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Dann sag mal gerne, wo der Fehler gesucht werden sollte. Das Problem kenne ich nämlich auch. Und ein nicht unerheblicher Teil des Tanks liegt zu tief im Rahmen.... Ich würde eine erprobte Pumpe aus diesem Topic wählen:
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Bin leider zu blöd, die PDF-Scans auf dem iPhone zu finden. Daher als Fotos...
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Ok, stell ich hier ein. Wollte es nur nicht machen, wenn es doch niemanden interessiert.
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Ich habe eine Anleitung und würde sie als PDF scannen. Abgeben aber nicht.
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Es gibt fertig konfektionierte Kabelpeitschen, da hast Du dann auch schon eine Hülle um den Kabelstrang.
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Rot, weiß, grün gehen zur CDI, schwarz und blau zu den Verbrauchern, über den Spannungsregler. Wenn da ein weiters grünes aus der ZGP kommt, dann wurde da schon mal gebastelt. Das Grün ist auch nicht original.
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Guck auch mal beim korrosionsschutzdepot.de Da gibt es massig Infos zu Rostgraden, Entrostung, Konservierung und Lackierbarkeit der verschiedenen Mittel. Und geh davon aus, dass Du den Tunnel von innen mit etwas fluten musst, was in die Falzen kriecht, damit auch von dort ein Fortschreiten gestoppt wird.
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Noch ein Tipp wäre, nicht bei SIP zu bestellen, wenn es passen soll.
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Habe gerade gemessen, Bremstrommel von T5, mit Staubring, also 31,5mm. Wo Du 18,8 hast, sind es bei mir 23mm Ich sehe aber keinen Hersteller auf der Trommel. Die Fünf wurde aus Spanien importiert. KA, ob die original ist. Vom Zustand her schon.
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Scheibe hat er bereits getauscht.
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Der aktuelle Benzinhahn ist ein OMG und wurde beim Jockey gekauft.
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Was stellst Du Dir genau vor? Eine originale PDF-Datei oder das Heft Seite für Seite gescannt und als PDF gespeichert? Das Zweite kann ich liefern....
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Ach so, fast flow ist immer OMG? Und BGM ist deutsch für OMG? Scootopia ist Englisch für OMG? Egal... Danke für den Tipp. Die anderen Anregungen werde ich natürlich bei Zeiten umsetzen. Aktuell ist die Zeit leider viel zu knapp. Ich werde aber wieder berichten.
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Nein, war nur Spaß. Selbstverständlich weiß ich noch, was ich vor 6(!) Jahren für einen Benzinhahn eingebaut habe. Ansonsten gucke ich auf den Kassenbon, der noch in meinem Portemonnaie ist. Es ist ein Roller, nicht das Space Shuttle mit nummerierten Hitzeschutzkacheln...
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Ist 6 Jahre her. Muss ich mal nachsehen.
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"BGM" sehe ich nirgends. Scooter Center hat nur OMG im Sortiment. Nur bei Worb 5 ist ein BGM gelistet, auf dem aber auch OMG steht. Ich hatte meinen beim Jockey bestellt damals.
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Gibt es effektivere als den OMG? Scootopia? MB?
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Belüftung des Tanks ist ok. Da sind riesige Löcher drin. Dreck kann natürlich sein. Werde ich auch noch mal checken. Einen Knick hat der Schlauch definitiv nicht. Deshalb lasse ich das mit Spiralschlauch. Ich werde aber einen gewinkelten Anschluss am PWK anbauen. Den von CTP, 70Grad.
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Okay...ich sollte genauer lesen, bevor ich antworte. Vergiss meinen Beitrag einfach.
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Kurzer vierter Gang (36 Zähne) wird Dir helfen. Die Vergaserbedüsung spielt aber auch eine Rolle, ebenso der Zündzeitpunkt. Diese Informationen solltest Du nachreichen.
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Bei SIP kann ich mir genau DAS aber sehr wohl vorstellen. Ich denke an das ganze Gelaber in den Produktbeschreibungen. Das ist doch zu einem großen Teil noch wie in den 90ern im Krüger Katalog oder Rollershop. Mit Leistungsangabe, Topspeed, bla bla bla. Note 1 für perfekten Bullshit. Ich würde mir keine Eigenentwicklung von denen an relevanter Stelle verbauen. Ich habe gelegentlich seltsame Dinge erlebt und die Reifen sind m.M.n. lebensgefährlich. Ich würde zum MRP Kopf greifen.
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Bremstrommel Lusso ist über die Jahre ordentlich eingebremst und hat einen Randwall von knapp 1mm bekommen. Lohnt sich da noch das Ausdrehen, oder ist an der Reibfläche das Material schon zu dünn geworden? Bremsleistung ist gut.
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Motor kannst Du mit betreutem Schrauben auch hinbekommen. Such hier im Forum nach jemandem in der Nähe mit etwas Erfahrung und macht Euch einen netten Schrauberabend!
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Ja, das ist wirklich ärgerlich, dass in all den Jahren des technischen Fortschritts sich nichts hinsichtlich der Elektrik getan hat. Klar, es gibt top moderne Zündungen. Aber wie die originale Zündung zu überprüfen ist, dafür gibt es immer noch keinen Goldstandard. Wir messen 2 oder 3 Widerstände, und müssen uns daran orientieren. Aber oft genug, so wie bei Dir jetzt, ist das trotzdem nicht ausreichend. Mehr als jedes einzelne Teil durch ein funktionierendes zu tauschen, haben wir dann auch nicht drauf, in der Hoffnung, damit den Fehler einzukreisen. Befriedigend ist das leider nicht. Ich hoffe, da tut sich noch was.
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Ich bekomme in die PX keine 250ml rein. Es bleiben immer ca 30ml in der Flasche.
