DocMed

Was wurde denn vor 600 km noch alles am Motor erneuert? Hast Du da einen Überblick? Was ist es denn genau für ein Modell? Alte P...X oder PX...Lusso?

@weissbierjojo ich kann Dir leider nicht jeden Tag Herzchen schicken für Deine Posts. Meine Frau fragt schon nach....

@weissbierjojo Hälst du die Welle von SIP (unabhängig von den Steuerzeiten) für unterlegen? Ich kenne mich damit nicht genug aus, um das beurteilen zu können.

Bietet die SIP Welle denn noch Platz um da ein paar Grad nach OT reinzuschnitzen?

Hier in UK: https://www.buzzsolomoto.co.uk/scooters-parts.php?search=Serveta+grips

Ich frage mich langsam wirklich, ob da jemals zwei identische Karren vom Band gelaufen sind.

... für schmale 32 USD

National History ist verstaubte Plastikkacke und die Filme über das Universum sind auf ntv etc. besser. Weglassen! Intrepide Flugzeugträger fand ich gut, ist am Hudson. SpaceShuttle, Concorde, F14, F16, Harrier, F4, Huey und altes Zeug. Top of the Rock am Abend mit Blick auf die beleuchtete Skyline inkl. ESB und Central Park. Manhattan Bridge im Dunkeln für Fotos von Manhattan inkl. Brooklyn Bridge. Sind keine Geheimnisse, aber schön. Citypass (5er) ist eine Empfehlung.

Ich würde sagen, das Polrad schleift an der Polradabdeckung. Wenn es ein Problem am Kurbelwellenlager gibt, drückst du beim Betätigen der Kupplung diese mitsamt Kurbelwelle und Polrad nach rechts. Guck mal, ob das Polrad wandert und such nach Schleifspuren innerhalb der Polradabdeckung.

Baujahr 90/91? Meiner Meinung nach weinrot-metallic 861

Gerade gefunden. Zwar dreier, aber originale Optik. https://www.sip-scootershop.com/de/product/kombistecker-licht-blinkerschalter-tankgeber-stecker-216063-fuer-vespa-pk50-125-s-ets-px80-200-e-lusso-98-my-11-lx50-125-s_21606300

Es gibt Werkzeuge, um die kleinen Pins rauszufädeln. Damit löst Du den Widerhaken, der den eigentlichen Stecker im grauen Kunststoffgehäuse hält. Dann kannst Du neue Kabel in die Stecker klemmen. Oder Du erneuerst die Pins, wenn Du die originalen als Muster draussen hast. Die Piaggiostecker findet man praktisch nicht. Oder AMP Stecker bzw. Mate N LOK Stecker je nach Platz an beiden Enden der Kabel anbringen.

Benutze den Stecker doch weiter in dem du das Kabel 1 cm kürzt oder ein Stück dazwischen setzt und mit schraumpfschlauch/bougierrohr einpackst.

Tut mir leid, ist nicht mein Thema.

Vielen Dank für die Blumen und schön, dass es funktioniert. Aber: Die Dicke des Belagpakets hat nichts mit dem von Dir eingezeichneten Überstand zu zu tun. Da bringst Du zwei Sachen durcheinander. Der falsche Überstand dort (zu wenig) führt dazu, dass die Kupplung nicht trennt oder geht aufs Material ( zu viel). Du hast vielmehr zufällig eine Kombination von Belägen und Trennscheiben gefunden, die dünn genug ist um ausreichend Trennspiel zu haben. Ist auch okay. Aber hast Du jetzt auch ein Öl drin, das zu den CR80 passt?

Optimaler Zündzeitpunkt T5 172 Malossi

Sieht normal aus. Kannst Du bitte mal die Scheibe mit 0,8 mm zeigen (dein Beitrag vom Mittwoch, 18.15 Uhr) und sagen, wo du sie eingebaut hattest? Die 0,3 Differenz am Zahnrad vs. Scheibe machen den Kohl nicht fett. Hast Du diese Scheibe drin? https://www.sip-scootershop.com/de/product/distanzscheibe-fuer-kupplung-cosa-2-24-5x15-2x0-8-mm-sip-fuer-vespa-px125-200-e-lusso-95-98-my-11-cosa-2_69821000

@weissbierjojomeint die Nr. 11. Bei Getrenntschmierung ist das aber ein Zahnrad. Jetzt baust Du die Kupplung am besten noch mal aus, legst alles auf den Tisch, was es da an Einzelteilen gibt( inkl. Trennpilz und dicker Scheibe oder Zahnrad), machst Fotos davon und stellst sie hier rein. Dieses Gedankenlesen ist ja kein bisschen hilfreich.

Das sind anspruchsvolle Strecken. Hut ab. Dann würde ich vielleicht auch mehr einpacken. Eine gute Idee ist es, die Teile aufzuteilen. Dafür müssen die Maschinen aber auch vergleichbar gebaut sein.

Habt Ihr denn auch einen Kupplungshebel dabei? Einen Kupplungsdeckel? Wäre ja nur konsequent. Es kann ja viel kaputt gehen, aber irgendwo muss ja auch mal Schluss sein. Natürlich ist das ärgerlich, wenn man einmal im Jahr eine große Tour macht und dann geht was kaputt. Aber man nimmt ja auch keinen Lenkkopf mit.

Welche Masse muss das Fahrzeug denn bewegen?

War eher Spaß und bezog sich auf die Artikelbeschreibung bei SIP, die im Fall der Muttern aber fehlt. Ich nehme für eine Cosa Kupplung immer eine neue Wellscheibe, neue Quetschmutter und Loctite mittelfest. Dann 45 Nm. Meine Motoren haben unter 25 PS. Wahrscheinlich bekommst du aber jetzt von jedem eine andere Empfehlung.

Ist die Wahl der Mutter nicht vom Projekt abhängig? Wird es eher Tuning-Race, eine perfekte Reparatur oder eher eine einfache Reparatur?

Ja, aber es gibt Trafos. Bis 1000W ca. 30 Euro und bis 3000W ca 70 Euro. Werden einfach dazwischen gesteckt und adaptieren auch die Steckerform. Zur Dauerbelastung kann ich nichts sagen.

Link hab ich leider nicht, aber vielleicht hilft Dir das Typenschild. Gerade mal mit Perplexity recherchiert: https://www.raptorsupplies.de/pd/friedrich/ccf08b10a?utm_source=perplexity