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Weiß jemand, wie diese Teile heißen und/oder wo man die kaufen kann? Das Bild habe ich aus diesem Topic. Ich hoffe, das geht in Ordnung.

"Stecken" ist für mich aber was anderes als die Kurbelwelle zu wechseln und die Primär neu zu vernieten. Aber gut, die lange Primär schraubt die Leistung nicht hoch.

Achso. Ja, die kenne ich natürlich. Danke für Klarstellung. Ich glaube ich bestelle mal die in Saigon....

Danke. Was ist denn die 2in1-Variante?

Hallo @kriegy, ist das der Pumpenadapter vom SSC? Wenn ja, wie bist Du damit zufrieden?

Gerade bei EKA in Oberstdorf angeboten.

Lince hat noch die 2 Gewinde für die Befestigung der gfk- Haube von oben. Und unten, quasi hinter dem Scheinwerferkegel, ist ein Loch. Ebenfalls für die die Befestigung der Haube.

Das war ich und ich habe den letzten Lenker beim Jockey bekommen.

Scheint mir auch die Option mit den meisten Möglichkeiten zu sein. Ich teste jetzt die 55/100 und wenn das nicht reicht, werde ich wohl die Ahlen bestellen müssen.

Das hat mir dann doch keine Ruhe gelassen, deshalb hab ich mal eine ND aufgeschnitten. Bestimmt hat lemarxon oder sonst wer das auch schon Mal gemacht, aber bis man das gefunden hat.... Die ND ist also im oberen Bereich für ca 12-15 mm enorm weit. Man kann da oben messen und gucken wie man will, es gibt keinen Aufschluss über die tatsächliche Größe der Luftzufuhr. Erst gan unten kommt die relevante Engstelle, und da komme ich mit der Messnadel nicht mehr vernünftig hin. Entweder hat man anderes, besser geeignetes Messgerät, oder man muss sich auf die Werksangabe verlassen. Die Nebendüse: Die Messnadel:

Okay, da werde ich mal weiter ansetzen. Vielleicht finde ich auf Umwegen was. Leider bin ich da nicht fündig geworden. Weder bei CTP noch auf der englischen Seite von KMP. Sehr viel Auswahl an HLKDs und NDs, aber leider nichts fetter als 50 in Verbindung mit 100er Luftbohrung.

Ich brauche eine fettere Nebendüse als die, die standardmäßig verbaut ist. Jetzt habe ich eine 55/100 oben gekürzt, da ich den Luftfilter nicht anbohren möchte. Mir fiel auf, dass dann der Durchmesser der Luftbohrung aber deutlich größer ist als der erwartete Millimeter. Ändert sich der Durchmesser der Bohrung im Verlauf? Ist das normal so? Meine Düsenlehre hilft mir leider nicht weiter, weil die Nadel innerhalb der Düse anstößt, bevor die Bohrung ganze ausgefüllt ist. Oder hat jemand sogar eine Quelle für kurze Nebendüsen in 52/100 bzw. 55/100? Ganz neu einstellen mit 160er Düsen würde ich ungern.

Meine Güte, wie kleinlich.....😂 Ich bin ja schon still. Man blickt ja nicht mehr durch, wer wo welche und wie viele Scheiben hat.

Macht es eigentlich irgendwas aus, dass da zwei Scheiben unter der Kupplung verbaut sind...?

Bei mir liegt's ausschließlich an der Kleidung....

Ich weiß, was das ist. Ich finde aber, wenn es eine Kupplung zerlegt hat und ein falsches Bauteil verwendet wurde, sollte man diese Kombination kritisch überdenken. Wenn ich mich richtig erinnere, dann ist eine der Varianten (Cosa2, PX) ganz plan, die andere etwas kegelförmig. Oder die Auflagefläche in der Grundplatte. Die Schnorrscheibe, die bei den anderen Herstellern der Ersatzmutter für die Kronenmutter dabei ist, ist auch kegelig. Ich würde da nicht ausschließen, dass Deine Nieten durch Mikrobewegungen aufgrund der falschen Mutter abgerissen sind.

Nee, klar,....hat gehalten....

Diese Mutter passt nicht auf die Superstrong. Auf keine Cosa-Typ-Kupplung.

Ich habe einen einfachen in-line Benzinhahn in die Leitung gesetzt, ausserhalb der Wanne: https://www.scooter-center.com/en/scooter/p-40687.html

Hat jemand Gepäckhaken an den Hauptständerschrauben befestigt? Gibt es eine Version, die mit den Fussmatten funktioniert? Ich möchte einen Kanister bis max. 5 l im Durchstieg transportieren und vermute, dass die Belastung für die 4 Blechschrauben bei Verwendung eines Trägers dort zu hoch ist und sie bald ausreißen.

Genau deshalb meine Frage. Die ohne Knopf gibt's immer mal, halt überteuert. Kann man ggf. anpassen. Oder nur die Basis mit dem Platz für den Knopf, so dass man ein vorhandenes Oberteil verwenden kann. https://www.ebay.com/p/1929373563

Hast du den gar nicht oder ist er defekt?

Loift. War wohl der (zu lange) Schlauch geknickt.

Der Regler bgm pro 6690 liefert 14,6V und 0,8 A Ladestrom am DC-Ausgang. Mit einfachen Mitteln gemessen, ohne Verbraucher im AC-Kreis. Der Scheinwerfer hat 18W bei 12 V, zieht also 1,5 A und verbraucht über z.B 2 Stunden 36Wh. Der Akku enthält voll geladen die Energie 60 Wh. Der Akku wird also zu 60 % entladen, worunter er leidet und schnell zugrunde geht. Wenn Du ihn während der 2 Stunden mit den 0,8 A lädst, dauert es bis zum Akkutod länger, aber Du kannst nicht so viel Energie reinbringen, wie du herausnimmst. Die obigen Werte sind idealisiert, da ja auch noch Strom in die anderen Verbraucher fließt und die Leistung der Lima begrenzt ist. Kurzum: versuchs, aber es dürfte nicht lange funktionieren.

Seltsam. Ich muss den wohl noch mal ausbauen bzw. Flussmessungen machen.