und der righthand Version? Danke für Infos!

Hallo Leute, bei meiner P200E ist anscheinend die Batterie kaputt. Blinker gehen nicht mehr und die Hupe krächzt nur mehr bzw. gibt sie ein kurzes Knacken von sich. Wenn der Roller läuft habe ich im Standgas 10,8 V anliegen, sobald ich aber den Hupenknopf betätige bzw. den Blinker einschalte fällt die Spannung auf 5-6 V ab. Wie messe ich mit einem Multimeter den Ladestrom? Wenn ich auf Gleichspannung messe bekomme ich ca. 11 V raus und bei Wechselspannung ca. 22 V. Passt das, oder ist der Spannungsregler auch im Sack? Besten Dank im Voraus für Tipps!